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樓主: 三八大蓋
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如何判斷一對齒輪能否正確嚙合,?

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2016-5-18 18:58:13 | 只看該作者
自己再頂一下,,明天晚上回來補圖紙
12#
發(fā)表于 2016-5-19 10:01:43 | 只看該作者
學習觀望中
13#
發(fā)表于 2016-5-19 12:30:46 | 只看該作者
我的觀點:LZ的這對齒輪完全有可能正確嚙合,,這個問題的關鍵參數(shù)其實LZ還沒給出來,,即齒厚的偏差及公差。, [, k! E7 y+ t& a- o) @. B
下面說下我的理由,,還是一直強調的觀點,,學知識不要停留在表面,要學到本質,。
5 A. n9 J6 b$ J3 j& z! s具體到這個問題,,安裝中心距比設計中心距小,會導致側隙減小,,進而有可能會導致干涉,,這個共識相信大家都不否認。但是真正會不會發(fā)生干涉,,主要判斷依據(jù)還要看中心距變化導致側隙減小的程度,,對于間隙來講這個減小程度是否足以導致干涉。
' A4 _2 |* P2 i' }對LZ的參數(shù)我計算了一下,,事實上在齒輪精度等級為7級,,齒厚公差系列為25時,只要齒厚偏差在a-c系列(DIN標準),,這對齒輪就能不干涉正常嚙合,。
. m) r  g3 {. M
4 G* v6 Z) V. }1 S1 b# M( B4 _8 W9 e

' ?9 w3 t1 G9 ~2 p8 n6 O
; B8 M5 [1 |9 }

% X6 D, }% V, n' {! t

點評

離本質的距離是什么,本人洗耳恭聽,,哈哈  發(fā)表于 2016-5-19 14:35
很簡單,,能不能嚙合,數(shù)據(jù)說話,。  發(fā)表于 2016-5-19 14:34
哈哈,,怎么個沒有理解?不妨直說,,武斷下結論算怎么一回事,?  發(fā)表于 2016-5-19 14:34
從你的回復看,似乎你沒有完整理解DIN3960和DIN3967  發(fā)表于 2016-5-19 14:15
學知識不要停留在表面,,要學到本質,。這話好!不過,,你下面這些回復,,似乎離本質還有一點點距離。  發(fā)表于 2016-5-19 14:09
14#
發(fā)表于 2016-5-19 12:39:48 | 只看該作者
本帖最后由 劉景亞 于 2016-5-19 12:45 編輯
1 j- k# a9 W4 G
8 N* X' O( ]% {, V0 w下面貼上計算結果,。下圖為參數(shù)輸入界面,。" W& w. q/ |3 V$ ?' e" @: j
* w: t5 W8 T  y8 A2 j8 K& z

1 _8 J0 X, x  x# K3 ^下圖為齒厚偏差為c系列時的計算結果。
6 ~# `: w& W+ h# a, _
4 W; |$ f% E, O% i下圖為齒厚偏差為a系列時的計算結果,。
: [( _. ?. O2 o6 F/ W
/ E9 \  _: z2 o# `, ]5 c& n1 F2 ]+ P
以a系列計算結果進行說明,,周向側隙最小值和最大值分別為0.4154mm和0.5346mm、頂隙最小值和最大值分別為0.5707mm和0.7343mm,。5 F. g: p) n8 L
設計中心距為126.2423mm,,安裝中心距為126mm,中心距減小0.2423mm,,導致周向側隙減小0.1764mm,,與側隙值比完全能實現(xiàn)正常嚙合。
6 n: L# Z3 E" Z8 r' a8 o) p1 D; e  ^( V! f* P9 B
8 ]9 L/ J  s. \2 h: U- l

+ A( c- \5 q; o; D- q2 Z$ ]5 c
& b: E: h; j0 p7 ?# A, s/ g/ h& V. v

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x
15#
發(fā)表于 2016-5-19 14:33:40 | 只看該作者
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16#
發(fā)表于 2016-5-19 14:38:15 | 只看該作者
上下嘴唇一碰,就給人扣帽子,,不是君子所為,。
4 M& e& I! [' L) B到底能不能嚙合,數(shù)據(jù)說話,。2 S0 U9 w3 G/ \: P- U8 z, t
你倒是分析分析呢,?@海鵬.G

點評

在你在這帖子發(fā)表“專家高見”之前,我就在某層點評里說過,,齒厚及上偏差未給出,,還不能下結論。你眼睛估計又長頭頂,,沒看見,。  發(fā)表于 2016-5-19 17:44
我的觀點很明確,正常設計不會這么去做,。但具體到這個設計,,嚙合沒問題。不要在那偷換概念,。  發(fā)表于 2016-5-19 17:23
兩方面原因才會有側隙,,一是為了適應制造精度,二是為了滿足溫升,、潤滑,、彈性等物理條件。側隙不應該拿來對付湊配中心距,。為了對付箱體中心距誤差,才是他其中一個用處,。  發(fā)表于 2016-5-19 15:11
側隙的意義,,就是DIN3967的附錄。  發(fā)表于 2016-5-19 15:08
能不能嚙合,,那是個表面問題,,不是本質,。你不是喜歡談本質嗎?  發(fā)表于 2016-5-19 15:07
側隙變化了,,潤滑性能肯定會受一定影響,但影響多大,,致不致命,這是另外一個問題�,,F(xiàn)在我們就討論能不能嚙合,?  發(fā)表于 2016-5-19 14:58
那個保證溫升和良好潤滑,才是側隙存在的意義,。那個經(jīng)驗公式什么情況下用不得,,才是你該關心的。  發(fā)表于 2016-5-19 14:55
你怎么知道我沒看完,?請簡單回答我下面四個問題,。  發(fā)表于 2016-5-19 14:53
你看完那個DIN3967的附錄,你就知道我說什么了  發(fā)表于 2016-5-19 14:51
從你計算那個界面截圖,,是可以看出來你怎么計算的,。  發(fā)表于 2016-5-19 14:50
你既然提到了DIN,我當然就認為你是按DIN來算,。有問題嗎,?你把DIN3967完整看完,,再論,好嗎,?  發(fā)表于 2016-5-19 14:49
中心距可分,,只能加大不能減小的說法,我是沒看到過,。只能說加大出現(xiàn)的多,減小有干涉可能出現(xiàn)的少,。  發(fā)表于 2016-5-19 14:47
幾何計算先于精度設計沒有問題,,這是正常慣用思路。現(xiàn)在我們討論的是這個具體情況能不能嚙合,。這么給你說吧,,要是我設計,,我也不會這么設計,。但你不能否認這個設計可以嚙合,。  發(fā)表于 2016-5-19 14:45
acúα  發(fā)表于 2016-5-19 14:44
基本幾何計算,先于精度設計,。我畫齒輪,,也是先安DIN3960算基本幾何數(shù)據(jù)。然后才是精度設計,。再說了,,側隙計算本質是DIN3967的附錄。  發(fā)表于 2016-5-19 14:42
17#
發(fā)表于 2016-5-19 14:40:49 | 只看該作者
這和參照的哪個標準沒有本質關系,你參照國標結果也是一樣的,。別耍嘴皮子,,把數(shù)據(jù)貼出來再說。+ N( `  s& E: M3 |& V3 E; v
誰說漸開線的中心距可分性,,只能加大不能減小了,?9 S( J( @* g3 z
@海鵬.G

點評

你看了我前面斷斷續(xù)續(xù)的回復和點評沒?很細致了,,基礎問題,,理解問題,套你的話,,時間寶貴沒空長篇大論,。  發(fā)表于 2016-5-19 14:46
18#
發(fā)表于 2016-5-19 14:52:07 | 只看該作者
別偏離話題,簡單回答,。@海鵬.G
+ `2 q5 H8 E3 r$ T+ N$ I1 這對齒輪能不能正常嚙合,?
- I; [" ?1 G5 W+ R' O$ l0 ]' c" R2 通過選擇齒厚上偏差能不能規(guī)避中心距變化(0.2423mm)?2 p  D9 A6 B  m$ ~
3 中心距可分特性是不是說的只能加大,,不能減�,。�3 V% L0 g4 q) W, S# P
4 最后問一個,,中心距減小0.2423mm,,導致側隙的減少量你會不會算,?怎么算的?

點評

抓到本質,,就不會先選齒厚偏差再計算側隙,。抓到本質,就該是先計算修正側隙再確定齒厚偏差,。  發(fā)表于 2016-5-19 18:24
我否定的是,,不應該有這樣的設計。至于能不能嚙合,,我前面沒說清楚,?我對你的質疑,是你沒有捉到本質,。誰讓你那個計算把你暴露了呢,?  發(fā)表于 2016-5-19 18:04
哈哈,既然你這么回答,,已無討論必要,。我前邊很明確說了,正常設計不會這么干,。但這個能正常嚙合你要否認,,我也沒辦法,好自為之吧,。  發(fā)表于 2016-5-19 17:18
第四個問題,,不用回答。顯而易見,。  發(fā)表于 2016-5-19 14:59
第三個問題,,幾何計算先于精度設計。正傳動角變位混搭標準中心距,,行家一般不這么干,,鬧笑話。  發(fā)表于 2016-5-19 14:58
第二個問題,,理論上可行,。但回你一個問題,齒厚怎么保證出來的,?  發(fā)表于 2016-5-19 14:57
第一個問題,,我在前面別人樓層,說清楚了,。  發(fā)表于 2016-5-19 14:56
19#
發(fā)表于 2016-5-19 17:15:13 | 只看該作者
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20#
發(fā)表于 2016-5-19 18:48:54 | 只看該作者
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