94歲“鋰電之父”再出山：發(fā)明新“全固態(tài)電芯”

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3 j/ F4 g6 q, |( R- u    電池行業(yè)已經(jīng)多年沒(méi)有長(zhǎng)足進(jìn)步了,。智能手機(jī)技術(shù)日新月異,，電動(dòng)汽車越來(lái)越流行,，但受制于鋰電池有限的容量，手機(jī)的續(xù)航和電動(dòng)汽車的里程仍然是擺在人們面前的尷尬問(wèn)題。行業(yè)在等待一項(xiàng)全新的技術(shù)解救他們。
　　你可能想到了石墨烯,，或者氫燃料電池？并非如此,，就目前來(lái)看,，另一種名為全固態(tài)電池 (all-solid-state battery) 的技術(shù)會(huì)更快地解救電池工業(yè)。得克薩斯大學(xué)奧斯丁分校的科克雷爾工程學(xué)院今天宣布,，該校的研究團(tuán)隊(duì)在全固態(tài)電芯技術(shù)上取得了重要的突破：他們發(fā)明了一種低成本,、非燃燒，在能量密度,、充放效率等指標(biāo)上十分卓越的全固態(tài)電池,。據(jù)該校稱，在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中新電池的能量密度達(dá)到了現(xiàn)有鋰離子電池的三倍之多,！

    這次,，鋰離子電池的共同發(fā)明者，已經(jīng) 94 歲高齡的約翰·古德諾夫 (John Goodenough) 老先生再度出山,，為電池行業(yè)貢獻(xiàn)了重大突破,，這個(gè)團(tuán)隊(duì)由他和同事瑪利亞·布拉加共同領(lǐng)導(dǎo),。古德諾夫教授 1979 年發(fā)現(xiàn)將鈷酸鋰用作電極，可以顯著提升鋰電池的能量密度,，他的諸多發(fā)現(xiàn)成為了后來(lái)鋰電池工業(yè)的奠基。他于 1986 年加入得克薩斯大學(xué)奧斯丁分校,，任教和進(jìn)行科研至今,。

　　目前，絕大多數(shù)的電池都屬于液態(tài)電池（電解液）,。但液態(tài)電池使用起來(lái)仍有缺陷,，比如出現(xiàn)漲包現(xiàn)象、多次充放后電量降低等現(xiàn)象,，而且若不嚴(yán)格按照額定電壓電流充電的話,，電解液會(huì)發(fā)生“金屬晶須”(metal-whiskers) 現(xiàn)象，導(dǎo)致電池短路甚至起火爆炸,。
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    而固態(tài)電池顧名思義,，采用的是固態(tài)電解質(zhì)。古德諾夫團(tuán)隊(duì)的核心科技是一種采用堿金屬（主要是納和鋰）制成的玻璃狀固態(tài)電解質(zhì),。在實(shí)驗(yàn)室中,，新電池能在 1200 個(gè)充放循環(huán)之后只出現(xiàn)極小的損耗，環(huán)境容忍度也很好,，能夠在 60℃ 到零下 20℃ 的溫度下工作——如果用到手機(jī)上,，iPhone 大概再也不會(huì)在冬天自動(dòng)關(guān)機(jī)了吧？
' N& U9 h: O1 E; q) G, w7 n3 o8 I

, V& @) T' X' b- B; |: j" }% b　　但目前來(lái)看,，新電芯最先應(yīng)用的場(chǎng)景應(yīng)該還是電動(dòng)汽車和工業(yè)級(jí)儲(chǔ)能設(shè)備,。“想要普及電動(dòng)汽車,，電池的成本,、安全、能量密度,、充放效率和循環(huán)壽命十分重要,。我們相信，這個(gè)新發(fā)現(xiàn)將解決很多當(dāng)前電池?zé)o法解決的問(wèn)題,�,！惫诺轮Z夫說(shuō)。　　該校授權(quán)部技術(shù)商業(yè)化項(xiàng)目主任萊斯·尼克爾斯 (Les Nichols) 對(duì) PingWest品玩表示,，新電芯完全由校內(nèi)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā),，已在實(shí)驗(yàn)室中證實(shí)了可行性，并且準(zhǔn)備好投入到原型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)當(dāng)中,。
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　　其實(shí),，固態(tài)電池技術(shù)早已誕生,，但在過(guò)去因?yàn)榇笈�量生產(chǎn)的成本太高，一直被行業(yè)所擱置,。同樣,，古德諾夫的新突破還未達(dá)到實(shí)際投產(chǎn)的程度，剩下的難題則需要該校和工業(yè)界共同攻克,。好消息是,，該校已經(jīng)在申請(qǐng)專利，并計(jì)劃將技術(shù)授權(quán)給電池生產(chǎn)商,。尼克爾斯估計(jì)在 18-24 個(gè)月之內(nèi),，人們就能用上新的全固態(tài)電池。最先問(wèn)市的產(chǎn)品形態(tài)可能是紐扣電池,，不久后則會(huì)有更多的形態(tài),。　　在消費(fèi)電子業(yè)界，2015 年,，蘋果申請(qǐng)了自己的全固態(tài)電池專利,；在汽車和動(dòng)力方面，豐田,、大眾和博世都在研究全固態(tài)電池,。看來(lái)在燃料電池尺寸變得足夠小,，石墨烯電池真的問(wèn)市之前,，全固態(tài)應(yīng)該是電池工業(yè)的唯一希望了。
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魍者歸來(lái)

想想幾十年后，人手一個(gè)“核彈”,，一言不合就同歸于盡,，還有點(diǎn)小激動(dòng)呢

禾木工匠

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2017-3-6 08:17
* M3 n& V1 {- U: Z2 v想想幾十年后，人手一個(gè)“核彈”,，一言不合就同歸于盡,，還有點(diǎn)小激動(dòng)呢

哈哈
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燕南飛0871

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2017-3-6 08:17
想想幾十年后，人手一個(gè)“核彈”,，一言不合就同歸于盡,，還有點(diǎn)小激動(dòng)呢

有意思

水秀天藍(lán)

飛輪電池發(fā)展的怎樣?

時(shí)光鳥(niǎo)

佩服 老當(dāng)益壯

894628281

漲姿勢(shì)了~

隨云777

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

越峰

終生投身于技術(shù)領(lǐng)域,，其精神值得我們學(xué)習(xí),。