能下車間才能學(xué)好機(jī)械設(shè)計(jì)

韓寒11

    一,、和車間師傅學(xué)加工,，可以讓你們以后在設(shè)計(jì)過程中少設(shè)計(jì)出一些廢品件。有很多入門的新員工都以為,，CAD畫出來的東西,，都能加工出來，其實(shí)不對的,，很多的零件需要考慮加工的成本,，車間師傅能否便捷的加工出來，設(shè)計(jì)一個(gè)不便于加工還容易加工中傷人的零件是很傷腦筋的一件事情

    二,、車間可以學(xué)會零件的加工工藝,，這里說的零件加工工藝是在你頭腦里的加工，很多老工程師在設(shè)計(jì)的時(shí)候都是腦袋里有了整個(gè)零件的加工過程,，然后把零件畫出來,，而且要求零件加工的簡便，如果能一刀完成最好,，當(dāng)然這要積累很多的經(jīng)驗(yàn)的,。在你設(shè)計(jì)的時(shí)候，你把自己當(dāng)成要加工此零件的工人,，你如何能把這個(gè)零件加工完成,，如何才能達(dá)到零件的加工要求，想好了,，你再把這個(gè)零件畫出來,，當(dāng)你達(dá)到這樣的時(shí)候，相信你畫出的圖紙工人師傅也能看懂了,。

     三 ,、最好在車間學(xué)會裝配，很多新人不明白,，為什么這里要加垂直度啊,，那里要加同軸度，還有那里要加平行度。,。,。特別是粗糙度。相信很多人會問吧,！其實(shí),，這些大多數(shù)都是裝配、運(yùn)行的問題,，當(dāng)然也有其他的,，比如零件的外觀檢測之類的，日本人很在意的
裝配是一門很深的學(xué)問,，很多搞裝配的車間師傅都會拿著水平尺測量,，根據(jù)焊接的熱應(yīng)力，根據(jù)光的直線原理觀察是否達(dá)到要求,，其實(shí)這些都是根據(jù)你的設(shè)計(jì)來的,，垂直度，它是要求設(shè)備裝配過程中能垂直,，一個(gè)小誤差,，在運(yùn)行中無線擴(kuò)大那就成了錯(cuò)誤，同軸度和平行度也是,。多想想你標(biāo)注的形位公差在裝配,、運(yùn)行中會出現(xiàn)什么情況你就會知道形位公差的重要性，比如,，同軸度為標(biāo),，加工師傅按照一般的情況加工，結(jié)果裝不上,，或者運(yùn)行中上下都偏離,，設(shè)備的精度如何能達(dá)到保證。     四,、熱處理工藝的運(yùn)用也很關(guān)鍵,，你只知道機(jī)械手冊上的標(biāo)準(zhǔn)是這樣的，但是為什么要選擇淬火,，調(diào)質(zhì),，為什么滲氮，滲碳,，都不了解,，在車間就可以看到你設(shè)計(jì)的設(shè)備運(yùn)行時(shí)，那些零件需要增加熱處理,，那些不需要,。適當(dāng)?shù)恼{(diào)整也會增加機(jī)器設(shè)備的使用壽命的,。

         人人常說的“干機(jī)械的，越老越吃香”,。行業(yè)太亂是事實(shí),，但是基本的東西還是不變的，比如說機(jī)械原理的機(jī)構(gòu),，就算它外形改得面貌全非了,，但是它的原理還是不變的。簡單點(diǎn)說的,，機(jī)械本身就是為了人類的方便而創(chuàng)造出來的,。
       所以嗎，車間的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)是設(shè)計(jì)出更好設(shè)備的關(guān)鍵,，畢竟合抱之木,，生于毫末；九層之臺,，起于累土,；千里之行，始于足下

夢寒

的確,，現(xiàn)在太亂了搞得。
上次外協(xié)打工個(gè)盤類件,，加工回來以后發(fā)剖視圖的螺紋孔給干反了,，就打電話問，對方說,，你畫的就是啊,。我說你仔細(xì)看看圖，然后對方就不支聲了,。再后來才知道怎么回事,，他們的設(shè)計(jì)出圖的時(shí)候，剖視,，比如箭頭往右,，他們會把剖視圖放在左邊,，而且剖面線的箭頭還省略了。GB里明明規(guī)定了,，剖視方向不一樣,，視圖不一樣的時(shí)候，是不能省略剖面線箭頭的,。GB里面的畫法,，都是箭頭指向哪里，視圖就會布置在那里的呀,。
粗糙度更是隨意,，尤其在其余那里，有些時(shí)候,，加強(qiáng)筋之類的件,，兩個(gè)側(cè)面很不重要，畫個(gè)圈不就ok了,，找塊等厚度的直接下料就完了唄,。不得，有的寫12.5不指定加工方法還算好的,，大家都習(xí)慣了,，也不管是不是12.5，反正等厚度的板下料了,。見過寫12.5,，要求加工的，甚至見過寫6.3的,。,。。,。,。
尺寸公差和幾何公差，我一直覺得這是最體現(xiàn)水平的地方,，可是在工作中我沒有見過真正的高手,。比較好的設(shè)計(jì)，比如一根軸,，他會把兩邊中心孔作為基準(zhǔn),，重要的回轉(zhuǎn)面標(biāo)注同軸度。其實(shí)我也標(biāo)注不明白這里
材料也是慘不忍睹,，大家一致Q235的板,，45的軸調(diào)質(zhì)。稍微一點(diǎn)能見個(gè)40Cr,。上次見過一根小軸,，很短,，兩頭車螺紋。用的磨具鋼還淬火,，車螺紋的時(shí)候,，一片一片的掉材料。最后還斷了,，領(lǐng)導(dǎo)叫我寫報(bào)告,，我就寫了兩句話：高強(qiáng)度，未規(guī)定探傷,。建議改材料,。我當(dāng)時(shí)參考的以前用的一種螺栓的材料，30CrMnSiA,。但是買不到材料,。。,。沒辦法了,，拍了個(gè)腦門，寫了個(gè)40Cr,。
鈑金,，最基本的內(nèi)角，見過多少圖紙,，內(nèi)角是0,。。,。。

還有一次,，電氣需要一根軸插進(jìn)他的傳感器,。我就跟他要軸的要求。沒有,。那把你傳感器孔圖紙給我吧,。也沒有。那怎么加工,？盲孔哦,，要那種能使點(diǎn)勁就能進(jìn)去，不能松動,，還不能進(jìn)不去那種,。。,。,。我沒有搭理,，然后被打小報(bào)告了。,。

其他畫出來加工不出來的就更多啦,。。,。

說了這么多,，其實(shí)我的水平也很次。,。,。每次畫完圖就想罵自己。,。
其實(shí)吧,，有時(shí)候不能怪設(shè)計(jì)。比如我的老板,，他的爹爹改革開發(fā)街邊擺攤的起家的,，他們眼里的制圖無非就是幾條線幾個(gè)圈而已。你標(biāo)注的內(nèi)涵多了沒有用,，反而浪費(fèi)時(shí)間,。。,。,。比如我，畫著畫著就去查查資料,，很慢,，所以工資很低。,。,。。

熊anh

　　這個(gè)話題真說起來就四個(gè)字：一聲嘆息,！
　　我以前公司是做大型減速機(jī)的，當(dāng)年工作中的一個(gè)現(xiàn)象讓人印象深刻：公司做設(shè)計(jì)的基本都應(yīng)屆生,，在車間實(shí)習(xí)三個(gè)月然后去畫圖,，然后設(shè)計(jì)出來的箱體類圖紙拿到車間，一些初中畢業(yè)的老工人簡單的掃一眼就能發(fā)現(xiàn)圖紙上的一結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤,；你要是說這些老工人比那些大學(xué)生聰明,，肯定不會有人相信，之所以會出現(xiàn)這種情況,，僅僅是因?yàn)槔瞎と颂焯旄鷮?shí)物零件打交道,，這些零件的結(jié)構(gòu)早就印在腦子里了，而那些坐在辦公室畫圖的大學(xué)生,，卻基本是靠空間想像力來勾勒出零件模型,，遇到結(jié)構(gòu)復(fù)雜些的產(chǎn)品，其難度可想而知,。
　　學(xué)機(jī)械的應(yīng)該都知道多了解加工,、工藝對以后做設(shè)計(jì)有很大幫助�,？墒乾F(xiàn)在的企業(yè)招人都是抱著來之即用的路子,，招過來的人，誰知道哪天會走掉,，哪還會慢慢培養(yǎng),，那管你五年后、十年后會怎樣,，先用起來再說；反之對于個(gè)人,，我要是在車間呆上兩年,，基本功是扎實(shí)了，問題是做不到來之即用,，假如是公司不鳥我了,，我到外面肯定找不到設(shè)計(jì)的工作，以后基本就定在車間了,，咋整呢,？還能咋整,！

韓寒11

夢寒 發(fā)表于 2017-3-7 21:06
的確，現(xiàn)在太亂了搞得,。
上次外協(xié)打工個(gè)盤類件,，加工回來以后發(fā)剖視圖的螺紋孔給干反了，就打電話問,，對方 ...

層主見識的太多了,，印象很深刻，我也遇到過很多圖紙標(biāo)注不明確的地方,，不是少這個(gè),，就是少那個(gè)，不重要的位置也標(biāo)注粗糙度要求,，真的是很難為車間的工人師傅啦建議層主多去車間走走,，就算不能親自動手，也要看個(gè)明白吧,，對自己以后的設(shè)計(jì)生涯還是有好處的

韓寒11

熊anh 發(fā)表于 2017-3-7 21:08
　　這個(gè)話題真說起來就四個(gè)字：一聲嘆息,！
　　我以前公司是做大型減速機(jī)的，當(dāng)年工作中的一個(gè)現(xiàn)象讓人印 ...

層主一語道破玄機(jī),，現(xiàn)實(shí)情況確實(shí)如此啊,，車間呆了兩年，設(shè)計(jì)部門估計(jì)都把你忘了,，那你怎么辦,？繼續(xù)車間實(shí)習(xí)？還是另謀高就,？以車間工人的經(jīng)驗(yàn)另謀高就,？到時(shí)候就麻煩了，騎虎難下,。中國企業(yè)的環(huán)境值得思考啊

w744486651

我感覺也是,，新人還是腿勤快點(diǎn)好，多問問一線師傅,，雖然有時(shí)候不愛搭理你,。。,。自己蒙頭搞設(shè)計(jì)會被罵慘那

小孔是學(xué)徒

有技術(shù)含量的沒車間多年技術(shù)誰會讓新人做,，沒技術(shù)含量的做了也就和初中生一樣

機(jī)械路慢

熊anh 發(fā)表于 2017-3-7 21:08
　　這個(gè)話題真說起來就四個(gè)字：一聲嘆息！
　　我以前公司是做大型減速機(jī)的,，當(dāng)年工作中的一個(gè)現(xiàn)象讓人印 ...

才工作時(shí)有實(shí)習(xí)要求,，我們提過，部門都不放人,，天天畫圖

魍者歸來

革命靠自覺,，企業(yè)一般不會太在乎這些的，國企除外

小孔是學(xué)徒

熊anh 發(fā)表于 2017-3-7 21:08
　　這個(gè)話題真說起來就四個(gè)字：一聲嘆息,！
　　我以前公司是做大型減速機(jī)的,，當(dāng)年工作中的一個(gè)現(xiàn)象讓人印 ...

說到關(guān)鍵的地方了，下車間是為了學(xué),，然而哪個(gè)工廠會派個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富老師傅教你,，然而工廠只需要做，一天十個(gè)小時(shí)以上機(jī)械性重復(fù)差不多的工作,，需要加工技術(shù)的沒幾年技工經(jīng)驗(yàn)是做不來的