一種凸輪驅動的新型發(fā)動機

天戈愛

不錯

周經(jīng)淵

縱向思維 發(fā)表于 2016-9-17 18:01
, W3 |! s" S0 D+ l5 M7 e+ Q7 `機構沒有本質的飛躍,，熱效率理論達到74%顯然是過分的夸大。傳統(tǒng)的曲軸連桿機構摩擦功率損失占總熱功損 ...

. \0 ~) a/ U/ d# j與常規(guī)發(fā)動機相比,，機構有本質區(qū)別，請看《渦輪增壓周引擎-V2》( https://www.linkedin.com/pulse/% ... E-v2-jing-yuan-zhou ),。文中的所有論證都可以重算,，請具體指出我的錯誤,，我將感激不盡，也是對人類科技事業(yè)的貢獻,。

1 ^* B% X: z9 _! W' K( G- ]) ?! L1 Z

pengjc2001

高速凸輪的設計 壓力山大啊

周經(jīng)淵

pengjc2001 發(fā)表于 2016-12-22 20:56
高速凸輪的設計 壓力山大啊

* N3 v& c, k' i8 i2 Q動力凸輪是這種發(fā)動機的核心，設計動力凸輪估計需要一周時間,，要用到三維有限元,、三次樣條函數(shù)等等。

pengjc2001

周經(jīng)淵 發(fā)表于 2016-9-26 14:42
3 m( J) I3 K: H2 u2 P這個熱力學計算是嚴謹?shù)�,，請指出計算錯誤,。
* X( L& o3 B3 @6 D傳統(tǒng)的連桿曲軸發(fā)動機，最大的摩擦損失在活塞與氣缸壁之間,， ...

熱傳遞帶走的熱量怎么考慮,？如果這部分能量沒有，那現(xiàn)在的發(fā)動機為什么要冷卻系統(tǒng),。這部分的能量損失應該也是很大的,。

周經(jīng)淵

pengjc2001 發(fā)表于 2017-1-16 17:10
1 y6 o) N& P% T! n熱傳遞帶走的熱量怎么考慮？如果這部分能量沒有,，那現(xiàn)在的發(fā)動機為什么要冷卻系統(tǒng),。這部分的能量損失應該 ...

( B# k& ~1 Z9 y9 P1 o7 n

一般理論分析時，暫時忽略傳熱熱損失,。實際上,，發(fā)動機最大的熱損失是尾氣帶走的熱量。傳熱熱損失計算困難,，一般我們參照現(xiàn)有發(fā)動機,，按比例折扣傳熱熱損失和摩擦損失。參照《大學物理學中的一個普遍錯誤》( https://www.linkedin.com/pulse/%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E7%89%A9%E7%90%86%E5%AD%A6%E4%B8%AD%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E6%99%AE%E9%81%8D%E9%94%99%E8%AF%AF-jing-yuan-zhou),。