汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)知識(shí)

xiaobing86203

    在我們汽車行業(yè)中,，一輛小轎車約由1萬個(gè)不可拆解的獨(dú)立零部件組裝而成,；而其中的技術(shù)方案又包括成千上萬了,，今天來聊一聊汽車動(dòng)力核心部分--發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)知識(shí),。

    發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,，選擇一款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),，是購買車輛時(shí)必須要考慮的重要因素,。衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平,，要看功率、扭矩和油耗三條數(shù)值曲線,，但在目前,，廠家通常只提供最大功率、最大扭矩和90公里等速油耗三個(gè)數(shù)據(jù),。不過,，掌握科學(xué)的方法，我們依然能夠從中看出一款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。

     功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功,。功率越大轉(zhuǎn)速越高,，汽車的最高速度也越高，最大功率是描述汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵指標(biāo),，一般用馬力(PS)或千瓦(kw)來表示,，1馬力等于0.735千瓦。如東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80kw/6000rpm,，也就是說,，發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)，能輸出最大功率80千瓦,，約合109馬力,。

    衡量發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的主要因素有四個(gè)：氣缸壓強(qiáng)、活塞截面積,、活塞行程和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,。其中活塞截面積和行程與我們熟悉的名詞"排量"直接相關(guān)�,；钊�截面積與行程的乘積AS是一個(gè)缸的排量,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有n個(gè)相同的氣缸，它的排量就是nAS,。通常講的所謂 排量是汽缸截面積*活塞行程*汽缸個(gè)數(shù),，F(xiàn)1賽車一般為V10發(fā)動(dòng)機(jī)（10個(gè)汽缸），排量規(guī)定不大于3000CC（毫升）,。

俗地說,，最大功率代表了汽車的最高時(shí)速，最大扭矩則體現(xiàn)了汽車的加速性能,。在目前我國高速公路,、大城市主干道路有明確限速的情況下，車輛的瞬間加速性能對于消費(fèi)者更為重要,。需要指出的是，由于一般駕駛者習(xí)慣于在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000—3500轉(zhuǎn)(rpm)之間行使,，因此,，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大扭矩，也成為廠家追求的目標(biāo),。消費(fèi)者在看最大扭矩?cái)?shù)值時(shí),，也一定要注意轉(zhuǎn)速的高低。

daretobe

學(xué)習(xí)了

星-星

“衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平,，要看功率,、扭矩和油耗三條數(shù)值曲線”
這個(gè)是不是叫萬有特性曲線，在哪能找到每個(gè)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲線圖,？

xiaobing86203

星-星 發(fā)表于 2017-4-6 15:53
“衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平,，要看功率、扭矩和油耗三條數(shù)值曲線”
這個(gè)是不是叫萬有特性曲線,，在哪能找到 ...

這個(gè)圖片確實(shí)是萬有特性曲線,；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)向汽車輸出某一功率時(shí)，可以找出該公里處的等功率線上對應(yīng)的最低油耗率點(diǎn)擊相應(yīng)的轉(zhuǎn)速,，根據(jù)所有輸出功率值的最低油耗率轉(zhuǎn)速來設(shè)計(jì)汽車的傳動(dòng)比,，就可以使汽車獲得最佳的經(jīng)濟(jì)性能，這正是汽車無極傳動(dòng)比設(shè)計(jì)選擇的依據(jù)之一,；當(dāng)然通過萬有特性曲線也可分析,、計(jì)算整車各擋位、各種坡度,、不同車速下的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性等,，從而制定出對發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)修改、安全壽命,、使用,、保養(yǎng)等有利的一些參考數(shù)據(jù)。但你說的找到每個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),，這個(gè)問題是啥意思

yzghsx

學(xué)習(xí)了

恁老廝

車輛行駛之發(fā)動(dòng)機(jī)慣用轉(zhuǎn)數(shù)因地因車因人而別,如果車輛最大扭力在4000rpm,最大功率6000rpm,德國人(或玩家)可能在3800~4500rpm時(shí)換檔,而以2000~3500rpm行駛者多屬農(nóng)村大叔大嬸,現(xiàn)代人轎車多自排,變速時(shí)機(jī)也不會(huì)低于最大扭力值轉(zhuǎn)速太多,我估計(jì)也要到3500rpm才由低速檔換到高速檔

金錢魚

學(xué)習(xí)了

韓寒11

帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),，提速很快的

albert.tang

學(xué)習(xí)了

只有快樂

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還有一種高壓共軌系統(tǒng)，博世和福特都有,，現(xiàn)在在ISUZU和康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)上都有配,。