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) n! c0 q/ z" x; Q( U注意樓上大俠說20度是環(huán)境溫度,,這點(diǎn)說的沒有錯(cuò),,環(huán)境溫度低能有利于散熱,,而且吸入溫度低的空氣有利于內(nèi)燃機(jī)的熱效率,,當(dāng)然過低的話對(duì)內(nèi)燃機(jī)的其他部件或許并不是什么好事,結(jié)冰了就不好了,,而且啟動(dòng)是阻力也會(huì)更大,。只時(shí)內(nèi)燃機(jī)這種東西工作華江要求沒那個(gè)高,,在一定溫度范圍都是可以的,熱效率有稍許影響,。但是這里環(huán)境溫度和水溫是兩個(gè)機(jī)油粘度與溫度正正比,,粘度低有利于減少活塞阻力,但會(huì)增加泄漏,。所以內(nèi)燃機(jī)需要維持一個(gè)相對(duì)溫度的溫度,,過低會(huì)造成散熱負(fù)荷過大,大大增加強(qiáng)制散熱帶來的成本,,當(dāng)然缸體溫度低一些,,效率會(huì)高一些。而過高產(chǎn)生的負(fù)面影就更多了,。我記得汽油機(jī)的設(shè)計(jì)的最佳水溫好像是90幾℃左右,,柴油機(jī)估計(jì)也不太多。我們公司是做汽車熱系統(tǒng)的,,但我不是搞這塊的,,我給出我的看法而已,要是錯(cuò)誤,,請(qǐng)高手指正,。溫度高于設(shè)定值,節(jié)溫閥開,,熱水循環(huán)到散熱器,,散熱風(fēng)扇開,增強(qiáng)散熱,,溫度感應(yīng)器反饋給控制系統(tǒng),,控制系統(tǒng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。節(jié)溫器只受溫度的影響做一個(gè)閥值開關(guān)用,,調(diào)節(jié)溫服靠的是控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,,誰告訴你風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是不能變的?不不管有刷還是無刷,,都是可以控制轉(zhuǎn)速的,,只是他們的控制方式不太一樣而已。5 P) ]5 z+ b, E
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