純電動以及混動汽車對軸承行業(yè)的影響？

軸承之光導航網(wǎng)

我們大多數(shù)廠家應該還是以變速器用軸承為主的,，風電以及鐵路航空軸承是被知名企業(yè)壟斷,，當然這些安全件給小作坊做也是對整個社會的不負責任。等電池續(xù)航的問題得到克服后,，相信內燃式發(fā)動機被取代是早晚,，大家對電動汽車了解多少呢，暢所欲言,。,。。

迷茫的小鮮肉

電動汽車就是垃圾
將來是氫燃料電池或在渦輪機的天下

一展刀鋒

從科技發(fā)展角度看,，電動車可能是結構精簡了,、零件數(shù)量少了，機械的東西慢慢被電子電氣的東西取代很正常
0 G: [" P8 L* \# c) u" V" ?& o* A這樣一來,，內部空間結構就可以騰出來,，本來2.6的軸距，你可能感覺空間一下大起來,，像是2.65了

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從用戶本身來看,，這個取代的過程可能非常漫長，像現(xiàn)在混動車,，比普通車貴,，油錢又沒省多少，經(jīng)常開至少要開個7,、8年才能把這個差價跑回來
不知道純電動后是否價格也能很好的接地氣,，如果價格高了，再高科技,，老百姓都無法接收,，君不見買的最好的是五菱？

淡然

低速電動這塊,，結構簡單,，門檻也低,。
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未來第一站

1，對軸承行業(yè)沒啥影響,。
/ F, T' n$ s! T+ A2 d4 z& R2 w0 [2,，可能以后會用一些特殊的軸承。

成歌2047

這個是發(fā)動機的結構改變而已,，對軸承應該沒有什么大影響吧,，還是要一定量的汽車軸承的。

bingjianzuozhan

電動汽車二手的即使有八成新價格也要打個對折,，其價值可想而知

軸承之光導航網(wǎng)

電動汽車目前只是新鮮,，但是實際上技術還未完全實現(xiàn)，但是我認為這是遲早的,，如今連磁力軸承都在高速發(fā)展,，電動汽車的變速器軸承系統(tǒng)是否會有所變化呢？

陳李

學習經(jīng)驗