本田研制新型電動機 擺脫對中國稀土重金屬依賴

寂靜天花板

近日,，日本本田汽車宣布成功研制出一款無需使用稀土重金屬材料的電動機，該電動機將用于本田今年秋季推出的一型混合動力車上,。這則新聞本身稀松平常,，但是在這則新聞背后，我們看到了中國稀土對本田甚至全球新能源汽車的深遠(yuǎn)影響,。
在研發(fā)出這款無需使用稀土重金屬材料的電動機之前,，本田的電動機中使用了大量的稀土重金屬材料，主要是釹鐵硼,，其重量占到了電機磁體重量的95%左右,。由于稀土元素磁矩大,，而其他材料又無法代替，因此稀土一直是各大電動機廠商制造大馬力電動機的重要原料之一,。
混合動力車的大量普及使得本田對稀土材料的需求程度大為增加,，特別是稀土重金屬鏑和鋱，鏑和鋱是保證電動機磁鐵在高溫下持續(xù)運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵材料,。眾所周知,，中國是世界上最大的稀土金屬出產(chǎn)國，每年從中國出口的稀土重金屬材料占到了全球稀土產(chǎn)量的90%以上,，中國不僅出產(chǎn)大量稀土,，而且掌握著兩種稀缺的稀土重金屬鏑和鋱的開采技術(shù)，出口稀土輕金屬（主要是釹）的國家很多,，但是出口稀土重金屬（主要是鏑和鋱）的國家卻寥寥無幾,，中國便是世界上最主要的稀土重金屬的出口國家。
中國是世界上最大的稀土金屬出產(chǎn)國,，每年從中國出口的稀土重金屬材料占到了全球稀土產(chǎn)量的90%以上,。
盡管中日關(guān)系一直不甚好，但是明里暗里,，日本還是源源不斷地從中國獲得了大量的稀土,。然而天有不測風(fēng)云，2010年中日釣魚島危機爆發(fā)之后,，中日關(guān)系降至冰點,，作為為數(shù)不多的經(jīng)濟制裁手段，中國對日本實施了短期的稀土出口禁運,。上文說過,，中國是日本進口稀土最重要的來源，尤其是鏑和鋱,。
在稀土禁運期間,，日本雖然通過走私手段獲得了一定數(shù)量的稀土，然而這對稀土需求量巨大的日本電機以及電子企業(yè)來說,，這樣的數(shù)量顯然是杯水車薪,，于是看到潛在危機的本田等企業(yè)開始未雨綢繆，不希望被中國稀土出口卡住脖子,，紛紛投資新技術(shù),，以擺脫對中國稀土的重度依賴，這就有了文章開頭本田和日本大同特殊鋼公司聯(lián)合研制成功不需要鏑和鋱等稀土重金屬材料的電動機,。
本田這次的新聞簡報只提到了通過“改進釹磁鐵的熱成型技術(shù)”來擺脫對稀土重金屬材料的依賴,，并未具體介紹通過何種方式，因為這屬于商業(yè)機密,。這里不得不提一下,，當(dāng)今最先進的釹磁鐵成型技術(shù)是掌握在日本人手中的,，中國至今沒有徹底掌握這一電動汽車關(guān)鍵部件的技術(shù)。坊間甚至有傳言稱中國限制對日本出稀土,，目的就是為了逼迫日本交出釹磁鐵的成型技術(shù),，然而這次本田研制出不需要稀土重金屬的釹磁鐵電機，可以說很大程度上擺脫了對中國稀土礦產(chǎn)的依賴,。

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majingfeng

小鬼子還是比較鬼滴
# b& ]- y4 F1 u* h. p  D不管怎么說人家的技術(shù)咱不服不行 差的不是一點兒半點兒啊

淡然

中國為什么就干不過小日本呢,？還是發(fā)展時間太短，不在一個起跑線上,。

Danmo_YH

彈丸之國咱國人卻不能奈何,。