你有哪些「做過(guò)某功能的改進(jìn)之后,，數(shù)據(jù)得到大幅提升」的經(jīng)歷？

西門(mén)大V

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數(shù)據(jù)大幅縮減能說(shuō)嗎,？我曾經(jīng)把一臺(tái)近20kg重的德國(guó)設(shè)備優(yōu)化到“看不見(jiàn),！看不見(jiàn)！看不見(jiàn),！”
讓德國(guó)母公司的同事對(duì)中國(guó)人工程師刮目相看,。

把時(shí)間軸拉回2007年，我在德國(guó)工作了幾年后,，回到國(guó)內(nèi)分公司,，在測(cè)試科工作。這個(gè)科室當(dāng)時(shí)很小,，有3個(gè)人,，其中有一個(gè)操作員由于會(huì)用德國(guó)進(jìn)口的踏板特性測(cè)試機(jī)，就得到了一個(gè)很好的工種,，時(shí)不時(shí)跑外地出差試車(chē),，工作強(qiáng)度比較輕松，而其他人就在公司里和笨重的臺(tái)架測(cè)試打交道,。
圖：德國(guó)原裝進(jìn)口的踏板特性測(cè)試機(jī) MK0

說(shuō)起這臺(tái)測(cè)試機(jī),，購(gòu)置費(fèi)用近30萬(wàn)人民幣，有兩個(gè)大箱子和一臺(tái)筆記本電腦組成,，總重量16kg,，由于提著費(fèi)勁，公司就配了一個(gè)兩輪推車(chē),，總重逼近20kg,。要是遇到出差去試車(chē)，它會(huì)占掉一個(gè)人的托運(yùn)限重,，攜帶極其笨重。

當(dāng)時(shí)我想多一些出差機(jī)會(huì)去見(jiàn)見(jiàn)世面,，就巴結(jié)著這位哥學(xué)會(huì)了如何用這臺(tái)設(shè)備,。結(jié)果一次小拖車(chē)輪子壞掉，我不得不提著這套裝備,，從奇瑞工廠的北門(mén)走到南門(mén),，我才知道為啥這位哥們?cè)敢饨涛伊恕?br />

我發(fā)誓要把這套設(shè)備“瘦”下去,！

回到公司，我開(kāi)始打這個(gè)設(shè)備的主意了,，里面到底是TM什么東西,？！

我承認(rèn)我沒(méi)有做什么功課就冒然把設(shè)備拆開(kāi)了,，很多電纜,、插頭、模塊,，復(fù)雜程度大大超過(guò)我想象,。怕拆壞了，就趕緊把它蓋回去了,。

不知道設(shè)備里是啥,，保守的德國(guó)人也不一定愿意給線路圖，改造估計(jì)不現(xiàn)實(shí)了,，但是我可以換一個(gè)更輕的箱子吧~于是第二天,，我再一次打開(kāi)了設(shè)備，把里面的電子元件仔細(xì)地拆出來(lái),，再把空箱子稱(chēng)了一下,，6kg！有希望~

同時(shí),，我注意到德國(guó)設(shè)備上有16個(gè)插孔,，完全可以接16個(gè)傳感器，同時(shí)做采集和處理,，但是我們平時(shí)使用功能單一,，只用到了其中兩個(gè)通道，也就是說(shuō),，我至少可以去掉14個(gè)沒(méi)用的通道和信號(hào)處理模塊,！

于是我去宜家買(mǎi)了一塊砧板，切掉了一半,，把需要的那兩個(gè)通道的模塊掏出來(lái),，釘在砧板上，第一個(gè)版本就問(wèn)世了,！
圖：DIY第一版測(cè)試儀 MK1

插頭插好后,，竟然可以使用！Oh-Yeah,！

這下子,，這套砧板設(shè)備就可以直接裝在筆記本背包的前面袋子里了，瞬間少了一個(gè)箱子,，減重9kg,。

問(wèn)題來(lái)了,，我第一次帶著這臺(tái)改進(jìn)版出差時(shí)，在南昌機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)被帶到一邊盤(pán)查好半天,，才知道因?yàn)檫@玩意太像自制炸彈了,，后來(lái)回到公司果斷決定修改造型。

第二個(gè)版本,，我給這套砧板做了一個(gè)殼子,，但是顯得比較笨重，加上后來(lái)公司固定資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn),，我又不得不把這些東西塞回德國(guó)人的箱子里,，終究逃不掉要自己另作一臺(tái)的命運(yùn)。


德國(guó)人要是知道一個(gè)中國(guó)工程師在研究如何超越他們的設(shè)備,，絕對(duì)不會(huì)支持的,，所以這個(gè)改造一直是“非法”的，沒(méi)有公司的預(yù)算支持,，也沒(méi)讓更多人知道,。全憑興趣和自掏腰包，所以一切都得精打細(xì)算,。

第三個(gè)版本,，我買(mǎi)了一套NI的采集卡，我還記得是NI最入門(mén)的6008采集卡,，價(jià)格比較便宜,，新的1600塊左右吧，我從江西一個(gè)中學(xué)老師手里買(mǎi)了一塊二手的,，1200元,。接下來(lái)，我自己畫(huà)電路板,，做了信號(hào)調(diào)理和電源處理電路,，焊好元件，把這些東西裝到了一個(gè)新的盒子里,，這下子就真的算我自制的設(shè)備了,。

雖然試車(chē)員用起來(lái)也挺不錯(cuò)的，但我還是覺(jué)得不夠純粹和極致,，一直在琢磨下一代產(chǎn)品怎么改型,。

因?yàn)樵囓?chē)的環(huán)境比較惡劣，時(shí)常是高溫高濕,，顛簸,，還有雨雪天氣的室外操作，這臺(tái)富士筆記本電腦不久出現(xiàn)了偶爾半身不遂的跡象,。我又自費(fèi)買(mǎi)了一臺(tái)松下的軍用筆記本（當(dāng)然也是二手的）,，雖然重了一些，但可靠性提升N個(gè)級(jí)別,！要知道試車(chē)中如果電腦掛了,，絕逼是個(gè)災(zāi)難啊,！

軍用筆記本配上改進(jìn)后的設(shè)備,，就顯得更加專(zhuān)業(yè)，耐用性,、耐氣候性全面升級(jí),。試車(chē)員提出去也感覺(jué)倍有面子。

有了這個(gè)胖墩墩的軍本,，我突發(fā)奇想,，拆開(kāi)看看里面是啥，為啥可以做到防摔防塵防水呢,？我又買(mǎi)了一個(gè)更便宜的二手本,，專(zhuān)門(mén)用來(lái)拆卸研究。

這一拆,，我可樂(lè)壞了,，發(fā)現(xiàn)顯示屏的殼子里面還有4mm左右的空間，可以放一大塊電路板,！好,，下一個(gè)版本，把整套設(shè)備的核心電路做得更小,，更扁,，塞到筆記本里面去！

我根據(jù)筆記本顯示屏A殼下面的空間和安裝孔,，定制設(shè)計(jì)了新的電路板,，選了超薄的貼片元件，把原來(lái)的電路做得更加緊湊,，裝在了進(jìn)去,。

又專(zhuān)門(mén)選購(gòu)了超小的多芯插座，在側(cè)面的塑料緩沖區(qū)打了三個(gè)孔,，把插座固定好,。
電路板上方做絕緣處理，免得跟筆記本殼體發(fā)生短路,，然后把筆記本外殼裝起來(lái),，最新版本的踏板測(cè)試機(jī)就完成了。

這樣一來(lái),，整個(gè)設(shè)備主機(jī)就剩一臺(tái)筆記本電腦了,！傳感器直接插在顯示屏上,，出差隨身背走，所有試車(chē)員頓時(shí)全部解放,，出差用的內(nèi)褲也可以多帶幾捆了,。
圖：最終的測(cè)試儀 MK6


細(xì)數(shù)一下，這已經(jīng)是第六代DIY產(chǎn)品了,，包括方向盤(pán)上的傳感器固定裝置,，我也重新設(shè)計(jì)了一套，試車(chē)員可以在30秒內(nèi)完成安裝,，10秒拆走,，而原來(lái)德國(guó)人的裝置需要3分鐘。


2013年,，我去德國(guó)出差,，聊上海分公司現(xiàn)有測(cè)試能力時(shí)，我show了這臺(tái)設(shè)備,。在場(chǎng)的德國(guó)工程師和試車(chē)員看到這張照片,，好久沒(méi)有人說(shuō)話，我聽(tīng)見(jiàn)幾個(gè)試車(chē)員在小聲地叫“wow~cool…”,，而他們技術(shù)主管的眉頭卻皺了很久,，然后問(wèn)了我好幾個(gè)“關(guān)鍵技術(shù)難題”是不是在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了，顯然是略有不服,。其實(shí)我對(duì)這臺(tái)設(shè)備早已吃透,，在軟件上也已采用更加高效人性化的版本。

圖：我正在給BMW 320Li測(cè)試踏板特性

后面的會(huì)談,，就略帶醋意,，他們的結(jié)論是：全球子公司配備的設(shè)備應(yīng)該都是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的形式,，統(tǒng)一的報(bào)告,，這樣方便大家在一致的平臺(tái)上做產(chǎn)品參數(shù)的探討比較。

德國(guó)人挺可愛(ài)的,，當(dāng)你水平跟他們接近時(shí),，他們更愿意用這種相互挑戰(zhàn)的方式跟你平等交流；而當(dāng)他們覺(jué)得你什么都不會(huì)時(shí),，反而不愿意傳授什么東西,。

很多合資企業(yè)抱怨自己從合資方拿不到技術(shù)，把這個(gè)封鎖歸結(jié)為外方的企業(yè)行為,，固然企業(yè)有這個(gè)傾向,，但是企業(yè)也是由個(gè)人組成的，企業(yè)行為最終會(huì)細(xì)化到個(gè)人行為上去演繹。其實(shí)如果中方有幾個(gè)可以跟德國(guó)工程師平等過(guò)招的牛人,，德國(guó)人在日常工作中就愿意多掏干貨出來(lái)交流切磋,，生怕顯得自己比較弱，畢竟這是全球理工男的共性嘛,。
作者      周含露,，清華本科4年換4個(gè)專(zhuān)業(yè)的理工男/汽車(chē)狂人/愛(ài)車(chē)的諾諾創(chuàng)始人

老鷹

圖片看不到,，需要上傳后別人才能看到,。

西門(mén)大V

老鷹 發(fā)表于 2016-6-13 13:40
圖片看不到，需要上傳后別人才能看到,。

搞定了

Jter

牛人,，哈哈

恁老廝

自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)品當(dāng)然得知道在同級(jí)產(chǎn)品中有何優(yōu)勢(shì)
交通工具與摩托常見(jiàn)的性能參數(shù):
#功率重量比#側(cè)傾角轉(zhuǎn)向角#機(jī)構(gòu)剛性耐沖擊程度

chen0024

樓主牛叉,，佩服中。

西門(mén)大V

chen0024 發(fā)表于 2016-6-13 14:13
樓主牛叉,，佩服中,。

文章主腳不是我  我是轉(zhuǎn)載的

stella1314

這個(gè)牛,，哈哈

恁老廝

彎道小三與一般摩托車(chē)或沙灘車(chē)比較優(yōu)勢(shì)在哪兒,咱剛改的這只肥胎小三就更能區(qū)別,據(jù)改車(chē)師傅半年來(lái)測(cè)試油耗,與原2輪摩托無(wú)啥差異

杰sir5

樓主很牛