邏輯錐齒輪參數(shù)模型

目成

主要是為了降低噪音。
熱鍛錐齒輪齒面比較粗糙,，需要接近純滾動(dòng)的齒形來(lái)降低相對(duì)滑動(dòng)速度。
于是做了邏輯錐齒輪參數(shù)模型,。
沒(méi)做齒向鼓形修形,，以看清嚙合關(guān)系：


鼓形齒的嚙合痕跡演示：


過(guò)段時(shí)間開(kāi)模具做出實(shí)體鍛造齒輪副，做一下對(duì)比測(cè)試,。

未來(lái)第一站

面壁深功

這是用什么軟件生成的？

成形極限

熱鍛的齒輪精度能出來(lái)鼓形的精度要求嗎,？

目成

成形極限 發(fā)表于 2016-10-4 07:23
熱鍛的齒輪精度能出來(lái)鼓形的精度要求嗎,？

熱鍛錐齒輪經(jīng)整形后，能達(dá)到8級(jí)精度,。
鼓形對(duì)錐齒輪是必不可少的,。

江輝_sk6vl

如果用冷擠壓或者熱鍛冷整，這樣做出來(lái)就Ok了,，樓主如果有以上這種工藝的,，本人有一些活

zhukaijie1

謝謝

目成

調(diào)節(jié)參數(shù)適當(dāng),，明顯可以看出，嚙入點(diǎn)的兩個(gè)齒面逐漸接近,，并在接觸后呈近似滾動(dòng)態(tài),。
當(dāng)然這個(gè)也會(huì)以損失部分重合度為代價(jià)。

小人Mτ

請(qǐng)教樓主,，我照著齒輪漸開(kāi)線(xiàn)繪制的齒輪,，發(fā)現(xiàn)漸開(kāi)線(xiàn)的基圓比齒輪的齒根圓要大，大的那一部分應(yīng)該怎么解決呢,？

目成

對(duì)比球面漸開(kāi)線(xiàn)齒形,，嚙入,、嚙出時(shí)的齒面相對(duì)滑動(dòng)，就要明顯得多：