德國(guó)最高的高架鐵路橋屹立 120 年的奧秘

item依諾信

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& o6 {, J# O0 f: Q1897年3月22日,，德國(guó)最高的高架鐵路橋竣工建成,，直至今日仍保持著這一最高記錄。
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連接著雷姆沙伊德和索林根的Müngsten高架鐵路橋令人震撼,。它高達(dá)107米,，長(zhǎng)度達(dá)465米,，重達(dá) 5000公噸,，934456根鉚釘?shù)氖褂么_保了其極強(qiáng)的穩(wěn)定性,。不僅僅這些數(shù)字令人咂舌，你一定還會(huì)好奇這一龐大建筑是如何與周?chē)�環(huán)境和諧相容的,。Müngsten高架鐵路橋完美解決了這一問(wèn)題,。高架橋成為一道獨(dú)特的景觀，深得索林根及周?chē)�地方人們的喜�?ài),，包括我們也是,！另一景區(qū)—Müngsten高架鐵路橋公園于2006年開(kāi)業(yè)，已成為短途旅行的絕佳目的地,。該橋是德國(guó)工程史發(fā)展的一大見(jiàn)證,，對(duì)于從索林根起源的機(jī)械工程公司而言,，它成為寶貴的身份象征,。

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Müngsten高架鐵路橋的創(chuàng)新工程
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3 Y9 `- _4 a8 {1 V$ @" A8 o2 ]0 e請(qǐng)上車(chē),！下一站是19世紀(jì)：我們正站在Anton Riepel(1852–1926)的辦公室中間，Anton Riepel是當(dāng)時(shí)最著名的工程師之一,。他坐在一摞文件前,，看起來(lái)有些懊喪，不知疲倦地畫(huà)著草圖,。他在忙什么,？他在處理一個(gè)項(xiàng)目，他和許多同事已經(jīng)為之努力了多年,。當(dāng)最初名字是 Kaiser-Wilhelm 的高架鐵路橋竣工時(shí),，距離第一批規(guī)劃圖的制作已過(guò)去了8年。1890年,，政府批準(zhǔn)了五百萬(wàn)馬克的初期申請(qǐng)費(fèi)用于建筑施工,。然而，就當(dāng)時(shí)的情況而言,，這不是一項(xiàng)示范工程,。雖然索林根距雷姆沙伊德只有8公里，但如果坐火車(chē),，總共要走42公里,。
2 z/ S' U% d3 j2 @建造一座鐵路高架橋是符合邏輯的解決方案。Müngsten鐵路高架橋的建造采用了創(chuàng)新而復(fù)雜的技術(shù),，因此難怪Riepel愁眉不展呢,。這里說(shuō)到的技術(shù)就是懸臂方法。這意味著Müngsten鐵路高架橋的兩半主體橋弓都是整體建造直至完工,，沒(méi)有任何其他框架,。兩半橋弓在一頭錨定，因此能夠支撐自身,，這種方法也節(jié)省了大量材料和成本（鐵路橋最終的造價(jià)只有264萬(wàn)馬克,，但卻需要在開(kāi)工前進(jìn)行大量的復(fù)雜計(jì)算。付出必定有回報(bào),，Riepel和他的Müngsten鐵路高架橋成為創(chuàng)新技術(shù)的先驅(qū)代表,。


" u7 j! e7 g- X* \( E' G+ Q& z) {; v) ~Müngsten鐵路高架橋公園的大計(jì)劃和許多樂(lè)趣

我們還是回到現(xiàn)在。如果你也被 Müngsten 鐵路高架橋的壯美所折服,，就與我們一起祈禱吧,。索林根、雷姆沙伊德和伍珀塔爾三座城市目前正努力合作使其被聯(lián)合國(guó)教科文組織認(rèn)定為世界文化遺產(chǎn),。希望它能夠與葡萄牙波爾圖和法國(guó)奧弗涅的兩座類(lèi)似橋梁被共同列為跨國(guó)世界文化遺產(chǎn),。Müngsten 鐵路高架橋公園是環(huán)繞高架橋的一個(gè)無(wú)車(chē)保護(hù)區(qū)，是各種野生動(dòng)物的棲息地,，例如保護(hù)動(dòng)物翠鳥(niǎo)就生活在那兒,。
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如果你想探索工程界的鬼斧神工或參與一些戶(hù)外活動(dòng),，就應(yīng)該試試高空擺渡 。這種獨(dú)特的運(yùn)輸方式采用的是排水原理,，上面的乘客要自己努力在索林根與雷姆沙伊德之間的河流往返,。這種“天然的”自動(dòng)操作方式與  karakuri 有很多共同之處。當(dāng)然,，在大量用力之后,，你需要補(bǔ)充能量。Haus Müngsten飯店提供有豐富的菜肴,，而且它還做出了令人欽佩的社會(huì)貢獻(xiàn),。作為一家包容萬(wàn)象的公司，他為失業(yè)的殘疾人提供就業(yè)機(jī)會(huì),，這就為他人樹(shù)立了非常卓越的榜樣,。

未來(lái)第一站

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5 ]  W: A+ ?! H3 L( g$ K  g中國(guó)也有個(gè)差不多年代的鐵橋，也和德國(guó)密切相關(guān),。
中山橋,，是位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)的一座跨黃河鐵橋，建于清光緒三十三年(1907年)
全部建橋材料于光緒三十三年(1907年)從德國(guó)走海運(yùn)到天津,，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉(zhuǎn)運(yùn)至蘭州,。建橋的工程師是美國(guó)人滿寶本和德國(guó)人德羅，施工負(fù)責(zé)人為天津人劉永起,。
; L6 T  j  G, J6 Q' c有"天下黃河第一橋"之稱(chēng),。

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雕塑的名字叫：黃河母親
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xiaobing86203

這樣的鐵路怕是無(wú)法跑高鐵吧

所羅門(mén)_x

橋梁史上的杰作

防彈蝸牛

活這么久的前提是：不拆

東山_FzrJ2

瞻仰

劉志磊JN

無(wú)艱不拆

item依諾信

未來(lái)第一站 發(fā)表于 2017-4-11 22:02
中國(guó)也有個(gè)差不多年代的鐵橋，也和德國(guó)密切相關(guān),。
8 q6 a# e% v& A3 C中山橋,，是位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)的一座跨黃河鐵橋，建 ...

# S& T* f+ K) n9 r厲害!
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item依諾信

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-4-12 09:30
這樣的鐵路怕是無(wú)法跑高鐵吧

5 w4 t1 @8 o9 S  M! t不可以,，后來(lái)修的鐵路線都能滿足需求,，不需要在這個(gè)老的橋上架高鐵。
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