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鋼材機械矯正和火焰矯正的優(yōu)缺點,應(yīng)力的變化情況

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1#
發(fā)表于 2016-10-31 15:06:55 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現(xiàn)在查到的資料是這樣的:" f5 C* z: W* s8 F$ R
鋼材機械矯正的實質(zhì)是使彎曲的鋼材在外力作用下產(chǎn)生過量的塑性變形以達到平直的目的,,其優(yōu)點是作用力大,勞動強度小,,效率高,;但受制于矯正機負荷能力及構(gòu)件的形式。
7 \( n- f: S, I) r* _鋼材的火焰矯正是借助鋼材受熱,、冷卻過程中的熱脹冷縮原理實現(xiàn)對鋼材的矯正,,可在鋼材型號超過矯正機負荷能力或構(gòu)件形式不適用于采用機械矯正時采用。其中點狀加熱根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和變形情況,,可以加熱一點或數(shù)點,;線狀加熱多用于變形量較大或剛度較大的結(jié)構(gòu);三角形加熱常用于矯正厚度較大,、剛性較強的彎曲變形,。

; X, d- u1 m1 w) c* L0 L3 C
+ i+ h% y! d, Z+ V9 @: f- C
但是對于應(yīng)力的變化情況沒有說明,包括以后會不會反彈,。
$ S; p! y, n; n- M請各位前輩們指教
  a( `5 J$ M+ u# V- WRa0.4的大平面的問題感謝大家的指導(dǎo),,就是還是沒有很穩(wěn)也比較經(jīng)濟的辦法,還請大家繼續(xù)關(guān)注http://97307.cn/thread-472802-1-1.html, ?7 i9 u, }% x1 B' K; n5 X4 r

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發(fā)表于 2016-10-31 16:59:55 | 只看該作者
不錯,,收藏了
3#
發(fā)表于 2016-10-31 17:10:40 | 只看該作者
對強度有嚴(yán)格要求的地方不可以機械矯正
4#
發(fā)表于 2016-10-31 22:16:23 | 只看該作者
熱矯正自帶去應(yīng)力!

點評

我也是這么覺得的,,而且火焰矯正技術(shù)上要求也較高,,所以想知道具體的情況  發(fā)表于 2016-11-1 08:45
校正完豈不是又有新的應(yīng)力了,內(nèi)應(yīng)力是去不掉的,,除非整體加熱做退應(yīng)力,,其實也退不干凈的  發(fā)表于 2016-10-31 22:35
5#
發(fā)表于 2016-11-1 06:43:51 | 只看該作者
大部分使用機械矯正吧,只有要求嚴(yán)格的地方用火焰矯正,。
6#
發(fā)表于 2016-11-1 22:15:12 | 只看該作者
火焰矯正會增加內(nèi)應(yīng)力,。; M$ n5 Y* F5 T! V  Z

點評

信口開河  發(fā)表于 2016-11-2 10:14
7#
發(fā)表于 2016-11-4 22:14:19 | 只看該作者
詹姆斯007 發(fā)表于 2016-11-1 22:15) I& ^4 K6 @1 i$ D, O8 n
火焰矯正會增加內(nèi)應(yīng)力。
, n" s9 a  [8 Y; J: c
既然我打字有人說我是信口開河,,那我就不說話了,,我改貼圖了。* f; b/ [& B% @0 V9 ^+ m1 k

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8#
發(fā)表于 2016-11-5 12:11:52 | 只看該作者
剛畢業(yè)那會,是一個做改裝車的小作坊,,主要產(chǎn)品是掛車,。% I4 P: {: e0 o, R4 k: r
車廂的底板外框都是200左右的槽鋼(多大的我也記不清了),車廂的側(cè)圍裝上去了之后,,側(cè)圍和底板的縫隙有大有小,,看著很不鎂光。主要是槽鋼在外面放的時間長了,,風(fēng)吹日曬的,,變形了。: w3 |1 ?' I5 z6 r
這個時候一個工位專門有個老師傅搞火焰校正,,那割槍哩哩啦啦就這么一烤,,端盆涼水這么一潑,過上幾分鐘,,縫隙就均勻了,。
' E/ D3 L1 ^) E; G2 v這個情況,那還怎么用機械校正啊,。只能火焰校正,。你校正的再好,車架子這么一焊,,十幾米的底板,,縫隙相差一兩公分那是很正常的
9#
發(fā)表于 2021-1-6 21:27:21 | 只看該作者
不錯,,收藏了
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