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[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-8-2 18:22:38 | 只看該作者
這個是可以的,。計算時別搞錯了就行,。
12#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-2 18:27:25 | 只看該作者
小河HH 發(fā)表于 2016-8-2 18:22
% w* `8 f" L+ s2 T這個是可以的。計算時別搞錯了就行,。

% w8 T9 g! H1 r! n功率不變的情況下,,通過鏈傳動提高速度不影響功率
7 E8 D6 K3 ?6 k2 @9 C. }3 r
13#
發(fā)表于 2016-8-2 20:20:50 | 只看該作者
周震 發(fā)表于 2016-8-2 16:09
1 o. t6 Q! W2 @3 o4 R! S通過減速機(jī)或者鏈輪/齒輪的傳動比來改變最后的速度,這個可以的,。
% l0 d2 |* d0 U  Q5 s但是你功率不變,,慣量、扭矩能滿足嗎,?

/ a! ^1 K, T) u& R是的,,有共同的疑惑,計算要準(zhǔn)確的,,改變最后的速度應(yīng)該沒什么問題的/ j; S# C7 i4 [3 x7 c
14#
發(fā)表于 2016-8-2 20:40:14 | 只看該作者
省力不能省功
15#
發(fā)表于 2016-8-3 05:36:10 來自手機(jī) | 只看該作者
當(dāng)然可以
16#
發(fā)表于 2016-8-3 08:33:58 | 只看該作者
負(fù)載不變速度變了,?功率能一樣嗎?4 i0 D/ u7 J, L, r% m" g" F
17#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-3 08:37:27 | 只看該作者
岸邊的魚 發(fā)表于 2016-8-3 08:33
; k' S0 V; z9 J負(fù)載不變速度變了,?功率能一樣嗎,?

3 \' A% r. T1 \8 o* O' U我覺得既然功率是通過負(fù)載與運(yùn)行速度計算出來的,速度提高了功率就要增大,,與中間過程無關(guān)$ ~) b! q) T  c% ]: c# s( j  \1 I
18#
發(fā)表于 2016-8-3 08:40:25 | 只看該作者
待追憶 發(fā)表于 2016-8-3 08:37
3 F/ j' \; U) B  t  j" N" c# Y( K我覺得既然功率是通過負(fù)載與運(yùn)行速度計算出來的,,速度提高了功率就要增大,與中間過程無關(guān)

% T# {9 r" ~8 |( L2 H' f4 C對的,,電機(jī)功率只取決于負(fù)載所需要的功率和傳動過程中 的效率,,一般效率還是可以的0.85以上吧8 q- t* g* k/ V( }, m* Q
19#
發(fā)表于 2016-8-3 23:24:28 | 只看該作者
一般是先確定速度,負(fù)載,,再初選電機(jī),。初選電機(jī)就要確定電機(jī)功率,轉(zhuǎn)速和扭矩,。
, w3 c+ f6 T2 H- B' U6 Y: K4 {' `0 [通過確定兩頭的速度,,確定中間減速比。中間減速比確定后還要根據(jù)減速機(jī)構(gòu)的效率這些來校核所選電機(jī)合不合適,。比如空載啟動,,負(fù)載啟動電機(jī)啟動扭矩多少,會不會造成電機(jī)過載這些,。有時候還要根據(jù)工況功率綜合確定電機(jī)功率,。如遇到比較重要的,還要考慮傳動系統(tǒng)的振動對電機(jī)影響,。
; o& b; r0 U. V5 u5 F' V不是這么拍腦袋想的,,先看看專業(yè)書吧,。可惜勸大家讀書的人走了,!
20#
發(fā)表于 2016-8-6 22:45:12 來自手機(jī) | 只看該作者
對電機(jī)的功率應(yīng)該沒有什么影響,,電機(jī)用了多少功率取決于你輸出設(shè)備的受力。
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