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標(biāo)題: 福特宣布其無人駕駛汽車將于2021年上路 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板    時(shí)間: 2016-8-19 13:25
標(biāo)題: 福特宣布其無人駕駛汽車將于2021年上路
近日,,福特公司宣稱該公司的全自動(dòng)無人駕駛汽車將于2021年上路,。事實(shí)上,包括福特在內(nèi)的幾個(gè)主要汽車制造商,,已經(jīng)在紛紛開發(fā)和測試無人駕駛汽車,。雖然這項(xiàng)技術(shù)看起來似乎離我們很遙遠(yuǎn),。不過現(xiàn)在,,福特已經(jīng)給出了一個(gè)實(shí)際的、也許能相對較短的時(shí)間內(nèi)就能全面實(shí)施的無人駕駛技術(shù),。# F0 L8 v4 i! g! h# c: H+ _

現(xiàn)在還不需要開始為這種新型的全自動(dòng)無人駕駛汽車存錢,,福特暫時(shí)不會(huì)將他們的汽車出售給普通消費(fèi)者。相反,,福特打算向普通消費(fèi)者介紹作為該計(jì)劃的一部分的自動(dòng)搭車系統(tǒng)——無人駕駛的優(yōu)步(Uber),。這些無人駕駛汽車的將達(dá)到SAE(美國機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì),是國際上最大的汽車工程學(xué)術(shù)組織)四級的認(rèn)證,,這是“基于車輛有多少功能是自動(dòng)化的”分級系統(tǒng)中的最高級別,。四級被定義為“高度自動(dòng)化”,這意味著這些汽車甚至不會(huì)有方向盤或踏板,,一名乘客需要做的僅僅是輸入目的地,。


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    福特公司對于2021年的目標(biāo)非常認(rèn)真。他們計(jì)劃將他們研究機(jī)構(gòu)的雇員人數(shù)增加一倍,,并且在Palo Alto的中心增加兩棟新建筑和150000平方英尺的實(shí)驗(yàn)室,。他們也投入了大量的資金,包括投資7500萬美元來支持LiDAR(激光探測與測距)公司Velodyne,。

      LiDAR是能讓汽車實(shí)現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù),,它會(huì)讓汽車“看到”車身周圍的環(huán)境。LiDAR主要基于激光的傳感器并結(jié)合復(fù)雜的算法來處理汽車周圍的數(shù)據(jù),,它能創(chuàng)建高分辨率的數(shù)字3D圖像來進(jìn)行映射,、定位、目標(biāo)識別并預(yù)防碰撞,。Velodyne具有一些最頂尖的激光雷達(dá)技術(shù),,這些技術(shù)能夠使LiDAR每秒發(fā)出30萬至220萬個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn),其范圍可達(dá)200米,,精度可達(dá)厘米級,,這些技術(shù)使Velodyne生產(chǎn)的LiDAR得到了開發(fā)無人駕駛汽車的廠商們的青睞。


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     福特并不是唯一看好Velodyne的廠商,。中國的搜索引擎提供商百度公司也在Velodyne LiDAR身上投資了7500萬美元,。百度正致力于開發(fā)自己的無人駕駛汽車技術(shù),并通過自己的車隊(duì)來測試,。有許多公司都在這么做,,優(yōu)步(Uber)也是如此。這是一個(gè)競爭性的比賽,,沒人知道哪家公司能第一個(gè)將無人駕駛汽車開上公路,。

      因此,福特作出如此大幅度的努力是有道理的,。這些努力包括投資一個(gè)3D測繪公司Civil Maps,。同美國康奈爾的機(jī)器視覺公司 Nirenberg Neuroscience達(dá)成合作關(guān)系。他們還收購了位于以色列的,、主攻機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺的創(chuàng)企SAIPS,。此外,福特已經(jīng)將他們的自主研究車隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大了三倍,,并且計(jì)劃明年再翻兩番,。

      2021的目標(biāo)是福特智能移動(dòng)計(jì)劃的一大部分,該目標(biāo)旨在使福特成為無人駕駛汽車行業(yè),、數(shù)據(jù)和分析,、連通性和流動(dòng)性的領(lǐng)導(dǎo)者。

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作者: 淡然    時(shí)間: 2016-8-19 13:38
以后到哪里,,輸入目的地就可以了,,駕照也不用考了,真好,。關(guān)鍵是價(jià)格不能太貴,,要大眾有能力消費(fèi),可能距離這個(gè)結(jié)果還比較遠(yuǎn),。
作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2016-8-19 13:52
淡然 發(fā)表于 2016-8-19 13:380 c: L6 n7 {: w' t# y" O
以后到哪里,,輸入目的地就可以了,駕照也不用考了,,真好,。關(guān)鍵是價(jià)格不能太貴,要大眾有能力消費(fèi),,可能距離 ...
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自動(dòng)駕駛狀態(tài),,撞死人了誰負(fù)責(zé)?這里感覺涉及到了倫理,,法律法規(guī)的健全,。' l) Q, w& ]2 T, v
技術(shù)上不是問題,路測不是問題,。
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作者: 葉子悲哀你不懂    時(shí)間: 2016-8-19 14:26
自動(dòng)駕駛是不是開的都很慢,,遇到緊急情況的處理方式呢
作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2016-8-19 14:54
Venerealulcer 發(fā)表于 2016-8-19 13:52
' D  s5 Y3 b% R" a& A+ H自動(dòng)駕駛狀態(tài),撞死人了誰負(fù)責(zé),?這里感覺涉及到了倫理,,法律法規(guī)的健全。$ e. X# I- o% }+ n
技術(shù)上不是問題,,路測不是問題 ...
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西方經(jīng)濟(jì)學(xué)無法解釋中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
: S8 ^& j; C- y8 E3 [同樣的,,西方的路況無法來代替中國的路況, G" z0 A; k' Z7 n
人口密度大,路況比西方相對較好,,但是人流車流量大且行駛的絕對不確定性是很大的挑戰(zhàn)
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作者: 龍游河畔    時(shí)間: 2016-8-19 15:28
群雄逐鹿,。還有特斯拉,、蘋果、百度,。,。。,。,。
作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2016-8-19 16:04
Venerealulcer 發(fā)表于 2016-8-19 13:52
1 U2 o# q& B( o自動(dòng)駕駛狀態(tài),撞死人了誰負(fù)責(zé),?這里感覺涉及到了倫理,,法律法規(guī)的健全。) q  a6 G; ?, {0 O; h0 W9 M. i
技術(shù)上不是問題,,路測不是問題 ...
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首先,,撞死人了,是人為的還是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的鍋,?如果是系統(tǒng)的,,當(dāng)事人是否按當(dāng)前法律定責(zé)?1 z+ \1 h& X1 H
其次,,自動(dòng)駕駛是否需要駕駛員人工監(jiān)控,,如果需要,醉酒乘坐是不是酒駕,?6 N: x* k# E, P: h
再極端一點(diǎn),,兩輛自動(dòng)駕駛撞了,如何定責(zé),?
! y2 A, B. A% y" n+ `5 A# S最后,,自動(dòng)駕駛最好和飛機(jī)一樣,安裝黑匣子,。
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作者: 夜鷹1988    時(shí)間: 2016-8-19 17:43
記得看過美國一個(gè)小伙發(fā)明的具有自主學(xué)習(xí)功能的智能駕駛系統(tǒng),,不知現(xiàn)在如何了




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