福特宣布其無人駕駛汽車將于2021年上路

寂靜天花板

近日,，福特公司宣稱該公司的全自動(dòng)無人駕駛汽車將于2021年上路,。事實(shí)上，包括福特在內(nèi)的幾個(gè)主要汽車制造商,，已經(jīng)在紛紛開發(fā)和測試無人駕駛汽車,。雖然這項(xiàng)技術(shù)看起來似乎離我們很遙遠(yuǎn)。不過現(xiàn)在,，福特已經(jīng)給出了一個(gè)實(shí)際的、也許能相對較短的時(shí)間內(nèi)就能全面實(shí)施的無人駕駛技術(shù),。
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現(xiàn)在還不需要開始為這種新型的全自動(dòng)無人駕駛汽車存錢,，福特暫時(shí)不會(huì)將他們的汽車出售給普通消費(fèi)者。相反,，福特打算向普通消費(fèi)者介紹作為該計(jì)劃的一部分的自動(dòng)搭車系統(tǒng)——無人駕駛的優(yōu)步（Uber）,。這些無人駕駛汽車的將達(dá)到SAE（美國機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)，是國際上最大的汽車工程學(xué)術(shù)組織）四級的認(rèn)證,，這是“基于車輛有多少功能是自動(dòng)化的”分級系統(tǒng)中的最高級別,。四級被定義為“高度自動(dòng)化”,，這意味著這些汽車甚至不會(huì)有方向盤或踏板，一名乘客需要做的僅僅是輸入目的地,。

    福特公司對于2021年的目標(biāo)非常認(rèn)真,。他們計(jì)劃將他們研究機(jī)構(gòu)的雇員人數(shù)增加一倍，并且在Palo Alto的中心增加兩棟新建筑和150000平方英尺的實(shí)驗(yàn)室,。他們也投入了大量的資金,，包括投資7500萬美元來支持LiDAR（激光探測與測距）公司Velodyne。

      LiDAR是能讓汽車實(shí)現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù),，它會(huì)讓汽車“看到”車身周圍的環(huán)境,。LiDAR主要基于激光的傳感器并結(jié)合復(fù)雜的算法來處理汽車周圍的數(shù)據(jù)，它能創(chuàng)建高分辨率的數(shù)字3D圖像來進(jìn)行映射,、定位,、目標(biāo)識別并預(yù)防碰撞。Velodyne具有一些最頂尖的激光雷達(dá)技術(shù),，這些技術(shù)能夠使LiDAR每秒發(fā)出30萬至220萬個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn),，其范圍可達(dá)200米，精度可達(dá)厘米級,，這些技術(shù)使Velodyne生產(chǎn)的LiDAR得到了開發(fā)無人駕駛汽車的廠商們的青睞,。

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     福特并不是唯一看好Velodyne的廠商。中國的搜索引擎提供商百度公司也在Velodyne LiDAR身上投資了7500萬美元,。百度正致力于開發(fā)自己的無人駕駛汽車技術(shù),，并通過自己的車隊(duì)來測試。有許多公司都在這么做,，優(yōu)步（Uber）也是如此,。這是一個(gè)競爭性的比賽，沒人知道哪家公司能第一個(gè)將無人駕駛汽車開上公路,。

      因此,，福特作出如此大幅度的努力是有道理的。這些努力包括投資一個(gè)3D測繪公司Civil Maps,。同美國康奈爾的機(jī)器視覺公司 Nirenberg Neuroscience達(dá)成合作關(guān)系,。他們還收購了位于以色列的、主攻機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺的創(chuàng)企SAIPS,。此外,，福特已經(jīng)將他們的自主研究車隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大了三倍，并且計(jì)劃明年再翻兩番,。

      2021的目標(biāo)是福特智能移動(dòng)計(jì)劃的一大部分,，該目標(biāo)旨在使福特成為無人駕駛汽車行業(yè)、數(shù)據(jù)和分析、連通性和流動(dòng)性的領(lǐng)導(dǎo)者,。

淡然

以后到哪里,，輸入目的地就可以了,，駕照也不用考了，真好,。關(guān)鍵是價(jià)格不能太貴,，要大眾有能力消費(fèi)，可能距離這個(gè)結(jié)果還比較遠(yuǎn),。

Venerealulcer

淡然 發(fā)表于 2016-8-19 13:38
& s! c" v8 C8 q9 x8 ^/ \! `; I以后到哪里,，輸入目的地就可以了，駕照也不用考了,，真好,。關(guān)鍵是價(jià)格不能太貴，要大眾有能力消費(fèi),，可能距離 ...

5 L1 v- R% X3 v% b% o自動(dòng)駕駛狀態(tài),，撞死人了誰負(fù)責(zé)？這里感覺涉及到了倫理,，法律法規(guī)的健全,。
: a# s4 q+ w' i6 ]1 N) ^技術(shù)上不是問題，路測不是問題,。

葉子悲哀你不懂

自動(dòng)駕駛是不是開的都很慢，遇到緊急情況的處理方式呢

Venerealulcer

Venerealulcer 發(fā)表于 2016-8-19 13:52
* n) v8 U1 k7 J# ]+ L1 B自動(dòng)駕駛狀態(tài),，撞死人了誰負(fù)責(zé),？這里感覺涉及到了倫理，法律法規(guī)的健全,。
! Q) o* v2 a4 [) ~  n) \  S技術(shù)上不是問題,，路測不是問題 ...

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)無法解釋中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
6 p1 i1 \# k+ l9 [3 @: y2 e% T同樣的，西方的路況無法來代替中國的路況
人口密度大,，路況比西方相對較好,，但是人流車流量大且行駛的絕對不確定性是很大的挑戰(zhàn)

龍游河畔

群雄逐鹿。還有特斯拉,、蘋果,、百度。,。,。。,。

Venerealulcer

Venerealulcer 發(fā)表于 2016-8-19 13:52
自動(dòng)駕駛狀態(tài),，撞死人了誰負(fù)責(zé)？這里感覺涉及到了倫理,，法律法規(guī)的健全,。
技術(shù)上不是問題，路測不是問題 ...

1 E) [  H' p; q/ D首先,，撞死人了,，是人為的還是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的鍋？如果是系統(tǒng)的,，當(dāng)事人是否按當(dāng)前法律定責(zé),？
& K3 t+ F/ m( e' k6 }0 v7 Q8 T" ]- ~其次，自動(dòng)駕駛是否需要駕駛員人工監(jiān)控,，如果需要,，醉酒乘坐是不是酒駕？
再極端一點(diǎn),，兩輛自動(dòng)駕駛撞了,，如何定責(zé)？
最后，自動(dòng)駕駛最好和飛機(jī)一樣,，安裝黑匣子,。
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夜鷹1988

記得看過美國一個(gè)小伙發(fā)明的具有自主學(xué)習(xí)功能的智能駕駛系統(tǒng)，不知現(xiàn)在如何了