史上最全的裝載機(jī)維修知識(shí)常見問題大全

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史上最全的裝載機(jī)維修知識(shí)常見問題大全

1.裝載機(jī)某一檔位行走無(wú)力或不行走,，其余檔位正常,。

判斷要點(diǎn)：

不行走或行走緩慢時(shí),，主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)快速有力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),，主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的提升與前后傳動(dòng)軸明顯不成比例,。

空檔及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降,。

故障原因：

1)軸承蓋或尼龍環(huán)嚴(yán)重磨損,。

2)如軸承蓋或尼龍環(huán)良好或磨損輕微，則確認(rèn)該檔離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良,。

排除方法：

更換相應(yīng)損壞零件即軸承蓋或尼龍環(huán),、內(nèi)外封封環(huán)，重新調(diào)整軸套與軸承蓋間隙,。

故障分析：某一檔位行走無(wú)力或不行走,，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題,，故障發(fā)生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上,。軸承蓋、尼龍環(huán),、內(nèi)外封封環(huán)等薄弱部件磨損后,，供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低,。掛空擋或其余檔位由于油液不流經(jīng)磨損部位,，因而油壓顯示正常。

2.空檔自動(dòng)前行,，掛入前進(jìn)擋也可正常行駛,，掛入后退擋時(shí)機(jī)器停止，不能行走,。各擋工作壓力均正常,。

故障原因：

前進(jìn)離合器主、從動(dòng)片燒結(jié)抱死

前進(jìn)離合器活塞卡滯,、支座單向閥堵塞

排除方法：

拆開前進(jìn)離合器,，清洗油道、更換主,、從動(dòng)摩擦片及相關(guān)損壞部件,，清洗各相關(guān)件、更換外封環(huán),，清洗疏通單向閥,，更換離合器摩擦片、內(nèi)外封環(huán)

3.整機(jī)正常行駛過(guò)程中,，掛二擋后突然不工作,，檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。

故障原因：

該擋離合器軸斷

排除方法：

更換離合器軸,，重調(diào)軸承間隙

4.整機(jī)行駛中突然不前進(jìn),，不后退，變速工作壓力正常,。

故障原因：

1).為變速分配閥故障或(40F,、50D、50F)蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞

2).進(jìn)油路堵死

3).蓄能器油路堵塞

4).氣控截止閥失效

排除方法：

清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關(guān)油路,，修理或更換氣控截止閥

5.整機(jī)正常工作,，突然無(wú)轉(zhuǎn)向不舉升、不行走,，則為彈性聯(lián)接板損壞或聯(lián)接輪打齒

故障原因：

彈性聯(lián)接板拆斷,，彈性聯(lián)接板固定螺栓損壞，聯(lián)接輪打齒

排除方法：

更換彈性聯(lián)接板，更換聯(lián)接輪

6.變速工作壓力正常,，整機(jī)作業(yè)遇大負(fù)荷時(shí),，主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)快而有力。而整機(jī)在鏟掘作業(yè)時(shí)不能正常工作且變速油液中有治金粉末

故障原因：

高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位,，1：3離合器損壞,，前進(jìn)離合器損壞

排除方法：

把高低速拉桿掛到低速位置，重新調(diào)整拉桿菌

更換離合器摩擦片及損壞相關(guān)部件

7.變矩器頂端呼吸器竄油

故障原因：

變速閥氣控閥閥桿“O”,、漏氣,，變矩器回油濾清器堵塞，變矩器內(nèi)部油路或?qū)л喿�油路堵��,，變矩器至變速箱回油管路堵�?/font>

排除方法：

更換氣控閥“O”型圈,，清洗回油濾芯或更換濾芯，清洗各油路或更換導(dǎo)輪座,，清洗或更換油管

8.變矩器有異響

故障原因：

變矩器聯(lián)接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯(lián)接板拆裂,，30F,、30D變矩器主、被齒軸或軸承損壞,，主傳動(dòng)軸花鍵不對(duì)應(yīng)或萬(wàn)向節(jié)軸承間隙大

排除方法：

更換聯(lián)接輪或橡膠齒,，更換彈性連接板，更換主,、被動(dòng)齒輪或軸承,，重新調(diào)整或調(diào)整間隙

9.整機(jī)工作正常，油溫高,，輸出動(dòng)力不足且變速油液中有鋁沫

故障原因：

回油濾清器堵塞,，機(jī)械油散熱器堵塞，回油管路不暢,，軸承損壞,，變矩器三輪磨損

排除方法：

清洗濾芯或更換濾芯，更換散熱器,，清洗并疏通各油路或更換,，更換軸承，更換三輪并調(diào)整間隙

10.低速或高速脫擋

故障原因：

操縱部分間隙過(guò)大或拉桿調(diào)整不當(dāng),，滑套與高低速齒輪磨損,，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過(guò)大,，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂

排除方法：

調(diào)整各相關(guān)拉桿間隙,，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調(diào)整間隙，更換或修理?yè)懿娓鼡Q彈簧

11.變速箱內(nèi)液壓油增多,，工作液壓油箱內(nèi)液壓油減少

故障原因：

工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封老化,，工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸軸向間隙或徑向間障過(guò)大

排除方法：

更換工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封，修理校驗(yàn)油泵或更換油泵

12.變速箱內(nèi)液壓油減少,，工作液壓油油箱內(nèi)液壓油增多

故障原因：

工作油箱進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或油泵吸油管堵塞

排除方法：

清洗或更換進(jìn)油濾網(wǎng),，更換油泵吸油管

13.變速箱空擋或掛擋后，變速壓力均低整機(jī)行走無(wú)力

故障原因：

變速箱內(nèi)傳動(dòng)油量不夠,，變速箱油底殼濾網(wǎng)堵塞,，行走泵損壞、容積效率低,，減壓閥或進(jìn)口壓力閥調(diào)整壓力不當(dāng),，行走泵吸油管老化或拆彎嚴(yán)重

排除方法：

加足變速箱內(nèi)液壓油加至怠速時(shí)油標(biāo)中位，更換或清洗濾網(wǎng),，更換行走泵,，重新調(diào)整壓力達(dá)到所規(guī)定范圍內(nèi)，更換油管,。

14.裝載機(jī)在正常行駛中,，突然無(wú)轉(zhuǎn)向，同時(shí)方向盤可輕松轉(zhuǎn)動(dòng),。

故障原因：

轉(zhuǎn)向缸活塞脫落

轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器連接套斷裂或損壞

排除方法：

更換轉(zhuǎn)向缸,，

15.裝載機(jī)在正常行駛中，突然無(wú)轉(zhuǎn)向,，同時(shí)方向盤打不動(dòng),。

排除方法：

轉(zhuǎn)向泵滾鍵或連接套花鍵損壞，

轉(zhuǎn)向器單向閥脫落(閥塊內(nèi))轉(zhuǎn)向器內(nèi)Ф8mn鋼球(單向閥)失效,，

更換轉(zhuǎn)向泵或連接套,，更換閥塊或單向閥

16.自動(dòng)轉(zhuǎn)向，方向盤不能自動(dòng)回中位,。

故障原因：

轉(zhuǎn)向器內(nèi)回位彈簧片斷裂

排除方法：

更換回位彈簧片或轉(zhuǎn)向器總成

17.轉(zhuǎn)向輪遇地面不平時(shí),，方向自動(dòng)向地面凹的一方偏

雙向過(guò)載緩沖閥損壞

排除方法：

更換轉(zhuǎn)向器，清洗修理或更換閥塊

18.轉(zhuǎn)向沉重

故障原因：

轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油濾清器或油管堵塞,，轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器連接處間隙小或無(wú)間隙,，轉(zhuǎn)向器閥芯與閥套、定子與轉(zhuǎn)子配合過(guò)緊單穩(wěn)閥或溢流調(diào)壓力偏低或卡死,，轉(zhuǎn)向泵容積效率低

排除方法：

清洗濾芯或更換油管,，調(diào)整其間隙，更換轉(zhuǎn)向器或清洗研磨,，調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值,，更換油泵

19.轉(zhuǎn)向無(wú)終點(diǎn)感

故障原因：

轉(zhuǎn)向器閥塊上的雙向緩沖閥彈簧斷裂或雙向緩沖閥調(diào)整壓力低于轉(zhuǎn)向安全閥壓力,，轉(zhuǎn)向安全閥加油路受阻，轉(zhuǎn)向器閥體,、閥套,、閥芯間隙或轉(zhuǎn)定子副嚴(yán)重磨損間隙太大

排除方法：

更換彈簧或調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值，清洗并疏通管路,，更換轉(zhuǎn)向器

20.50F裝載機(jī)在工作中突然無(wú)舉升,，無(wú)轉(zhuǎn)向

故障原因：

先導(dǎo)泵滾鍵或先導(dǎo)泵軸斷，變矩器與先導(dǎo)泵連接處軸承損壞

排除方法：

更換先導(dǎo)泵或#軸鍵配肖子,，更換軸承

21.方向盤轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)向動(dòng)作很慢,，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)較輕，轉(zhuǎn)數(shù)增多

故障原因：

轉(zhuǎn)向油缸活塞密封件損壞

雙向過(guò)載緩沖損壞

轉(zhuǎn)子與定子磨損間隙過(guò)大,，轉(zhuǎn)向泵效率低

22.裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),，前橋或后橋有異響，直線行駛時(shí)響聲消失

故障原因：

差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套,、嚙合不良,，差速器行星齒輪打齒或表面損傷，行星齒輪與差速器十字軸卡滯或間隙調(diào)整不良

排除方法：

更換行星齒輪或十字軸齒輪,，調(diào)整間隙或更換齒輪

23.裝載機(jī)行駛驅(qū)動(dòng)橋有噪音,，滑行時(shí)也不消失

故障原因：

驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)潤(rùn)滑油不足，主,、從動(dòng)螺旋傘齒輪嚙合間隙過(guò)小，差速器殼與十字軸行星齒輪間隙過(guò)大

排除方法：

加足潤(rùn)滑油按標(biāo)準(zhǔn),，調(diào)整其間隙達(dá)到規(guī)定值

24.故障現(xiàn)象：行走中突然前橋后橋無(wú)驅(qū)動(dòng)

故障原因：

半軸斷

排除方法：

更換半軸

25.裝載機(jī)正常行駛,，四輪產(chǎn)生異響

故障原因：

輪邊固錐滾子軸承損壞，行星輪軸滾針軸承損壞,，太陽(yáng)輪及行星輪斷齒損壞,，內(nèi)齒圈打齒，內(nèi)齒圈與內(nèi)齒圈支承架連接螺栓斷

排除方法：更換軸承,、調(diào)整其間隙,，更換滾針軸承，更換太陽(yáng)輪及行星輪,，更換內(nèi)齒圈,，更換其螺栓Ф10×75

26.突然出現(xiàn)動(dòng)臂不舉升、不收斗,、不翻斗,。

故障原因：

工作分配閥主安全閥卡死。

處理方法：

打開主安全閥清洗處理,，特別注意不要擰松安全閥后端的調(diào)壓螺母,。(附主安全閥位置和解剖圖片)

故障分析：

安全閥卡死后,，工作泵的油液由此全部流入回油路，舉升缸和翻斗缸油路無(wú)法建立起所需的工作壓力,，從而造成相應(yīng)的動(dòng)臂,、鏟斗沒有動(dòng)作。此類故障一般為液壓系統(tǒng)清潔度差造成,，對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)的機(jī)器,，應(yīng)對(duì)液壓油和吸油濾芯進(jìn)行全面檢查或更換。

27.故障現(xiàn)象：

1)輕載舉升速度正常,，超過(guò)一定重量后突然不舉升或舉升極慢,，冷熱車故障現(xiàn)象基本一致。

2)能舉升,，但達(dá)不到最大舉升高度,。

故障原因：

1)超載

2)工作分配閥主安全閥調(diào)定壓力變低。

處理方法：

1.消除超載,。

超載可造成主安全閥,、工作泵早期損壞!

2.清洗主安全閥并重新標(biāo)定壓力。

注意：調(diào)定壓力必須符合說(shuō)明書要求,，調(diào)定壓力過(guò)高可能造成工作泵,、工作閥和高壓油管嚴(yán)重?fù)p壞!

28.收翻斗正常，動(dòng)臂舉升緩慢,，且鏟裝的物料越重,，舉升速度越慢，熱車后故障程度加劇,。

故障原因：

(1)舉升缸活塞密封件早期磨損,。判斷方法：將動(dòng)臂舉到最高位置，拆開其中一支舉升缸活塞桿腔的進(jìn)油接頭,，將工作分配閥的動(dòng)臂操縱桿置于“舉升”位置,，并踩中高速油門，觀察舉升缸接口處的泄漏情況,，正常略微有泄漏,，判斷另一只舉升缸同理。

(2)工作泵效率降低,。在排除第一項(xiàng)原因后,，可基本判定工作泵效率降低。

故障分析：

動(dòng)臂舉升速度主要決定于工作泵的轉(zhuǎn)速,、效率和舉升油路的泄漏量,。舉升缸活塞密封件損壞或工作泵的效率下降，泄漏量會(huì)隨之增大,，且隨工作壓力的升高而增大,，即物料越重舉升越慢,。

29.動(dòng)臂處在某一位置停止，且停不住而有下沉現(xiàn)象

故障原因：

舉升缸活塞上的密封件損壞,，工作分配閥桿與閥體配合間隙超差

排除方法：

更換活塞上的密封件,，測(cè)查閥桿與閥休間隙超差大應(yīng)更換工作分配閥

30.裝載機(jī)在正常工作中，工作液壓裝置(舉升,、翻斗)忽然同時(shí)不工作

故障原因：

工作油泵損壞,，工作油泵上的花鍵與連接套鍵槽損壞或驅(qū)動(dòng)油泵軸斷

排除方法：

更換油泵，更換損壞部件

31.工作分配閥(舉升聯(lián),、動(dòng)臂聯(lián))操縱桿不能定位

故障原因：

定位套筒損壞,，定位鋼球損壞，定位彈簧斷裂

排除方法：

更換定位套筒,，更換定位鋼球,，更換定位彈簧

32.裝載機(jī)在工作時(shí)鏟斗收斗無(wú)力或收斗后自動(dòng)下翻且鏟斗底部遇有阻力時(shí)鏟斗自動(dòng)回收

故障原因：

翻斗油缸內(nèi)密封件損壞，大腔過(guò)截閥卡死或損壞,，小腔過(guò)載閥卡死或損壞

排除方法：

更換活塞上的密封件,，清洗或更換相應(yīng)部件

33.裝載機(jī)在工作時(shí)，不論舉升或收斗工作液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪音的現(xiàn)象

故障原因：

工作油箱內(nèi)液壓油少,，30型工作液壓油箱真空閥損壞或未擰緊,，工作油箱吸油管老化工吸扁，工作裝置油管卡子松動(dòng),，油泵吸油管進(jìn)氣,，工作分配上的主字全閥工作不良

排除方法：

加足液壓油達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)值，擰緊或更換真空閥,，清洗濾芯或更換油管,，清洗修復(fù)主安全閥必要時(shí)更換主安全閥

34.當(dāng)操縱舉升聯(lián)、翻斗聯(lián)閥桿時(shí)從定位套筒后部小孔漏油

故障原因：

閥桿與彈簧座“O”型圈損壞

排除方法：

更換“O”型圈并擰緊

35.制動(dòng)氣壓低造成制動(dòng)不靈或無(wú)制動(dòng)

故障原因：

空氣壓縮機(jī)損壞,，管路漏氣、壓縮氣壓不足多功能卸荷閥損壞或調(diào)整,，壓力偏低

排除方法：

檢查更換所損壞部件或更換總成,，檢查并擰緊漏氣地方，理锨卸荷閥或調(diào)整壓力達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)值

36.制動(dòng)氣壓正常,，而造成制動(dòng)效果不良或無(wú)制動(dòng)

故障原因：

制動(dòng)室皮碗損壞或氣控截止閥損壞,，剎車閥排氣少，剎車轂與剎車片磨損量過(guò)大

排除方法：

更換皮碗或氣控截止閥,，調(diào)整其間隙或更換剎車閥,，更換所損部件

37.剎車時(shí)有異響

故障原因：

制動(dòng)蹄摩擦片硬度太大或鉚釘外露，制動(dòng)轂與摩擦片之間夾有金屬碎屑,，制動(dòng)器過(guò)熱使用權(quán)摩擦片表面硬結(jié)

排除方法

消除以上現(xiàn)象,。

38.制動(dòng)時(shí),，向一邊偏斜

故障原因：

兩前輪制動(dòng)盤與摩擦片的間隙不一，兩前輪摩擦片的接觸面積相差不一,，某前輪活塞內(nèi)有空氣,，某前輪制動(dòng)鉗變形，兩前輪氣壓不一致,，某側(cè)輪摩擦片油污水濕

排除方法：

檢查制動(dòng)盤與摩擦片如損壞更換,，檢查更換摩擦片，按正確方法排凈空氣,，更換,，充氣室規(guī)定氣壓且氣壓一致，清洗吹干

39.行駛中制動(dòng)踏板踏到底,，制動(dòng)突然失靈

故障原因：

加力器總泵密封圈損壞或頂翻,，加力器總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液，無(wú)制動(dòng)氣壓,，制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或管路接頭脫節(jié)

排除方法：

更換抽損壞密封件,，加足制動(dòng)液達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，排凈油路中空氣,，更換損壞制動(dòng)管路

40.連續(xù)行走時(shí),，制動(dòng)盤嚴(yán)重發(fā)熱，松開剎車踏板后,，裝載機(jī)起步困難剎車鉗活塞不回位

故障原因：

制動(dòng)踏板沒有自由行程或回位不良,，加力器密封圈膨脹或活塞變形或活塞被污物粘住，加力器回位彈簧斷裂,，剎車鉗活塞上矩形圈損壞或活塞卡滯,、生銹，制動(dòng)盤與摩擦片間隙太小,，制動(dòng)管凹癟堵塞沒回油不暢,，制動(dòng)液粘度過(guò)大或太臟使回油困難，剎車閥不能瞬時(shí)排氣

排除方法：

調(diào)整其間隙達(dá)到正常值,，清洗或更換所損部件,，更換回位彈簧，清洗或更換矩形圈活塞,，調(diào)整其間隙或更換摩擦片薄一點(diǎn)的,，更換并疏通各油路，清洗加力泵或更換統(tǒng)一型號(hào)剎車油,，更換剎車閥或高速其間隙

41.手控制動(dòng)閥接下后,，容易彈出

故障原因：

氣壓偏低達(dá)不到0.35MPa，手控制動(dòng)閥損壞,、密封不嚴(yán),，氣控截止閥損壞,，停車駐動(dòng)氣室活塞上密封件損壞

排除方法：

檢查空氣壓縮機(jī)工作是否管路有無(wú)漏氣，更換所損密封件

42.接通起動(dòng)開關(guān)后,，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

故障原因：

起動(dòng)機(jī)損壞,，起動(dòng)開關(guān)旋鈕接觸不良，導(dǎo)線接頭松動(dòng),、電瓶充電量不足,，電磁開關(guān)觸點(diǎn)未接觸或燒壞

排除方法：

修復(fù)或更換起動(dòng)機(jī)，修復(fù)或更換起動(dòng)開關(guān),，檢查緊固連接導(dǎo)線并充電,，修復(fù)或更換電磁開關(guān)

43.接通起動(dòng)開關(guān)后起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一塊運(yùn)轉(zhuǎn)

故障原因：電磁開關(guān)鐵芯行程太短,，電樞移動(dòng)或輔助線圈短路或斷路,，單向嚙合器打滑，飛輪牙齒嚴(yán)重磨損或打壞

排除方法：檢查修復(fù)電磁開關(guān)或更換,，修復(fù)或更換線圈,，更換飛輪

44.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或高速動(dòng)轉(zhuǎn)，電流表指示不充電

故障原因：

發(fā)電機(jī)電樞和磁場(chǎng)接線絕緣體損壞,，滑環(huán)絕緣擊穿,，硅二極管擊穿、短路或斷路,，電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒壞,，定子或轉(zhuǎn)子線圈搭鐵或斷路

排除方法：

檢查修復(fù)所損壞部件，更換滑環(huán),，更換二極管,，更換調(diào)節(jié)器，修復(fù)定子或轉(zhuǎn)子線圈

45.接通起動(dòng)開關(guān)后,，只聽起動(dòng)機(jī)有“嚇嗒”聲,，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)

故障原因：

蓄電池存電不足或起動(dòng)電路導(dǎo)線松動(dòng)，起動(dòng)機(jī)軸承損壞,，電樞軸彎曲(轉(zhuǎn)子部分)碰撞(定子部分),，電樞和磁場(chǎng)線圈短路

排除方法：

給電瓶充分電劃緊固導(dǎo)線接關(guān)，更換軸承或起動(dòng)機(jī),，檢查修復(fù)電樞軸或更換起動(dòng)機(jī)，檢查修復(fù)線圈或更換,，更換起動(dòng)開關(guān)或電磁開關(guān)

46.制冷效果不良或不制冷

故障原因：

電磁離合器未按合或壓縮機(jī)皮帶過(guò)松,，制冷劑少，冷凝器風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn),，進(jìn)氣管堵塞

排除方法：

檢查電磁離合器是否損壞,、調(diào)整皮帶,，裝載機(jī)銷售18504725773加注制冷劑達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)值，檢查風(fēng)扇或線路,，檢查進(jìn)氣管路清除堵塞物

47.空調(diào)系統(tǒng)有噪音

故障原因：

傳動(dòng)皮帶過(guò)松或磨損嚴(yán)重,，壓縮機(jī)安裝托架松動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)松動(dòng)或磨損,，電磁離合器打滑發(fā)出噪聲,，壓縮機(jī)內(nèi)部零件磨損

排除方法：

調(diào)整皮帶或更換，緊固松動(dòng)部位重新調(diào)整,，更換電機(jī)或修復(fù),，檢查修復(fù)電磁離合器或更換，更換所損部件,，必要時(shí)更換壓縮機(jī)

48.發(fā)動(dòng)機(jī)工作中氣缸蓋周圍有“啪啪”的排氣聲,，水箱加水孔處返水且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高加劇

故障原因：

氣缸蓋因定螺栓扭緊力矩不均所致，氣缸蓋變形,，氣缸蓋質(zhì)量問題,，噴油提前角過(guò)早

排除方法：

按規(guī)定力矩、按先后順序重新調(diào)整,，更換氣缸蓋,，重新更換氣缸蓋質(zhì)量好的，調(diào)整提前角

49.機(jī)油加油口及機(jī)油尺口處向外排機(jī)油

故障原因：

油底殼內(nèi)機(jī)油面過(guò)高,，油底殼內(nèi)氣壓過(guò)高(機(jī)油溫度過(guò)高油水分離器堵塞或曲軸箱通風(fēng)孔堵塞個(gè)別缸拉缸活塞環(huán)對(duì)口,，活塞環(huán)和缸套磨損嚴(yán)重密封不良，使高壓氣體進(jìn)入油底)

50.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗量高

故障原因：

漏油,，增壓器漏油,，空氣濾清器堵塞，機(jī)油加注過(guò)多,，機(jī)油牌號(hào)不符合要求,、普通機(jī)油粘度過(guò)小，油氣分離器堵塞,，空氣壓縮機(jī)活塞,、活塞環(huán)和缸壁磨損嚴(yán)重，氣缸套早期磨損竄氣

排除方法：

更換油封或緊固漏油部位,，更換增壓器,，清洗濾清器濾芯，放至規(guī)定位置,，更換符合規(guī)定機(jī)油,，清洗或更換，更換活塞環(huán)、活塞環(huán)和缸壁,，更換氣缸套等部件

51.機(jī)油混入水,，機(jī)油顏色變白

故障原因：

水堵壓裝不緊導(dǎo)致松脫漏水或水堵爛透，氣缸墊損壞或缸蓋裂紋,，機(jī)體有砂眼,，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器裂或開焊

排除方法：

更換水堵，更換氣缸墊或缸蓋,，更換機(jī)體,，檢查修復(fù)或更換機(jī)油冷卻器

52.機(jī)油中混入柴油并伴有機(jī)油面上升

故障原因：

某缸噴油器損壞針閥卡死、裂紋油頭燒損等,，高壓泵內(nèi)部泄漏柴油,，輸油泵活塞密封圈損壞

排除方法：

檢查修復(fù)或更換機(jī)油冷卻器，檢查校驗(yàn)噴油器或更換,，更換或修復(fù)高壓油泵,，更換輸油泵

53.發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加而增大

故障原因：

噴油過(guò)多不勻或霧化不良,，氣缸壓力不足,，燃燒不充分，機(jī)油進(jìn)入燃燒室,，柴油質(zhì)量太差

排除方法：

清洗空氣濾芯保證配氣相位正確,，高速噴油泵供油提前角，活塞,、活塞環(huán),、缸套磨損嚴(yán)重噴油器應(yīng)更換如氣門關(guān)閉不嚴(yán)應(yīng)研磨，檢查油水分離器,、增壓器如堵塞或損壞應(yīng)更換,，更換符合標(biāo)號(hào)柴油，應(yīng)正確操作如急猛踏油門也會(huì)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象

54.柳工裝載機(jī)在怠速狀態(tài),，動(dòng)臂下降及舉升速度變慢,。

伴隨現(xiàn)象：工作時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，工作液壓系統(tǒng)發(fā)熱較為嚴(yán)重,。

故障原因：

先導(dǎo)泵溢流閥調(diào)定壓力低

先導(dǎo)泵溢流閥閥芯卡死或彈簧折斷

先導(dǎo)泵效率降低,。

排除方法

重調(diào)壓力至標(biāo)定值2.5Mpa

更換先導(dǎo)泵溢流閥

更換先導(dǎo)泵

故障分析：

動(dòng)臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導(dǎo)致。導(dǎo)致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降,，實(shí)際供油量降低,，二是工作閥閥桿開度變小，三是存在泄漏點(diǎn),。上述故障由于舉升與下降狀態(tài)均存在動(dòng)作慢的問題,，可以排除第一項(xiàng)與第三項(xiàng)原因,。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成，因此,，這中故障在出廠時(shí)就存在，而且隨著加工精度的提高,，這種問題也越來(lái)越少,。第二種原因就是先導(dǎo)壓力過(guò)低導(dǎo)致閥桿推不到指定的位置。在實(shí)際測(cè)量中發(fā)現(xiàn),，先導(dǎo)壓力降低到13kgf/cm2時(shí),，怠速的下降速度將放慢到17秒左右。在實(shí)際維修中,，應(yīng)首先拆下先導(dǎo)泵上的溢流閥,，觀察其閥芯和復(fù)位彈簧是否損壞，如正常則清洗后重調(diào)壓力,，如調(diào)整效果不明顯,，則為先導(dǎo)泵效率降低造成，只有更換先導(dǎo)泵,。另外,，由于閥桿的通油能力下降，在閥口處節(jié)流產(chǎn)生損失,，將直接導(dǎo)致系統(tǒng)油溫升高,。這種故障出現(xiàn)時(shí)，由于工作時(shí)一般在中高速油門,，泵的供油量較大,，所以一般在舉升時(shí)感覺不太明顯，而在下降時(shí)一般為低油門或怠速,，系統(tǒng)供油量減小,，所以下降速度將明顯減慢，這一點(diǎn)在檢查時(shí)應(yīng)尤為注意,。

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面壁深功

辛苦，多謝啦

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面壁深功 發(fā)表于 2017-3-7 12:34
# _  ?( h6 h9 _2 H0 g辛苦,，多謝啦

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