數(shù)控車-頂尖跳動(dòng)0.24,，加工的軸頸跳動(dòng)0.1,，什么原因,？

耶穌愛子

如題,，一數(shù)控車，頂尖跳動(dòng)0.24,，加工出的軸頸的跳動(dòng)0.1,，什么原因？

Lixinwu

1.前后頂尖不在一個(gè)軸心線上相互抵消了部分誤差吧,2.你測量的是前還是后?前頂尖一定是你自車自車出來的,不會(huì)有誤差,而后頂尖你是無法測量的,怎么得出跳動(dòng)0.24?

韓寒11

看你頂尖力軸徑的遠(yuǎn)近了,，越近跳動(dòng)越接近0.24,，越遠(yuǎn)越小唄

面壁深功

行程中心地段的跳動(dòng)近似于（主軸跳+頂針跳）/2，實(shí)測小了說明主軸端沒問題,。

未來第一站

對于車床這都正常,，頂尖跳動(dòng)0.24，加工出的軸頸的跳動(dòng)0.1,。

油潑面

高人

樵薪

測量與加工是兩個(gè)不同的狀態(tài)，加工同樣長度不同粗細(xì)的軸,，也是不同的狀態(tài),。

[email protected]

Lixinwu 發(fā)表于 2016-12-24 16:27
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0 W0 I" ?: H" a- b0 w5 s9 n6 x4 C前頂尖一定是你自車自車出來的,？
9 q7 ~0 T( x! {' g5 f前頂尖是自己做的？
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real_ynice

軸頂緊了再打下后頂尖處跳動(dòng),，軸是剛性的,，可能會(huì)修正一些誤差

Lixinwu

如果是死頂尖呢?
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