車床攻絲時(shí)尾架里面是啥樣子的？

andyany

車床攻絲時(shí),，把被攻絲的工件夾在卡盤上,，絲錐裝在尾架上，然后左手扶住卡盤,，右手轉(zhuǎn)動(dòng)尾架手輪就可以了,。
- x, p, S( Z% b4 g5 {這個(gè)時(shí)候，尾架上的絲錐除了轉(zhuǎn)動(dòng),，是否還有向工件方向的進(jìn)給,？如果有，尾架里是有絲杠嗎,？詳細(xì)結(jié)構(gòu)是怎樣的,？
謝謝！
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未來第一站

/ e8 W% w8 F+ h8 R具體還要看你尾架啥結(jié)構(gòu),，尾座不鎖緊只要螺牙刃上，自己就螺進(jìn)去了,，不用進(jìn)給,。

熊anh

手輪連接一根絲桿，尾座套筒上裝一個(gè)螺母,，與絲桿配合,；套筒上有一直槽，尾座基體上裝一銷子卡住直槽防止套筒轉(zhuǎn)動(dòng),；然后手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)就可以帶動(dòng)套筒做直線運(yùn)動(dòng),。
4 g- y$ t# I/ p( ]3 v* G如果攻絲的量大，一般會(huì)做一個(gè)攻絲用的小夾具,，效率高,，也可以防止絲錐被憋爆。

韓寒11

尾座是移動(dòng)的,，順著絲錐的力旋轉(zhuǎn)到尺寸，然后反轉(zhuǎn)再退出

五面怪

3#樓正解,，就是這樣的,！

面壁深功

通常尾架滑動(dòng)軸套與座之間是由軸向的導(dǎo)向銷槽連接

andyany

熊anh 發(fā)表于 2017-4-18 16:26
手輪連接一根絲桿，尾座套筒上裝一個(gè)螺母,，與絲桿配合,；套筒上有一直槽，尾座基體上裝一銷子卡住直槽防止套 ...

下面這張圖來自網(wǎng)絡(luò),。其中緊定螺釘不光限制了套筒的轉(zhuǎn)動(dòng),，還限制了軸向移動(dòng)(這一點(diǎn)和你的說法不一致)。
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4 k; a" v& ]. K8 L說明如下——
1 \( I; M  f6 G: {$ R1.尾座體,；2.緊定螺釘M6X10,；3.頂尖；4.套筒,；5.油嘴,；6.螺桿；7.尾蓋,；8.螺釘M8X12,；9.鍵A5X5X16；10.手輪,；11.手柄,。
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熊anh

andyany 發(fā)表于 2017-4-18 19:34
下面這張圖來自網(wǎng)絡(luò),。其中緊定螺釘不光限制了套筒的轉(zhuǎn)動(dòng),，還限制了軸向移動(dòng)(這一點(diǎn)和你的說法不一致)。
...

這個(gè)螺釘是在使用頂尖時(shí)鎖緊止退的，在攻絲時(shí)用不上,，所以前面沒說

andyany

熊anh 發(fā)表于 2017-4-18 19:48
8 F- Q8 G& \' W: d: b這個(gè)螺釘是在使用頂尖時(shí)鎖緊止退的,，在攻絲時(shí)用不上，所以前面沒說

攻絲時(shí),，頂尖是前行的,，套筒呢？跟著頂尖走還是跟著尾架留,？
2 |. M: B: m3 {# g下圖也來自網(wǎng)絡(luò),。

熊anh

andyany 發(fā)表于 2017-4-19 08:07
攻絲時(shí),，頂尖是前行的，套筒呢,？跟著頂尖走還是跟著尾架留？
' j1 c$ h( l) v4 q$ i  `& d下圖也來自網(wǎng)絡(luò),。

$ g1 K2 d3 d& [9 e: N8 ^; Y4 Y& z+ H　　攻絲時(shí),，套筒和頂尖一起跟著絲錐走，不然絲錐會(huì)跑偏,，攻完絲,，絲錐退出時(shí)，一般用手動(dòng)退,，因?yàn)橥私z錐的時(shí)候,，套筒后退的速度和絲錐要保持一致，這個(gè)手感不太好把握,，如果后退速度不一致,，絲錐容易憋爆。
% t, E/ M( j- d1 \! z6 y' K　　一般在車加工中需要頂尖頂緊時(shí),，為防止頂尖后退導(dǎo)致定位問題,，所以需要鎖緊套筒。