批駁一篇偽技術(shù)文

universal

; V( X. |( m* z/ B3 l6 G0 |這位樓主也莫怪，該文實(shí)在是有些誤導(dǎo),，現(xiàn)在懂液壓的少了,，更應(yīng)普及基礎(chǔ)知識(shí)。
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液壓系統(tǒng)在機(jī)床工業(yè),、工程機(jī)械,、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、汽車工業(yè)等各工業(yè)部門都有廣泛的應(yīng)用,。液壓系統(tǒng)在使用過程中, 由于機(jī)械磨損以及使用保養(yǎng)不當(dāng)或意外損壞等原因，會(huì)出現(xiàn)各種故障,。要盡快判斷故障部位,、分析故障原因、采取有效措施及時(shí)排除故障,，必須了解診斷故障的基本要點(diǎn)和方法,。

上圖為最簡單的一套液壓系統(tǒng)（或稱液壓泵站）明顯沒弄清泵站和系統(tǒng)，泵站一般是不包含執(zhí)行元件的,，有缸就不是泵站,，而該圖也不是最簡單的液壓系統(tǒng)，油泵電機(jī)等組成動(dòng)力源把油輸送到油缸中,，而電磁閥起到換向的功能,，使得油缸活塞桿伸出,，或者縮回,。

這里對液壓系統(tǒng)常見的3類故障：液壓油溫升高、液壓系統(tǒng)泄露,、液壓系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲,，做簡單的分析。

1.液壓系統(tǒng)油溫過高

液壓系統(tǒng)油溫過高,，會(huì)導(dǎo)致一系列嚴(yán)重的后果：

1）由于油溫過高,，油液黏度下降，導(dǎo)致泄漏增加,，從而降低了容積效率,，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)。粘度下降主要影響泵和馬達(dá)的容積效率,，對缸影響不大,。

2）油溫過高還會(huì)使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物質(zhì),，堵塞液壓元件小孔或縫隙,，使元件無法正常工作。

3）油溫過高有可能引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形,，破壞它原有的精度,。一般油溫也就100度多點(diǎn),，再加上液壓元件體積小，還不足以引起熱變形,。油溫高粘度下降容易破壞油膜增加磨損,，這么重要一條卻沒寫。

液壓系統(tǒng)油溫過高的原因

1）散熱不良,。設(shè)計(jì)選用時(shí)油箱設(shè)計(jì)太小,，致使油液循環(huán)太快或者因環(huán)境溫度高采用了冷卻器但冷卻器效果差，這都是散熱不良的原因,。

2）系統(tǒng)卸載回路動(dòng)作不良,。通常在系統(tǒng)的泵出口處設(shè)置卸荷閥，當(dāng)系統(tǒng)不加載不需要壓力油時(shí),，系統(tǒng)卸荷,，減少能量損失。如果卸荷閥動(dòng)作不良,，不需要壓力油時(shí)油液仍從溢流閥溢回油箱,，會(huì)使油溫升高。需要指出,，正常卸荷油溫也升高,，過閥就有損失。

3）換向及速度換接時(shí)的沖擊,。

4）泄漏嚴(yán)重,。大多數(shù)人認(rèn)為它跟溫升沒有關(guān)系，大家知道,，泄漏是會(huì)造成能量損失的,，那這個(gè)能量損失轉(zhuǎn)換成什么了，其實(shí)它們都轉(zhuǎn)換為熱能了,，從而使油溫升高,。這怎么說呢，要具體分析,，像馬達(dá)的適當(dāng)泄漏是可以降溫（對馬達(dá)）的,，而且小量級的泄漏所產(chǎn)生的熱量與設(shè)計(jì)缺陷比差遠(yuǎn)了。

5）油中進(jìn)入空氣或水分,。當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)換為壓力油時(shí),，如果存在空氣和水份就會(huì)使熱量增加引起過熱。主要是影響彈性模量,。

6）誤用黏度太大的液壓油或液壓油變大,。液壓油的氧化或者環(huán)境溫度低會(huì)使黏度變大，黏度太大的液壓油將使磨擦增大從而引起發(fā)熱,。液壓油的粘度能有多大,，幾千厘斯,？粘度稍大有利于潤滑，怎么是磨擦增大,，如果不是管路很長這點(diǎn)粘度差異造成的損失并不大,，粘度大的油最危險(xiǎn)的是冬季開機(jī)易吸空。

解決方法

1）設(shè)計(jì)足夠大小的油箱,，必要時(shí)加裝冷卻器,，如果周圍的環(huán)境溫度過高要使系統(tǒng)與外界隔絕。嚴(yán)格控制系統(tǒng)溫度在20-60℃范圍內(nèi),，最高不得超過70℃,。

2）高壓油長時(shí)間不必要的從溢流閥溢回油箱時(shí)，應(yīng)改進(jìn)設(shè)計(jì),，采用變量泵或者正確的卸荷方式,。

3）管路盡量縮短，不宜過于細(xì)長,、彎曲,，盡量使油液流通順暢。

4）液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強(qiáng)密封,，緊固好連接件,，以免造成容積損失而發(fā)熱。影響容積效率的主要是內(nèi)泄,，與液壓泵連接要注意柔性,，避免傳遞振動(dòng)，還有進(jìn)油口不能漏氣,。

5）當(dāng)調(diào)壓閥的調(diào)定值偏高時(shí),，最好降低工作壓力,，以減少不必要的能量損耗,。

6）選用合適黏度的液壓油。

2.液壓系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲

首先對振動(dòng)的產(chǎn)生根源及表現(xiàn)概述一下,，方便我們理解下面講的產(chǎn)生振動(dòng)的原因,。

概述：液壓沖擊、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的不平衡力,、摩擦阻力的變化等都是產(chǎn)生不同振動(dòng)形式的根源,。在液壓設(shè)備中，往往在產(chǎn)生振動(dòng)后隨之而產(chǎn)生噪聲,。在實(shí)際使用中,，液壓泵及閥出現(xiàn)振動(dòng)噪聲的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，主要有4個(gè)方面的原因,。

液壓系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲原因液壓泵本身就是振源,，除少數(shù)泵外液壓泵輸出就是有脈動(dòng)的,。

1）液壓泵吸空

a.空氣侵入是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的主要原因。因?yàn)榭諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,。氣穴現(xiàn)象即氣泡突變爆炸,。

b.液壓泵吸不上油。液壓系統(tǒng)油面太低,、吸油口過高,、濾油器面積過小、液壓油黏度太大及油箱不透空氣等都導(dǎo)致液壓泵吸不上油,，從而產(chǎn)生噪聲,。

2）液壓泵使用中損壞。

在使用中,，由于液壓泵零件（葉片,、配油盤）磨損，間隙過大,，流量不足,，轉(zhuǎn)速過高壓力波動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生噪聲,。

3）溢流閥動(dòng)作失靈,。

溢流閥是調(diào)壓閥，溢流閥的不穩(wěn)定使得壓力波動(dòng),，從而產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲,。液壓油的污染物使阻尼孔堵塞，使油液一會(huì)通過,，一會(huì)堵塞,；溢流閥的彈簧變形、閥芯卡死,；都會(huì)引起溢流閥壓力波動(dòng),。溢流閥嘯叫是個(gè)復(fù)雜問題，可能是污染,，可能是設(shè)計(jì)問題,，可能有加工缺陷，也可能是搭配問題,，限篇幅,。

4）機(jī)械振動(dòng)。

液壓方面最常見的機(jī)械振動(dòng)就是管路抖動(dòng)及電動(dòng)機(jī)和液壓泵旋轉(zhuǎn)部分不平衡產(chǎn)生振動(dòng),。

解決方法

1.針對氣穴現(xiàn)象這個(gè)原因,，常在液壓缸上設(shè)置排氣裝置，另外在開車后，使執(zhí)行元件以快速的全行程往復(fù)幾次排氣,。排氣不是針對氣穴,，是為了把系統(tǒng)壓力下降后釋放的空氣溶解掉帶走。

2.針對液壓泵吸不上油的現(xiàn)象,，必須加強(qiáng)進(jìn)油口密封,；吸油管口至泵吸油口高度要求小于500MM；并且選用合適黏度的液壓油,。

3.液壓泵使用中損壞的現(xiàn)象,，應(yīng)加強(qiáng)液壓泵的維修與保養(yǎng)。

4.應(yīng)注意溢流閥的清洗與檢查,，發(fā)現(xiàn)損壞則及時(shí)修理或更換,。

5.針對機(jī)械振動(dòng)的現(xiàn)象，當(dāng)油管細(xì)長,，彎頭多時(shí)應(yīng)加固定管夾,，調(diào)整好電機(jī)與液壓泵的安裝精度，不小于0.1mm.

3.液壓系統(tǒng)泄漏

液壓系統(tǒng)泄漏分為外泄漏和內(nèi)泄漏,。泄漏的原因錯(cuò)綜復(fù)雜,，主要與振動(dòng)、溫升,、壓差,、間隙和設(shè)計(jì)、制造,、安裝及維護(hù)不當(dāng)有關(guān),。相對于其他類型故障，液壓系統(tǒng)泄漏現(xiàn)象比較直觀,，可以通過外觀檢查看到,，泄漏的產(chǎn)生造成油液損失，環(huán)境污染,，引起設(shè)備磨損,，產(chǎn)生泄漏的主要原因：密封件損壞老化，油液加注過多導(dǎo)致液面過高,，油液溫度過高,，元件壞損，配合間隙過大等,。

液壓系統(tǒng)泄露的原因

1.由于運(yùn)動(dòng)副之間潤滑不良、材質(zhì)選配不當(dāng)及加工,、裝配,、安裝精度較差，就會(huì)導(dǎo)致早期磨損，使間隙增大,、泄漏增加,；

2.其次，液壓元件中還廣泛采用密封件密封,，如密封件材料低劣,、物化性不穩(wěn)定、機(jī)械強(qiáng)度低,、彈性和耐磨性低等,，則都因密封效果不良而泄漏；

3.安裝密封件的溝槽尺寸設(shè)計(jì)不合理,，也會(huì)引起泄漏,；

4.接合面表面粗糙度值大，平面度不好,，受壓后變形以及緊固力不均引起泄露,；

5.元件泄油、回油管路不暢引起泄露,；

6.油溫過高,，油液黏度下降或選用的油液粘度過小引起泄露；

7.系統(tǒng)壓力調(diào)得過高,，密封件預(yù)壓縮量過小引起泄露,；

8.液壓件鑄件殼體存在缺陷也會(huì)引起泄漏增加。

解決方法

（1）采用間隙密封的運(yùn)動(dòng)副應(yīng)嚴(yán)格控制其加工精度和配合間隙,；改進(jìn)密封裝置,，如將活塞桿處的“V”型密封改用“Yx”型密封圈，不僅摩擦力小且密封可靠,。這例子是間隙密封嗎,？

（2）盡量減少油路管接頭及法蘭的數(shù)量。

（3）將液壓系統(tǒng)中的液壓閥臺(tái)安裝在與執(zhí)行元件較近的地方,，可以大大減少液壓管路的總長度和管接頭的數(shù)量,。油源決定管路長度，不是閥,。

（4）液壓沖擊和機(jī)械振動(dòng)直接或間接地造成系統(tǒng)管路接頭松動(dòng),，產(chǎn)生泄漏。

（5）泄漏量與油的黏度成反比,，粘度小,，泄漏量大，因此液壓用油應(yīng)根據(jù)氣溫的不同及時(shí)更換,，可減少泄漏,。毫無道理,，作者要是知道活塞桿帶油原理就不會(huì)這么說，而且沒聽說過根據(jù)氣溫隨時(shí)換油,，通常是選合適的油盡量適應(yīng)氣溫變化,。

（6）控制溫升。

熟悉液壓系統(tǒng)的原理,、結(jié)構(gòu)及各部件的內(nèi)在聯(lián)系,，事先了解液壓系統(tǒng)常見故障，工作中出現(xiàn)緊急情況時(shí),，就知道從哪幾個(gè)方面去分析排除,，而不是盲目的拆卸元件，也不用因?yàn)榈仁酆蠓��?wù)人員維修被迫停止生產(chǎn),。不僅技術(shù)人員,，設(shè)備管理和操作人員也應(yīng)了解液壓系統(tǒng)知識(shí)，這樣才能做到合理維護(hù)與正確使用,，有效預(yù)防和減少液壓故障的發(fā)生,，甚至能第一時(shí)間解決液壓故障。

做液壓的,，應(yīng)該多讀些手冊,，大多數(shù)問題都有詳細(xì)解釋，這類文章不知是如何寫出來的,，真?zhèn)螉A雜,，著實(shí)不利于初學(xué)者分辨。

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海慕之

樓主補(bǔ)充/糾正的不錯(cuò),，不過，有的地方樓主也有過度解讀,。

懇請樓主提到原作者,，然后好好討論一下，我們占座嗑瓜子的也可以學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

liushaobo1989

謝謝,，很有教育

肉絲兒1

原作者確有復(fù)制粘貼之嫌,，做學(xué)問要嚴(yán)謹(jǐn)

淡然

增長知識(shí)了，感謝樓主悉心指教,。不怎么懂液壓,，但對（3）和（5）,，我比較認(rèn)同原創(chuàng)的觀點(diǎn),。（3）我們有時(shí)候就將閥臺(tái)安裝在離執(zhí)行油缸比較近的地方,，雖然離液壓站的距離不會(huì)變短，但總管子長度用量大大減少,，而且響應(yīng)時(shí)間快,。（5）我們在使用液壓站的時(shí)候，說明書上也提到,，比如液壓站在北方使用,，冬季和夏季要用不同黏度的液壓油。

universal

淡然 發(fā)表于 2017-4-12 14:56
增長知識(shí)了,，感謝樓主悉心指教,。不怎么懂液壓，但對（3）和（5）,，我比較認(rèn)同原創(chuàng)的觀點(diǎn),。（3）我們有時(shí)候 ...

. }6 ~/ P. w) C. B3 S" [對于更換液壓油我是這樣理解的，頻繁的更換并不合適,，一般情況下選擇合適的粘度即可,，過去液壓油質(zhì)量不高，粘溫系數(shù)差,，現(xiàn)在則不需要如此繁瑣,，我見過很多人用10號12號紅油，效果也很好,。
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universal

淡然 發(fā)表于 2017-4-12 14:56
$ W8 H" F* o# \; f! r( [! {1 E增長知識(shí)了，感謝樓主悉心指教,。不怎么懂液壓,，但對（3）和（5）,，我比較認(rèn)同原創(chuàng)的觀點(diǎn)。（3）我們有時(shí)候 ...

! x. s4 V; b6 [- u9 e- g4 |您說的情形是多缸吧,，這種情形下如果閥離得遠(yuǎn)確實(shí)管子多,。但是布局一般會(huì)折衷考慮，反正我沒聽說過沿程損失是發(fā)熱主因的,。
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程一曦

謝謝,，好文章呀

林中樵

很好

東山_FzrJ2

具體問題具體對待