打撈“世越號(hào)” 我國(guó)“鋼梁托底”技術(shù)顯實(shí)力

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3月25日，經(jīng)過(guò)連續(xù)590天奮戰(zhàn),，在位于韓國(guó)西南海面上,，上海打撈局成功實(shí)施“鋼梁托底”整體起浮技術(shù),，于44米深海下,，讓沉沒(méi)近三年的“世越號(hào)”重見(jiàn)天日,，表明中國(guó)救撈技術(shù)和實(shí)力真正處于世界領(lǐng)先,。

“世越號(hào)”打撈最大的難點(diǎn)是盡可能保護(hù)好9具遇難者遺體,、維持沉船左傾90度下沉的原始狀態(tài)以及不破壞船體結(jié)構(gòu),。

2015年7月，在包括荷蘭斯密特打撈公司,、美國(guó)泰坦海洋打撈公司等知名公司參與的招標(biāo)中,，上海打撈局以整體實(shí)力和“鋼梁托底”的人性化打撈方案一舉中標(biāo)，隨后與韓方簽署打撈合同,，并于同年8月12日赴韓實(shí)施“世越號(hào)”打撈任務(wù),。

據(jù)項(xiàng)目總工程師陳世海介紹，“鋼梁托底”方案就是通過(guò)金屬鋼梁結(jié)構(gòu),，穿過(guò)沉船船底,，托住沉船船體；用打撈鋼絲連接水面的特制鋼架,；通過(guò)起重船把船體抬升并移到安全海域,；再把船體放置在半潛駁上進(jìn)行排水等作業(yè)；最后把船體運(yùn)送到指定區(qū)域,，完成打撈任務(wù),。

在歷經(jīng)590天的作業(yè)中，上海打撈局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了水流湍急,、海底水深等惡劣環(huán)境,，船底有堅(jiān)硬巖石的巨大困難，通過(guò)對(duì)設(shè)備的發(fā)明改進(jìn),，對(duì)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,，先后成功完成對(duì)沉船打撈首階段的沉船預(yù)調(diào)查、防流失安全網(wǎng)安裝,、油艙抽油,、船艏抬吊、托底鋼梁穿引等作業(yè)內(nèi)容,。

項(xiàng)目經(jīng)理蔣巖介紹,，“世越號(hào)”沉船整體起浮采用駁船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水,、拖航移位,、移放半潛駁和整體起浮出水四個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。

“世越號(hào)” 打撈歷時(shí)一年半,。上海打撈局共投入作業(yè)船舶3000余艘次,，施工作業(yè)人員2170人次。其中,，所占比重較大的潛水作業(yè)已累計(jì)完成逾6000人次,，水下作業(yè)總時(shí)間近13000小時(shí)，工程時(shí)間之長(zhǎng),、任務(wù)之艱巨,，創(chuàng)世界之最,。

韓國(guó)“世越號(hào)”渡輪船長(zhǎng)145米，寬22米,，型深14米,。空船重量6113噸,，載重量3794噸,，排水量9907噸。2014年4月,，在全羅南道珍島郡附近水域沉沒(méi),，共導(dǎo)致295人遇難，9人下落不明,。

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andyany

不錯(cuò),，為中國(guó)科技頂起�,。�,！

xiaobing86203

這個(gè)真是想不通,，韓國(guó)允許薩德落地，我們?cè)趺磿?huì)幫他們打撈沉船

江蘇阿虎wyh

厲害,！這技術(shù)杠杠滴！

jiangsuwanhua

這不錯(cuò),，中國(guó)技術(shù)杠杠滴

jiangsuwanhua

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-3-28 14:09
8 ]; [8 H8 t& ]- ]  v6 K4 y這個(gè)真是想不通,，韓國(guó)允許薩德落地，我們?cè)趺磿?huì)幫他們打撈沉船

& V4 A5 o& \7 O& O9 N向他們證明中國(guó)比他們強(qiáng)得多
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jary亦風(fēng)

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-3-28 14:09
這個(gè)真是想不通,，韓國(guó)允許薩德落地,，我們?cè)趺磿?huì)幫他們打撈沉船

851億韓元
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