說(shuō)一下錐孔配合的話(huà)題

激流中的堅(jiān)冰

現(xiàn)在有不少緊湊型的減速箱,，為了傳遞大扭矩,，在孔軸配合時(shí),，會(huì)選擇錐孔過(guò)盈配合,。過(guò)盈配合看可以理解,，畢竟簡(jiǎn)單的平鍵承受不了那么大的力，但是圓柱孔也可以啊,。而且圓柱孔還好加工,。為什么要采用錐孔呢？
$ l0 _9 l6 l' M' ]) `5 i個(gè)人思考之后覺(jué)得有以下幾點(diǎn)原因,，也請(qǐng)各位大俠參與討論,，能獲得更多提示。
: B; G# d" n9 \- q  M+ B, z5 o1,、錐孔配合壓入距離短，同樣過(guò)盈量,，同樣的配合長(zhǎng)度,，相對(duì)于圓柱孔，錐孔過(guò)盈配合部分的行程很小,。極容易安裝,，又容易拆卸。對(duì)表面損傷還小,。
( [* G: X  J2 G& o7 A2,、自動(dòng)找正。錐孔配合在壓入過(guò)程中,，不容易向圓柱空一樣,。發(fā)生偏斜，導(dǎo)致無(wú)法安裝。對(duì)裝配要求較低,。
3 \0 f1 W$ c3 [1 A0 J( X5 F3,、可反復(fù)應(yīng)用。過(guò)盈配合損壞,，只需要使用相同的壓入力,，還可以形成達(dá)標(biāo)的過(guò)盈配合。
6 \' A- K" O7 Q請(qǐng)各位大俠討論,，是否還有其他因素,？

另外，對(duì)于錐度的選擇,，對(duì)不不同工況,，應(yīng)當(dāng)有最優(yōu)錐度。目前正在找算法,，各位大俠如有興趣,，還望不吝賜教。
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淡然

不用鍵傳遞扭矩,？錐孔過(guò)盈好安裝,，但錐孔配合加工難度大。

未來(lái)第一站

樓主繼續(xù)啊,，

小河HH

錐孔優(yōu)點(diǎn)是對(duì)中性好
& F% y' e, S( d3 h( g' _缺點(diǎn)難加工,，難檢測(cè)。

小河HH

淡然 發(fā)表于 2016-9-1 21:10
不用鍵傳遞扭矩,？錐孔過(guò)盈好安裝,，但錐孔配合加工難度大。

也不好檢測(cè),。
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激流中的堅(jiān)冰

其實(shí)我是拋磚引玉，希望大家多討論,，我們的都可以多學(xué)一點(diǎn),。理越辯越明

上海狐飛

經(jīng)常拆卸，用錐孔方便,，加工也不難,，機(jī)床精度沒(méi)問(wèn)題，軸與法蘭配研檢驗(yàn)，接觸面積達(dá)到就可以了,。
錐度是有推薦值的,，一般1:10，過(guò)盈量與傳遞扭矩需要計(jì)算,，控制壓入量,，比較大的用油壓。
5 w6 C8 K. x/ V- r) T& F. Q圓柱孔,，用脹緊套連接很方便,，軸與孔間隙配合，方便拆裝,。

albert.tang

圓錐配合比圓柱配合有更多優(yōu)點(diǎn):
: l- v6 z1 U9 l) a! e2 ^- S(1)圓錐配合對(duì)中心性能好,。圓柱配合在有間隙存在時(shí),孔與軸的中心線(xiàn)不可能重合,。圓錐配合只要軸向壓緊,就能使錐孔與錐軸的中心線(xiàn)重合,即使多次裝拆也不會(huì)使同軸度降低。
(2)圓錐配合的間隙大小可以調(diào)整,。由于機(jī)器磨損而使間隙增大時(shí),可恢復(fù)到原設(shè)計(jì)要求,從而延長(zhǎng)使用壽命,。
(3)圓錐配合在軸向力的作用下,可以保證自鎖,并能傳遞扭矩。且裝拆也比較容易,。
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3 ^& w, x  h8 U加工時(shí)可以在內(nèi)孔涂上紅色印泥或者紅丹粉,，與軸配合檢測(cè)。
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野蠻游戲

最近在看機(jī)械手冊(cè),，上面提到圓錐的過(guò)盈配合多用于承載較大和多次拆卸的場(chǎng)合,，圓柱的過(guò)盈配合多采用溫差法，多用于軸轂連接,。算是照搬了,，見(jiàn)諒。

我四歲

學(xué)習(xí)了