法國(guó)黑科技：用3D打印制造出完整飛機(jī)

寂靜天花板

近日,，法國(guó)航空制造巨頭空客公司申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于新型3D打印技術(shù)的專(zhuān)利,，該技術(shù)有可能會(huì)徹底改變規(guī)模制造,，甚至可能導(dǎo)致3D打印出整架飛機(jī)的能力,。該工藝運(yùn)用了大量材料方面的知識(shí),，并充分利用了3D打印對(duì)象對(duì)其冷卻過(guò)程中出現(xiàn)內(nèi)部應(yīng)力做出的反應(yīng),。

根據(jù)空客公司的專(zhuān)利申請(qǐng)材料,，該技術(shù)主要使用一種類(lèi)似于選擇性激光燒結(jié)（SLS）的技術(shù),，把鈦、鋁等金屬粉末材料融合在一起,，首先會(huì)形成一個(gè)殼狀的結(jié)構(gòu),，將金屬粉末沉積在上面，然后用激光對(duì)殼狀結(jié)構(gòu)和金屬粉末進(jìn)行加熱,，使其共同融化,、粘合成部件。

當(dāng)部件冷卻時(shí),，其新形成的多材料金屬層的內(nèi)部應(yīng)力將導(dǎo)致整個(gè)部件朝著預(yù)定方向或者曲線彎曲,，這主要是由于殼結(jié)構(gòu)和金屬在冷卻時(shí)以不同的速率收縮導(dǎo)致的。一旦這個(gè)部件完全固化,，部件將擁有特定的結(jié)構(gòu)完整性,，比使用傳統(tǒng)制造方法強(qiáng)度更高,。

使用這種技術(shù)制造出來(lái)的飛機(jī)，能夠承受住飛機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中的劇烈條件而不喪失任何氣動(dòng)特征,。并且,，3D打印得部件將更輕，使用的材料更少,，結(jié)構(gòu)也更加穩(wěn)定,。引入部件內(nèi)部的應(yīng)力實(shí)際上可以帶來(lái)更多的穩(wěn)定性，使其強(qiáng)度更高,，讓飛機(jī)承受更多的重量,。

這項(xiàng)技術(shù)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像4D打印的概念，都是利用部件內(nèi)部不同材料形狀的變化導(dǎo)致整個(gè)部件的幾何形狀產(chǎn)生改變,。該技術(shù)目前處于申請(qǐng)階段,，空客并未仔細(xì)描述其技術(shù)細(xì)節(jié)，也不知道是否能夠?qū)崿F(xiàn),。但可以感覺(jué)到的是,，這將是一項(xiàng)非常有意思的技術(shù)。

丁卯谷雨

4D！

chen0024

不知道中國(guó)有沒(méi)有此類(lèi)黑科技