多缸機的機體和單缸機相比由于缸數(shù)增多,,機體的機構更加復雜,,所以缸體的排列方式和結構對氣缸體的剛性和強度有很重要的影響,。缸體的分類主要有一下幾種: w) T& o2 s2 A# b2 U, i
1,、直列式:顧名思義就是所有氣缸排成一列,,直列式氣缸往往是垂直方向,,但有時為了降低發(fā)動機的高度也可傾斜布置,; $ Z6 x& V5 h7 ?. ^2 E
2、V 型式:發(fā)動機的氣缸排成兩列,,兩列氣缸的中心線夾角γ<180,,相鄰兩個氣缸以60度~90度夾角,該型式一般用于6缸以上的雙數(shù)機型,; $ i$ j* Z$ K; }* i
3,、對置式:發(fā)動機氣缸分成兩列,相對排列,,兩列氣缸的中心線夾角γ=180,,此種排列不太常用;
; j. U" T) S: C* r. a4 X 4,、VR式:VR發(fā)動機的各個氣缸是在同一表面上交錯排列,,相鄰兩個氣缸夾角很小,,一般僅有15度,屬于一種兩排氣缸置于同一個缸體上錯開排列的單缸蓋發(fā)動機,;
% a2 J4 [! {' k$ n; { 5,、W型式:這是最近兩年才出現(xiàn)的,也可以說是有兩個VR型的發(fā)動機放在一起構成,,現(xiàn)在該技術主要在大眾公司,。 |