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驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的馬達(dá)液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)控制還是開(kāi)環(huán)控制,?

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發(fā)表于 2016-12-26 10:16:36 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 自定義的旋律 于 2016-12-26 10:25 編輯 ( e' A  A) g, v+ S1 C0 Y/ a! J9 T

9 W! E' @2 h+ ?, d# l: o4 g各位前輩:+ E: f# v6 h- P7 k
  大家好,!在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,遇到一點(diǎn)難題,,才疏學(xué)淺,,搞不懂,在這里請(qǐng)教一下各位前輩,。5 v3 f  ?4 v7 ~# n. W( [, A# t
  設(shè)備是一款工程車(chē)輛,,驅(qū)動(dòng)形式采用液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)向采用四個(gè)液壓油缸驅(qū)動(dòng);
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9 X8 T, k  V6 z' `: O) ~9 ^
+ O( y6 R9 R3 F7 x( W  遇到的難題:
5 |3 G# P, D( G- _  _! w    1.驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的馬達(dá)液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)還是開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng),;
5 |- d* @# }' t+ ?, P    2.驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的液壓馬達(dá)采用柱塞式馬達(dá)還是葉片式馬達(dá),;* M4 G! n, }7 L
    3.轉(zhuǎn)向油缸的液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)還是開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng);$ E' O& q8 p1 d" ^
    4.在上述兩個(gè)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,,還有其它需要注意的地方嗎,?
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; q8 R( Y. {2 D: H( c, S. i

& N5 O4 G% ?9 t+ u7 o" {' j- _: x/ K) Z! {
  初入機(jī)械行業(yè),對(duì)液壓系統(tǒng)不懂,,望各位前輩不吝賜教,拜托了,!
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評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +30 收起 理由
管理團(tuán)隊(duì) + 30

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發(fā)表于 2016-12-26 10:47:47 | 只看該作者
“工程車(chē)輛”,,還是開(kāi)環(huán)控制,。
3#
發(fā)表于 2016-12-26 10:54:40 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
不知道樓主的具體工況,不敢妄下定論    現(xiàn)在一般移動(dòng)機(jī)械上用的比較多的是,,閉式系統(tǒng)開(kāi)環(huán)控制,,驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用雙速柱塞馬達(dá),轉(zhuǎn)向分前輪轉(zhuǎn)向,,四輪轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向,,且都是用專(zhuān)用轉(zhuǎn)向閥控制
4#
發(fā)表于 2016-12-26 11:08:55 | 只看該作者
本帖最后由 未來(lái)第一站 于 2016-12-26 11:13 編輯 ; W. d; _% J* P" v

+ s  p4 M& k. @- u2 t- s  V1,工程車(chē)輛采用閉環(huán)系統(tǒng),,無(wú)論從控制還是結(jié)構(gòu)上都是優(yōu)點(diǎn)多多,。
- j% t- B( c- i. a2,優(yōu)選柱塞式馬達(dá)(有經(jīng)向和軸向),,葉片式無(wú)論轉(zhuǎn)速,,壓力,工作環(huán)境要求都不太適合,。
$ C" \, m' F* _- l6 q; Y; C* t, I: Y3,,轉(zhuǎn)向油缸不存在開(kāi)閉環(huán)控制,我認(rèn)為這是你的難點(diǎn),應(yīng)為你可能需要完成幾個(gè)輪子的協(xié)調(diào)控制,。# J. [% \( x* u: u4 S
4,,像樓上說(shuō)的,建議樓主多看一些現(xiàn)有典型工程機(jī)械的液壓控制系統(tǒng),,工程機(jī)械上很多動(dòng)作結(jié)構(gòu)其實(shí)都已經(jīng)模塊化成型了,,樓主不必絞盡腦汁去自己設(shè)計(jì)的,比如說(shuō)轉(zhuǎn)向,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-26 14:12:57 | 只看該作者
液壓系統(tǒng)技術(shù) 發(fā)表于 2016-12-26 10:54
, k  {6 X) X6 o: t7 e3 D! a) I不知道樓主的具體工況,,不敢妄下定論    現(xiàn)在一般移動(dòng)機(jī)械上用的比較多的是,閉式系統(tǒng)開(kāi)環(huán)控制,,驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用 ...

: S' E0 b; h, B2 L# q$ m! ?$ S勞煩大俠,,辛苦了!
' t1 n& f& v2 A! _
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 樓主| 發(fā)表于 2016-12-26 14:13:13 | 只看該作者
未來(lái)第一站 發(fā)表于 2016-12-26 11:08  g5 Y2 T+ F1 a2 N2 G5 X
1,,工程車(chē)輛采用閉環(huán)系統(tǒng),,無(wú)論從控制還是結(jié)構(gòu)上都是優(yōu)點(diǎn)多多。
0 Y9 K% H0 P9 p( i: k2,,優(yōu)選柱塞式馬達(dá)(有經(jīng)向和軸向),,葉片 ...

, j% N8 W; G/ I! C& X勞煩大俠,辛苦了,!. P' n& D+ F7 ^) O9 g4 w
7#
發(fā)表于 2016-12-26 14:39:53 | 只看該作者
樓主是不是把閉式系統(tǒng)和閉環(huán)控制搞混了,,前者是液壓概念,后者是控制概念,。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-26 14:56:52 | 只看該作者
universal 發(fā)表于 2016-12-26 14:39
6 Y' z5 I1 |# x' Q9 B/ u6 ]樓主是不是把閉式系統(tǒng)和閉環(huán)控制搞混了,,前者是液壓概念,后者是控制概念,。
  v! E% e8 g$ E5 u9 y. `9 q3 q# L
我不太懂,,應(yīng)該是“液壓系統(tǒng)技術(shù)”這位大俠說(shuō)的閉式系統(tǒng),開(kāi)環(huán)控制,!
- e( n- h3 b! l7 `7 w* L0 D
9#
發(fā)表于 2016-12-27 09:25:04 | 只看該作者
樓主什么車(chē)輛啊

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