豐田i-Road的懸架是怎么做到如此靈活呢,？

左手的幸福

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* |) r; d+ d& L  x; W平時比較喜歡研究電動車,，尤其對倒三輪感興趣,，@恁老廝 恁老廝老師對豐田i-Road有何見解,？
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豐田i-Road前面兩輪是獨立懸架并帶主動側傾,，前輪動力,，后輪轉向,。轉彎時通過陀螺儀以及車速信息計算出前輪最佳位置，前輪可上下移動,，抵消離心力,，可以像摩托車一樣的壓彎體驗,。這套主動傾斜系統(tǒng)在沿直線行駛在臺階上同樣發(fā)揮作用，自動調(diào)節(jié)抵消路面變化,，這一點很難做到,。

6 u8 q* R8 C3 I* c- N4 j再看國內(nèi)的三輪，四輪車,，安全性令人擔憂,，自身高度較高轉彎時容易翻車，外觀也不是很好看,，各種模仿,，那天在路邊看到有賣電動車，外殼就是個翻版路虎攬勝,，比例還不協(xié)調(diào),，我也是醉了，看看汽車仿造的路虎極光,，換個標志就是輛路虎嘛,，還是不夠專業(yè)不夠用心。
7 x4 g: \2 s2 {5 z7 e/ i. [吐槽完畢,，期待國內(nèi)電動車的發(fā)展,，小型電動車有效緩解交通壓力和環(huán)境污染,，方便,，安全，零排放,，智能,，環(huán)保等方面共同發(fā)展，另外空間一定要大,，國內(nèi)統(tǒng)一的需求,。

鑫森淼炎垚

長見識。

恁老廝

看我帖 http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=438680

4 U& Q  q2 |" N' Y/ t: X. D

universal

低速的自適應懸架很好解決，關鍵是看高速,，懸架的頻響能到多少,，可以看作是一種主動減震系統(tǒng)

781995655@

1 v% m5 C/ {2 v@恁老廝 恁老廝老師:重心的偏移，是否是旋轉方向盤后,，通過一些機構來實現(xiàn)的,？
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feng168

不會斷軸吧？

sz-automate

萬一真倒了呢,，也有一個傾斜的指標吧

小丁先生

daichangming

學習一下

hilldun

感謝分享,，學習到