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模具夾緊器的原理不明求助

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1#
發(fā)表于 2016-10-10 14:50:31 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
求助,!這個(gè)模具夾緊器圖二中的保持力到底是什么,?為什么在有油壓和沒(méi)油壓的時(shí)候差這么多,。; R2 i- z, l& r9 L' g
在我認(rèn)為在夾緊的時(shí)候就算突然沒(méi)油壓了,,因?yàn)橛透醉斪〉哪莻(gè)塞塊的原因,,摩擦自鎖所以保持力應(yīng)該是有油壓和沒(méi)油壓區(qū)別不大的,。3 v) M+ \' r2 \0 e3 T
還有在油缸中的那根彈簧是干嘛用的,在有油壓時(shí)夾緊器夾緊頭的收縮都是油缸控制,。不需要彈簧,。
/ i) @! n. B! h我唯一想到的就是在運(yùn)輸途中為了不讓夾緊頭伸出,所以那根彈簧是拉伸彈簧不是壓縮彈簧,。不過(guò)還是感覺(jué)怪怪的,。: }' z$ W, t3 j1 \0 q
希望能有人給我點(diǎn)建議和啟發(fā)。
; b, `8 a  k! }# `: S

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2#
發(fā)表于 2016-10-10 19:32:31 | 只看該作者
上面那根彈簧是壓簧,,它的作用是在斷電時(shí)斜鐵保壓作用的,+ |# s2 A% Q, k
正常情況下夾緊力是油壓和彈簧一起施加的  d% ~# T4 T5 O; k0 G; j, J
下面那根彈簧應(yīng)該是拉簧,,是在放松時(shí)夾緊頭縮回
3#
發(fā)表于 2016-10-10 20:04:26 | 只看該作者
僅憑這些信息理解這個(gè)構(gòu)造恐怕很難準(zhǔn)確,。夾具在各種工況下有什么要求?工況轉(zhuǎn)換時(shí)有什么要求,?有什么約束和限制,?…… 猜測(cè):
% F! a) O) z4 Z4 x& g, G; s! J1、保持力是活塞對(duì)杠桿的水平力,,與夾緊力之間的關(guān)系由斜面的斜率確定,。有油壓時(shí)是油壓與活塞桿面積的乘積,沒(méi)有油壓時(shí)是油缸彈簧的彈力,。
9 q, b! D% R1 n- F" u3 L) Z9 n2,、是否自鎖可以從夾緊力與保持力的關(guān)系推算,我算下來(lái)應(yīng)該沒(méi)有自鎖,。
# e8 ?# [! J/ L; h- ]* l( Z  g3 I! Y# n- S, T+ M8 P/ _
# r4 f4 ?  [5 {( e2 }$ P8 F; g1 s/ Z5 j- I
" v, D+ O" F& j/ U0 Y( y

點(diǎn)評(píng)

按你的推論,,保持力只由彈簧提供的時(shí)候這個(gè)彈簧需提供的力也太大了。當(dāng)型號(hào)是TKB160時(shí)油缸的外徑都才100mm,,什么樣的彈簧能提供這么大的力�,。�  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-11 09:09
4#
發(fā)表于 2016-10-10 20:06:33 | 只看該作者
這個(gè)力來(lái)源于液壓油的壓力,,雖然壓緊時(shí)兩端都進(jìn)壓力油,,可是它們的作用的面積不一樣,右邊進(jìn)油的作用到全部面積,,包括好像空心的部分,,所以壓力大!
5#
發(fā)表于 2016-10-10 20:53:45 | 只看該作者
1,,彈簧的作用2#說(shuō)的很明白,,補(bǔ)充一點(diǎn)圖2杠桿里面應(yīng)該還有一個(gè)彈簧
0 Q6 y8 c7 N5 V  {* H2,楔快應(yīng)該是自鎖的,,但楔塊和本體不自鎖,,
6#
發(fā)表于 2016-10-10 21:22:03 | 只看該作者
下面好像不明白
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-11 09:09:27 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-10-10 20:04% _1 i- I  |+ T: J. j$ R% b
僅憑這些信息理解這個(gè)構(gòu)造恐怕很難準(zhǔn)確。夾具在各種工況下有什么要求,?工況轉(zhuǎn)換時(shí)有什么要求,?有什么約束和 ...
4 Z$ |# j0 W) Z
按你的推論,,保持力只由彈簧提供的時(shí)候這個(gè)彈簧需提供的力也太大了。當(dāng)型號(hào)是TKB160時(shí)油缸的外徑都才100mm,,什么樣的彈簧能提供這么大的力�,。�
! |; ]$ y0 g2 U/ s

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8#
發(fā)表于 2016-10-11 10:21:16 | 只看該作者
個(gè)人猜想:所謂保持力應(yīng)該是夾緊模具的力,而夾緊力應(yīng)該是油缸的輸出推力,。理由如下:
0 O& L6 w. j. Z. m! y
2 j9 i% e' [! A; m3 Z( b4 u; ~. H1. 型號(hào)中有“TKB160-XX”,說(shuō)明160kN是與使用者直接相關(guān)的(一般型號(hào)中會(huì)規(guī)定最重要的參數(shù)),,而使用者只關(guān)心夾緊模具的力,所以這里的160kN應(yīng)該是夾緊模具的力,。* s  T% R  {6 Z- w

$ Q7 ^% A7 j4 O9 N/ f3 S2. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表明這是一個(gè)增力機(jī)構(gòu):一處是斜鍥機(jī)構(gòu),,增力;一處是杠桿機(jī)構(gòu),,減力,;但綜合效果仍舊是增力。輸入力小,,輸入行程大,;輸出力大,輸出行程小,。所以?shī)A緊模具的力應(yīng)該大于油缸提供的力,。
4 x! a; \  D' d) z8 ]0 W5 ]$ n* ?, x! H  Q- q1 D: p0 H  D3 }  g/ m  o* _7 a  z# A
另外,兩處彈簧都是壓簧,。油缸中的壓簧可能是安全措施(不能確定),。其安全措施為:斜鍥自鎖 + 彈簧推力保持 + 單向閥保壓。
* W8 N0 d/ P+ A: j+ R: C, D5 S
- h$ {- M+ h2 i1 c6 J杠桿伸出主要靠下面的壓簧,,到達(dá)小直角處停止,;然后油缸推斜鍥,杠桿擺動(dòng)壓緊,。松開(kāi)時(shí),,杠桿由左邊的小彈簧把杠桿頂起轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)小角度,再由油缸帶回,。7 V6 T' e$ f6 Q" W

) W0 p( V8 K& T% \6 j: I! p當(dāng)然,,準(zhǔn)確的信息最好咨詢(xún)供應(yīng)商。0 @7 V3 v( x, ^% [4 H( n  Q

點(diǎn)評(píng)

不過(guò)我覺(jué)得你的推論應(yīng)該是對(duì)的  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-11 11:21
以你的推論,,在TKB160時(shí),,因?yàn)?56/49為3.18,得斜角為17.5°。那當(dāng)油壓為0時(shí)19.6全由彈簧提供,,則19.6/3.18=6.16KN,。 因?yàn)橛?9KN計(jì)算出油缸桿的直徑為68mm,所以問(wèn)題變成需要的彈簧力還是太大,。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-11 11:14
樓主正解�,。。,。,。�  發(fā)表于 2016-10-11 11:01
9#
發(fā)表于 2016-10-11 10:21:42 | 只看該作者
本帖最后由 夢(mèng)回舊時(shí)光 于 2016-10-11 10:27 編輯
3 b- [2 }' J! Z/ c5 C! C: T6 a1 ~) f. t' P4 N0 o
……發(fā)重復(fù)了,,抱歉,。0 K/ j) Y0 v4 n
10#
發(fā)表于 2016-10-11 10:32:20 | 只看該作者
悟不透 發(fā)表于 2016-10-11 09:097 V8 v9 ?% h: ]
按你的推論,,保持力只由彈簧提供的時(shí)候這個(gè)彈簧需提供的力也太大了,。當(dāng)型號(hào)是TKB160時(shí)油缸的外徑都才100m ...

0 I9 X7 C$ E( d: w: |( B我說(shuō)的只能是猜測(cè),因?yàn)樾畔⒉怀浞�,。所謂保持力,,夾緊力需要設(shè)計(jì)人給出定義。) o& g" C' z9 {+ m# H! P. p3 l" _

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