汽車既然有零部件供應(yīng)商,，那廠家的總部每天在做什么？

小河HH

核心部件

所謂的零部件都由供應(yīng)商完成,，實(shí)際上是散裝行為,。如同我們組裝“高達(dá)”，很多核心部件,，是由無數(shù)個(gè)零擔(dān)部件組裝而成的,。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸,、活塞,、缸體、氣門,、岐管等等上百個(gè)部件,，是有供應(yīng)商分別之作的，但發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)大部件,，是有主機(jī)廠完成的,。這只是舉個(gè)例子。實(shí)際上,，車身上很多零部件都是這樣組裝的,。

模塊化生產(chǎn)

為了減少上述的那種零部件組裝問題，很多廠商開始了模塊化生產(chǎn)方式,，像發(fā)動(dòng)機(jī)這種大部件,，也由專門的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠完成組裝后運(yùn)輸?shù)街鳈C(jī)廠。甚至一些內(nèi)飾,，比如儀表盤,、中控臺(tái)都組裝成模塊后再運(yùn)往主機(jī)廠進(jìn)行組裝。這樣效率就大大提高,，且成本進(jìn)一步下降。比如同一個(gè)模組，可以分發(fā)給同一個(gè)品牌全體車型上,。

主機(jī)廠的工作

主機(jī)廠的工作有,，車身焊接，電泳,、噴漆,、模組組裝，線路鋪裝,，調(diào)試等等無數(shù)個(gè)工序,。我覺得這一系列工作，凡是組裝過玩具的同學(xué)都能體會(huì)到,。

未來第一站

+ s' A5 y4 ~6 l5 J/ D$ p
. `8 C& V0 e7 T2 x7 J( Y! g+ \( E社會(huì)分工細(xì)化,，工業(yè)化的產(chǎn)物。
2 N. Y4 k% w# i1 q1 [# X" e這條路似乎現(xiàn)在要有所改變了,。

韓寒11

廠家的總部應(yīng)該是在做研發(fā)吧,，像蘋果那種

albert.tang

所謂術(shù)業(yè)有專攻，就是如此,。

瑞辰機(jī)械

有做過米國剎車盤的伙計(jì)么,？這個(gè)活咋樣啊,？
8 n0 L4 h8 x0 z% f

小河HH

albert.tang 發(fā)表于 2017-1-31 15:45
所謂術(shù)業(yè)有專攻,，就是如此。

( N) @8 l5 o# \2 Z社會(huì)越進(jìn)步,，分工越明確,。
0 J- S; y. Q9 r/ X0 W3 ]

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社會(huì)越進(jìn)步，分工越明確

機(jī)械小助

汽車廠一般都有四大車間：沖壓,，焊接,，涂裝，總裝,。
# u! H" M7 G% y; c& U另外,，研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)、制造工藝,、供應(yīng)商管理,、設(shè)備管理、物流,、質(zhì)量部門等等,。
以上這些都是汽車主機(jī)廠的工作啊

-飛-魚

白車身也需要設(shè)計(jì),整合那么多供應(yīng)商的零配件也是需要設(shè)計(jì)

hyb12345678

廣州廣電計(jì)量檢測(cè)股份有限公司
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