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不是桁架式的
# |' G, o h5 g. L8 O0 h7 w4 S是車頭送料結(jié)構(gòu): I y0 ~1 Q3 W9 G
1、V型槽放料,,側(cè)方類似馬耳他結(jié)構(gòu)放置棒料,,前端檢知測(cè)出料頭用完自動(dòng)送料進(jìn)入料斗
! J, D/ r3 Y3 I4 O2、V型放料槽自帶滾動(dòng)結(jié)構(gòu),,利用材料自重與滾輪的摩擦力將棒料送入車頭的回授法蘭盤
. X7 H! r4 D( J6 _" E( I) [3,、回授法蘭盤的作用是加緊后端起到穩(wěn)定作用,保證卡盤端頭的料加工時(shí)候屁股后面的料不會(huì)甩的飛起來(lái)
% h8 e, S( d2 `6 p t% B' m) {" }( W4,、然后下面結(jié)構(gòu)是分三種,,一種是保持穩(wěn)定前推結(jié)構(gòu),刀塔自帶拉料功能,,加工完成后車端面,,刀塔前移電磁鐵吸附,拉至目標(biāo)Z方向,,加緊后車加工,,這類使用短棒料,2000以下的
+ y2 \) L3 u0 O5,、另一種就是自動(dòng)定點(diǎn)送料,,末段V型放料槽將材料送入回授法蘭盤后不再工作,或輔助運(yùn)轉(zhuǎn)工作,,而后由自動(dòng)送料的液壓結(jié)構(gòu)繼續(xù)送料到目標(biāo)Z方向位置,,而后液壓卡盤加緊加工,,這種適合長(zhǎng)料,我接觸的是6000的
$ W+ f8 t W, K! t. t6,、第三種是送料落料一體化的,,后面說& r4 Q# `" s) o$ c, T% ]# H
7、落料,,依舊分兩種,,鬼子的AKUMA機(jī)床自帶接料結(jié)構(gòu),內(nèi)襯丁晴橡膠,,車床加工完成后,,改用切斷刀切斷,落入料斗,,從車床移門中間滾出,。這種有個(gè)缺點(diǎn)就是AB兩端面必有另一端面需要另行加工,工藝性差,,但是針對(duì)大批量精度要求相對(duì)不高且無(wú)探傷要求的產(chǎn)品,,很適合。
# g' e" P+ l1 J% V2 Z5 R8,、另一種落料結(jié)構(gòu)就比較麻煩,,和雙主軸車床結(jié)構(gòu)類似,制造要求等同于銑打中心,,同心度很高,,A軸加工完成后B軸伸出(替代了原先機(jī)床尾座的位置)B軸加緊后A軸松,這里B軸加緊的位置是產(chǎn)品的根部,,動(dòng)作的時(shí)候類似于AB兩卡盤接吻了,拔出材料到指定位置,,刀塔運(yùn)動(dòng),,主軸旋轉(zhuǎn),切斷,,B軸繼續(xù)退回,,這里B軸肚子里的產(chǎn)品不需要管因?yàn)槁?lián)系幾段產(chǎn)品做完自然而然頂出來(lái),B軸后面是檢驗(yàn)臺(tái),,操作工可以做全檢,。
# M. }* b, [# k, B這類機(jī)床適合加工細(xì)長(zhǎng)工件,例如汽車的扭桿,。! F5 d8 T+ q3 `% R* e2 s# ?
9,、大體分布就是 送料-----回授法蘭(定點(diǎn)液壓缸或其他)----卡盤-----(落料機(jī)構(gòu))/B軸---檢驗(yàn)工作臺(tái)
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