圖示結(jié)構(gòu)合理嗎

LIUYASHAN

低速可以

Mr林

沒有問題。一般這種結(jié)構(gòu)，都是下面的輥?zhàn)邮侵鲃?dòng)的,，即使汽缸下壓的時(shí)候，沒有嚙合，但是隨著下輥的轉(zhuǎn)動(dòng),，就會(huì)自動(dòng)嚙合上的，嚙合的瞬間,，會(huì)有聲音的,，因?yàn)槠�缸給予了一個(gè)向下的力，咔噠一聲,，好啦,。

Mr林

這樣的結(jié)構(gòu)，不要談離合,，這個(gè)結(jié)構(gòu)就是需要上下輥?zhàn)右黄饘?duì)向轉(zhuǎn)動(dòng),。紡織設(shè)備常見的,。

微風(fēng)習(xí)習(xí)

個(gè)人感覺主要看轉(zhuǎn)速大小，和主動(dòng)輪的沖擊力,。模數(shù)要小,，齒的厚度要大

鴻濤

這種結(jié)構(gòu)我之前用過類似的。我之前做的是鏈輪和鏈條之間的傳動(dòng),，相對(duì)來說比齒輪更容易嚙合,。用油缸推動(dòng)鏈輪移動(dòng)與鏈條進(jìn)行嚙合傳動(dòng)，傳遞力大約5噸,，推動(dòng)鏈輪的力大約有1噸,。結(jié)果:嚙合不上的概率比嚙合上的概率大，而且無法判斷在鏈輪和鏈條接觸的瞬間齒和鏈的相對(duì)狀態(tài),，也就無法確定鏈輪應(yīng)該向前轉(zhuǎn)還是向后轉(zhuǎn)才能讓鏈輪和鏈條嚙合上,。而且在齒對(duì)鏈頂上的時(shí)候，把鏈都給頂壞了,，因?yàn)橥苿?dòng)的力比較大,。解決的辦法:后來我是通過間接的辦法確定鏈輪和鏈條接觸的瞬間齒和鏈的相對(duì)狀態(tài)，這樣才能判斷鏈輪的轉(zhuǎn)向以便嚙合,。在接觸瞬間的幾種狀態(tài)你可以做圖畫出來,，就知道齒輪在接觸時(shí)轉(zhuǎn)向的重要性了。供參考

微風(fēng)習(xí)習(xí)

鴻濤 發(fā)表于 2016-7-21 21:44
這種結(jié)構(gòu)我之前用過類似的,。我之前做的是鏈輪和鏈條之間的傳動(dòng),，相對(duì)來說比齒輪更容易嚙合。用油缸推動(dòng)鏈輪 ...

兄弟,，還是想知道,，你最終的解決方案。,。,。
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