6缸平臺強(qiáng)度分析計(jì)算

泰迪是只熊

1,列出詳細(xì)分析計(jì)算過程工作步驟;

2,劃分出需要強(qiáng)度計(jì)算的部件,列出你將來工作的具體數(shù)學(xué)計(jì)算方法,、步驟、和強(qiáng)度判定準(zhǔn)則（保證5-8倍安全系數(shù),，或者按可信度準(zhǔn)則>=99.999%）,；

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3,，對2項(xiàng)中的具體計(jì)算方法,，羅列出全部工況輸入條件和輸出結(jié)果,。

+ M/ K% _8 e- T. e, _2 p

diyli1230

這計(jì)算不是一般的，望塵莫及

oldpipe

已經(jīng)有了三維模型,，何不直接仿真,？

eddyzhang

  你打算出多少錢。

未來第一站

你在開玩笑吧,！

戰(zhàn)士ym

莫非論壇是他家開的》,？

universal

為什么我印象中斯臺是先算剛度

泰迪是只熊

eddyzhang 發(fā)表于 2016-9-2 08:18
你打算出多少錢。

, z) p' H; _" O7 \9 H8 P簡單描述一下過程就可以了

薛清雅

跪求大神來分析計(jì)算,，我看著應(yīng)該有好幾頁計(jì)算公式~~嚇尿了都

eddyzhang

但就強(qiáng)度計(jì)算的話,，不外乎關(guān)于各個(gè)部件的計(jì)算。
; V, _$ d( s& i! n1,，靜力學(xué)計(jì)算
1 Z+ c* \! Q9 i3 c0 L) H# Y, A1）,，活動空間計(jì)算，確定邊界,，
2）,，活動空間剛度計(jì)算，找出最不穩(wěn)定狀態(tài)的剛度,。
3）,，根據(jù)負(fù)載情況計(jì)算靜態(tài)條件下結(jié)構(gòu)受力。
" e: `9 e5 _" x2，動力學(xué)計(jì)算
1）,，根據(jù)平臺速度要求,，平臺負(fù)載，平臺加速度,，反求各個(gè)輸入端力矩,，各個(gè)關(guān)節(jié)的受力
9 \% X2 q# Y% C0 Z* F- L2），上面需要在全活動空間下計(jì)算,，所計(jì)算的剛度是全空間剛度,。
9 q5 [9 x' f- l+ y3），各個(gè)關(guān)節(jié),，輸入端計(jì)算為全空間動態(tài)計(jì)算,。
4），模特卡羅方法（具體方法應(yīng)該有專門介紹）統(tǒng)計(jì)輸入力矩分布情況,，關(guān)節(jié)受力情況,。
/ F: u" T) s: K4 w3，步驟1,，可以得到靜態(tài)條件,，最不穩(wěn)定，次不穩(wěn)定,，正常狀態(tài)下的受力,，接下來的計(jì)算就是材料力學(xué)的問題了。
4,，步驟2,，可以得到動態(tài)下，結(jié)構(gòu)受力情況,，通過統(tǒng)計(jì)分析,，可以得到力矩，力的分布情況,。同樣,，剩下的也是材料力學(xué)的問題了。
0 g3 s* D/ \; K& |, M& N; n5,，剛?cè)狁詈�,，剛�(cè)狁詈戏治隹梢缘玫礁�加接近真�?shí)的輸入端力矩情況。
. X3 j; S4 C" o. c+ O0 I6,，通過上面的計(jì)算,，基本上結(jié)構(gòu)部分的受力可以分析了，輸入端的力矩情況,，總的功率消耗,，電機(jī)選型,，電流等也可以確定了。