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鋼材機械矯正和火焰矯正的優(yōu)缺點,,應(yīng)力的變化情況

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1#
發(fā)表于 2016-10-31 15:06:55 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現(xiàn)在查到的資料是這樣的:! o; H& {7 f& ~, m1 S, |
鋼材機械矯正的實質(zhì)是使彎曲的鋼材在外力作用下產(chǎn)生過量的塑性變形以達(dá)到平直的目的,,其優(yōu)點是作用力大,,勞動強度小,,效率高,;但受制于矯正機負(fù)荷能力及構(gòu)件的形式。/ G" ^5 y+ h5 u* o- r+ F5 p
鋼材的火焰矯正是借助鋼材受熱,、冷卻過程中的熱脹冷縮原理實現(xiàn)對鋼材的矯正,,可在鋼材型號超過矯正機負(fù)荷能力或構(gòu)件形式不適用于采用機械矯正時采用。其中點狀加熱根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和變形情況,,可以加熱一點或數(shù)點,;線狀加熱多用于變形量較大或剛度較大的結(jié)構(gòu);三角形加熱常用于矯正厚度較大,、剛性較強的彎曲變形,。
1 R* h, x! L6 G4 H  d

. L% c1 I9 T8 a" x5 H4 {, T但是對于應(yīng)力的變化情況沒有說明,包括以后會不會反彈,。* Y5 u" v. G' w* y5 J
請各位前輩們指教
2 p6 j' d3 _; JRa0.4的大平面的問題感謝大家的指導(dǎo),,就是還是沒有很穩(wěn)也比較經(jīng)濟的辦法,還請大家繼續(xù)關(guān)注http://97307.cn/thread-472802-1-1.html" C4 V9 U' B3 R' @3 K0 V

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發(fā)表于 2016-10-31 16:59:55 | 只看該作者
不錯,收藏了
3#
發(fā)表于 2016-10-31 17:10:40 | 只看該作者
對強度有嚴(yán)格要求的地方不可以機械矯正
4#
發(fā)表于 2016-10-31 22:16:23 | 只看該作者
熱矯正自帶去應(yīng)力,!

點評

我也是這么覺得的,,而且火焰矯正技術(shù)上要求也較高,所以想知道具體的情況  發(fā)表于 2016-11-1 08:45
校正完豈不是又有新的應(yīng)力了,,內(nèi)應(yīng)力是去不掉的,,除非整體加熱做退應(yīng)力,其實也退不干凈的  發(fā)表于 2016-10-31 22:35
5#
發(fā)表于 2016-11-1 06:43:51 | 只看該作者
大部分使用機械矯正吧,,只有要求嚴(yán)格的地方用火焰矯正,。
6#
發(fā)表于 2016-11-1 22:15:12 | 只看該作者
火焰矯正會增加內(nèi)應(yīng)力。8 f% d" Q: T# y. u# e

點評

信口開河  發(fā)表于 2016-11-2 10:14
7#
發(fā)表于 2016-11-4 22:14:19 | 只看該作者
詹姆斯007 發(fā)表于 2016-11-1 22:15
" ^" w3 e5 i) J  v+ f  u; ~8 `火焰矯正會增加內(nèi)應(yīng)力,。

5 X5 c8 K3 z0 z+ F既然我打字有人說我是信口開河,,那我就不說話了,我改貼圖了,。7 t% p5 }8 N7 n' ]

* i7 b7 O- i. W. `5 e9 B9 @

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8#
發(fā)表于 2016-11-5 12:11:52 | 只看該作者
剛畢業(yè)那會,,是一個做改裝車的小作坊,,主要產(chǎn)品是掛車。
% Q, L) z3 b# @3 d* F% C% j車廂的底板外框都是200左右的槽鋼(多大的我也記不清了),,車廂的側(cè)圍裝上去了之后,,側(cè)圍和底板的縫隙有大有小,看著很不鎂光。主要是槽鋼在外面放的時間長了,,風(fēng)吹日曬的,,變形了。2 v+ j8 t9 E* i8 g, j, G: }7 d
這個時候一個工位專門有個老師傅搞火焰校正,,那割槍哩哩啦啦就這么一烤,,端盆涼水這么一潑,過上幾分鐘,,縫隙就均勻了,。
& X+ S) }& R! [3 }5 ^這個情況,那還怎么用機械校正啊,。只能火焰校正,。你校正的再好,車架子這么一焊,,十幾米的底板,,縫隙相差一兩公分那是很正常的
9#
發(fā)表于 2021-1-6 21:27:21 | 只看該作者
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