求助！飛機脈動生產(chǎn)線的知識,！

逝去的斗獺

論壇關于航空模塊的帖子真的蠻少的！還是弱弱地問下，有沒有搞飛機脈動生產(chǎn)線的,？最近一直苦惱于這個，求大俠呀,！共同探討下,！本人深知涉密，讓我們完美地繞過涉密話題好不好,？

hc2003

最近看到許許多多各飛機廠的所謂“脈動生產(chǎn)線”的新聞和八股，又有不少筒子在似懂非懂的探討,。本人對軍事一知半解,，但一直從事工業(yè)工程和工業(yè)成本領域，就來厚臉做個科普貼,，也算為CD做點貢獻吧,，謬誤之處望達者莫笑。

2 e# [( O& ?! w/ j$ c7 ?& z3 X工業(yè)工程（Industrial Engineering, IE）起源于20世紀初的美國,，它以現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)為背景,，在全球得到了廣泛的應用。工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會經(jīng)濟系統(tǒng)為研究對象,，在制造工程學,、管理科學和系統(tǒng)工程學等學科基礎上逐步形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學科。它是將人,、設備,、物料、信息和環(huán)境等生產(chǎn)系統(tǒng)要素進行優(yōu)化配置,，對工業(yè)生產(chǎn)過程進行系統(tǒng)規(guī)劃與設計,、評價與創(chuàng)新，從而提高工業(yè)生產(chǎn)效率和社會經(jīng)濟效益的專門化綜合技術,。簡單的說,，IE是改善效率、品質和成本的方法科學,。
! a3 ^4 P# C) M# m$ E% h5 C! [8 O$ |同學們請看最后這四個字,，方法科學。這是重點,，工業(yè)工程研究的對象不是物質,，不是規(guī)律，而是方法,。工業(yè)工程師最應該銘記的一句話是“there is always a better way”,。具體到工廠IE，什么樣的流程和制造方法是更低成本,，更高品質的,，那就是更好的方法。后面附一個我自己制作的簡單的發(fā)展時間表,，可以讓大家對工業(yè)工程的發(fā)展有個初步的認識,。
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1 J* K- d* S4 T) u6 k工業(yè)工程在二戰(zhàn)前的美國和二戰(zhàn)后的日本產(chǎn)生了截然不同的發(fā)展方向和道路。這在兩國最初對工業(yè)工程的理解當中就可以看到倪端,。


: P3 x5 H. q6 F4 J5 _' _工業(yè)工程是對人,、物料,、設備,、能源,、和信息等所組成的集成系統(tǒng)，進行設計,、改善和實施的一門學科,，它綜合運用數(shù)學、物理,、和社會科學的專門知識和技術,，結合工程分析和設計的原理與方法，對該系統(tǒng)所取得的成果進行確認,、預測和評價,。
! E* v# z: `. \4 y3 O1 }+ O                                                                        AIIE（美國工業(yè)工程協(xié)會）1955
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. V3 v, e; A  L經(jīng)過過去100年的發(fā)展，工業(yè)工程在美國位列七大工程之中第二位,，目前美國110萬工程師中有20萬為IE工程師,。美國新近致力于以計算機集成制造（CIMS）并行工程為基礎的敏捷生產(chǎn)（ Agile Manufacturing ）構想，以此打造美國21世紀制造業(yè)核心競爭力,。
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# p8 q2 y2 }% [% D; KIE是這樣一種活動,，它以科學的方法，有效地利用人,、財,、物、信息,、時間等經(jīng)營資源,，優(yōu)質、廉價并及時地提供市場所需要的商品和服務,，同時探求各種方法給從事這些工作的人們帶來滿足和幸福,。
                                                                        JIIE（日本工業(yè)工程協(xié)會）   1959
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) V# f# [; o+ r工業(yè)工程在日本被稱為經(jīng)營工學，作為管理技術與專業(yè)技術并稱工程技術,。日本吸收了IE的思想后結合日本文化與管理特點發(fā)展出如今風靡全球的精益生產(chǎn)系統(tǒng)（LEAN Production）
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再來談談生產(chǎn)方式的問題,，限于篇幅，就做個大概的介紹,，如果有朋友想深入聊可以回復或站短,。

* C4 ~0 Z7 b3 s: t( g( z2 B, T; j人類歷史上公認的特點比較顯著的生產(chǎn)方式大概分為三種。
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" h/ }" f, t" T3 i! ?# g4 Y2 @: Y工業(yè)革命之前的手工生產(chǎn)方式
4 l) ]% q( X9 f$ T以福特為代表的大批量生產(chǎn)方式
7 ?) Q" f8 B4 h& [以豐田為代表的精益生產(chǎn)方式
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  [; v& o# s+ p; a- {! K* b; R所謂大批量生產(chǎn)方式,，以流水線和作業(yè)拆分為其最顯著的特征,，追求最大化的產(chǎn)能以達到降低工業(yè)成本的目的。相比手工生產(chǎn)方式,，大批量生產(chǎn)極大的提升了勞動生產(chǎn)效率,。福特的大批量生產(chǎn)方式在美國開始流行后，帶動了一大批相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國先于歐洲掀起的這場制造業(yè)變革,，使得美國在二戰(zhàn)中擁有了幾乎無與倫比的生產(chǎn)能力和潛力,，這也是為什么美國可以在二戰(zhàn)后期以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的重要原因之一。在大批量生產(chǎn)方式當中,，工業(yè)工程師的主要職責就是讓生產(chǎn)線的產(chǎn)能和效率最大化,，提高平衡率和以機械為主的自動化成為主要手段。但大批量生產(chǎn)也有其缺陷,，就是生產(chǎn)近乎絕對的剛性,。大批量生產(chǎn)的線體幾乎都只為某一款產(chǎn)品量身定做，以此來實現(xiàn)產(chǎn)能和效率的最大化,，甚至在福特出現(xiàn)過因為設計變更而整批報廢機床的事例,。這種生產(chǎn)方式在市場競爭變得激烈之后就開始顯示出它的弊端。

精益生產(chǎn)方式是有豐田的大野耐一提出并逐步摸索實現(xiàn)的一種很日本式的生產(chǎn)體系,，1990年被美國人總結為精益生產(chǎn)方式,。由于二戰(zhàn)后日本汽車市場的特點，精益生產(chǎn)率先實現(xiàn)了小批量,、多品種的高效率生產(chǎn),，這在競爭日趨激烈的未來為日本打下了經(jīng)濟奇跡的基礎。請注意,，這里的生產(chǎn)是廣義上的生產(chǎn),，包括了物流、研發(fā)等其他相關領域,。精益生產(chǎn)的核心理念為,，消除浪費和持續(xù)改善。與大批量生產(chǎn)中把工人當做“特殊一點的機器”相比,，由于日本的終身雇傭制,，豐田提出了“以人為本，全員參與”的理念并達到了令世界仰視的高度,。精益生產(chǎn)現(xiàn)在被廣為傳播的確是它的一些工具,，包括準時化生產(chǎn)、自人動化,、5S,、TPM、QCC等等,。但絕大部分推行精益生產(chǎn)的企業(yè)其實都沒有做到真正的豐田生產(chǎn),，畫貓畫虎難畫骨，精益生產(chǎn)的精髓并不在那些工具上,。一個值得我們思考的問題是,，我們的國企同樣是終身雇傭制,。為什么我們吃出了大鍋飯，日本做出了豐田級別的制造,？
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從最近的八股來看,，2000年左右達到頂峰的精益生產(chǎn)跟風潮終于吹到了軍工體系。所謂脈動生產(chǎn)線,，這個很有點別致的名字現(xiàn)在還沒有公開它的定義,。個人估計應該是準時化生產(chǎn)三要素之一的“節(jié)拍生產(chǎn)”的意思,。按節(jié)拍生產(chǎn),，不就像脈搏跳動一樣嗎？但它真正的收效如何,？前景如何,？從五百強的例子看，并不樂觀,。原因無他,，我們的內地企業(yè)連基礎的IE都不具備，引入精益生產(chǎn)就算暫時的收到一些成效,，這種變革是可持續(xù)的嗎,？我們軍工企業(yè)的管理體制和環(huán)境能真正支持這樣的先進生產(chǎn)方式嗎？歡迎大家討論,。

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- i$ K. z) f4 B9 T5 y* _IE的研究領域—美國國家標準（ ANSI--Z94 1982）
, j) T. k9 L8 F5 }& u& uEngineering, Industrial, always, better, always, better, Engineering, Industrial, always, better
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hc2003 發(fā)表于 2016-7-14 07:54
0 L; i+ ?, R4 {) Q( r9 v5 K最近看到許許多多各飛機廠的所謂“脈動生產(chǎn)線”的新聞和八股,，又有不少筒子在似懂非懂的探討。本人對軍事一 ...

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