掛車輕量化 毛病連連出

宇宙立方

       現(xiàn)在對于卡車運(yùn)輸重量的上限要求越來越嚴(yán)格,，于是各種輕量化的卡車和掛車越來越受到用戶的青睞,。但是輕量化的掛車在實(shí)際運(yùn)營的過程中又容易出現(xiàn)哪些問題呢,？下面為大家詳細(xì)介紹一下�,！�
　    問題一,、焊接質(zhì)量出問題，多處開焊惹人愁
/ A5 m8 L, A1 {' T　　輕量化掛車是在保證可靠性的基礎(chǔ)上,，減輕掛車的重量,，以實(shí)現(xiàn)更大的裝載能力。但是過度的追求輕量化,，可能會(huì)導(dǎo)致掛車的可靠性能下降,，比如掛車上廂門合頁，廂門鎖杠的固定限位處,、工具箱支架,、側(cè)護(hù)板支架等處多處開焊，需要經(jīng)常性的電焊修補(bǔ),。
0 l- W# Z8 [: l) {/ k# E　　問題二,、輕量設(shè)計(jì)薄底板，多處開洞要補(bǔ)漏
　　為了快速卸車,，基本上都是車廂門打開后,，裝載機(jī)幫忙卸車。于是在卸車過程中過薄的車廂地板很容易被石子壓出很多洞,。用裝載機(jī)往掛車上放東西也很容易砸出很大的坑,。
3 \; `% n" U" g! Y. O       問題三、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不到位，掛車質(zhì)量真堪憂
- Y8 p; Y7 Y0 A6 w* X. ]: J　　如果說開焊是再所難免的話,，那么設(shè)計(jì)不合理也是再所難免的么,？例如，掛車的大量側(cè)面的肋板多處存在這下料不足的情況,，然后由進(jìn)行了簡單的材料填充補(bǔ)焊處理,，但是這看似沒什么大不了的地方，在車輛運(yùn)營一段時(shí)間后,，補(bǔ)焊的地方多處出現(xiàn)了開裂,。從而影響掛車整體壽命
　　問題四、安全存隱患,，孱弱護(hù)板形同虛設(shè)
　　半掛車后面的后擋板,，它可以在發(fā)生轎車追尾的交通事故時(shí)防止轎車鉆入掛車底部，國家有強(qiáng)制安裝的相關(guān)法規(guī)政策和安裝尺寸標(biāo)準(zhǔn),，而且掛車在上戶時(shí)也會(huì)檢查這個(gè)裝置,。盡管很多掛車在出廠的時(shí)候都裝有后護(hù)板，而且在上戶的時(shí)候也會(huì)進(jìn)行檢查,。但是很多輕量化掛車上的后護(hù)板和側(cè)護(hù)板確實(shí)非常孱弱的,，甚至一腳就能給踹彎掉。設(shè)想,，一旦發(fā)生交通事故,，這樣的保護(hù)裝置能起到保護(hù)作用么。
5 X8 X) @; ?: L' Q8 Y3 Z+ ~　　掛車的輕量化并不是不用厚鋼用薄鋼,，不是偷工減料,，能省就省，而是在更加科學(xué)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,，使用更加堅(jiān)韌的好材料,。

Lixinwu

著重應(yīng)該在車橋上,、車架的結(jié)構(gòu)、材料上減輕重量。

未來第一站

樓主揭黑幕了,！

詹姆斯007

靠簡單的減薄而減輕重量,，屬于偷工減料，純粹是謀財(cái)害命,。

放下

那天某一事故,，才能引起管理者反思！

oldpipe

補(bǔ)充一個(gè)故事來說明這個(gè)現(xiàn)象的淵源……
約20年前,，某生產(chǎn)輕型自卸車的某廠,，某領(lǐng)導(dǎo)絞盡腦汁削減成本。突然腦洞大開,，下令將原本與車廂等長的副車架削減長度,，分為前后兩節(jié)，前面一個(gè)支點(diǎn)短到幾乎為理論力學(xué)上的支點(diǎn),。后面因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)需要保留了不到1米的長度。整個(gè)過程完全繞過技術(shù)部門自說自話就干了,，而且批量化的生產(chǎn)了,，也賣出去了。一個(gè)周一,，剛剛度完周末的全廠職工上班后驚訝地發(fā)現(xiàn)公司主干道上停著一輛車廂無法落平的自卸車,，車旁站著氣鼓鼓的用戶。圍觀,，細(xì)看,，原來，那個(gè)被削短的后半截副車架的后沿,，正好落在后車軸正上方,，后板簧的正中，象剪板機(jī)的剪刀一樣,，把汽車大梁生生切下去近一半高度,，于是這個(gè)半拉子副車架傾斜，車廂也就回不到水平位置,，驚恐而憤怒的用戶不得不直接把車開回進(jìn)的廠里……

albert.tang

輕量化設(shè)計(jì)不是單純的降低板厚,，而是通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方法來達(dá)到降低本身重量的目的。

鋼鐵裁縫

都有人找我用薄鐵板做個(gè)和車上的剎車鍋一樣的,，鐵皮剎車鍋,。說是兩個(gè)前輪上不需要?jiǎng)x車，但是要是拆了,，怕公路部門監(jiān)測罰款,。后來我沒有給弄。

面壁深功

產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)精神可嘉。日本相當(dāng)年相當(dāng)多的產(chǎn)品（包括汽車）,，就是從歐美偷了技術(shù)后再優(yōu)化設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來,。只不過那時(shí)代歐美安全系數(shù)特大，使人家有足夠的優(yōu)化設(shè)計(jì)空間,。如今輪到我們已經(jīng)很難正常優(yōu)化,，也就變性為偷工減料了。

信思人007

受教了