怎樣估計中國機(jī)器人研發(fā)制造的實力

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中國和美國類似,，機(jī)器人技術(shù)掌握在軍工企業(yè)手里,。技術(shù)強(qiáng)大，成本極高，以這樣的狀態(tài)制造的機(jī)器人根本不可能用于民用。
機(jī)器人用的減速器,、伺服電機(jī)、控制器等關(guān)鍵器件,，要說國內(nèi)造不出來,，我想這個論壇中多數(shù)人不會相信。但是國產(chǎn)的核心零件,，缺乏應(yīng)用的機(jī)會,。任何工業(yè)產(chǎn)品都是在大規(guī)模的生產(chǎn)使用中變得成熟可靠的，沒有大規(guī)模的應(yīng)用機(jī)會,，就無法在實踐中磨礪和驗證,，那就不可能成熟可靠。

- q0 l" p1 E( r- q' ~  G現(xiàn)在日本發(fā)那科已經(jīng)被美國通用電氣收購了,。中國收購了庫卡
! e" {9 ~+ A% t) A9 d; I! P這兩家公司是世界頂級機(jī)器人制造商
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鑫森淼炎垚

中國跟著溜吧,。

xiaobing86203

拿自動化行業(yè)來說，中國的機(jī)器人制造企業(yè)已超500家,，但業(yè)界憂自主研發(fā)能力不足

面壁深功

發(fā)展路線,，參照當(dāng)年的加工中心的發(fā)展路線比較客觀

未來第一站

沒有研發(fā)只有制造。

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面壁深功 發(fā)表于 2017-5-4 18:53
發(fā)展路線,，參照當(dāng)年的加工中心的發(fā)展路線比較客觀

+ G6 ^" B1 T1 _0 s) b9 r: {- J其實,，機(jī)器人用的減速器在國內(nèi)是能造出來的�,？赡茉肼暣�,，不能批量生產(chǎn)，等等,。不能用于民用原因在1樓,。彎道超車想法最后將毀了機(jī)械工業(yè)
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以前，在發(fā)展機(jī)床時,，曾經(jīng)有個小組,，組長是陳云，時間是在五,、六十年代,。就像今天有各種小組一樣，不過都是些高大上的玩意,。那時有專項小組（原子彈,、氫彈），組長是周恩來,。陳云當(dāng)機(jī)床組長,，可見那時對機(jī)床的重視。
到文革前,，雙柱坐標(biāo)鏜床的水平和那時的國際水平相差不多了,。
' Q/ ?" k3 T: z% l2 R文革，科研基本停了,；
改革開放初期,，正好趕上一次調(diào)整，科研經(jīng)費(fèi)大大削減,，結(jié)果民用工業(yè)系統(tǒng)的研究所差不多停擺,，人跑了。國防工業(yè)也弄出軍民分線,。
再后來,，科研只想爭來經(jīng)費(fèi)，沒人管結(jié)果。機(jī)械行業(yè)最典型的就是CIMS,，有幾家國家重點(diǎn)扶持的企業(yè),，經(jīng)費(fèi)都是億元（那時錢還值錢），最后錢花了,，效果只有天知道,。
/ @7 k7 `7 E  i& O$ T3 g; V中國有特殊的國情，機(jī)床僅僅靠企業(yè),，難以做出突破性工作,。國防工業(yè)也是如此。
! j0 t5 O  O0 ~0 h6 l2 k現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床,，機(jī)械部分吃老本,；數(shù)控系統(tǒng)中低檔的可以，高檔就不行了,。硬件有問題,，軟件也有問題，我覺得問題更大,。用“融合”來形容國內(nèi)的數(shù)控機(jī)床狀況,，比較恰當(dāng)。所謂融合就是離不開老外,。

韓寒11

減速機(jī)殼子中的幾個孔加工起來很費(fèi)勁的,，能加工的機(jī)床少之又少，所以大規(guī)模的制造比較困難

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韓寒11 發(fā)表于 2017-5-4 20:00
減速機(jī)殼子中的幾個孔加工起來很費(fèi)勁的,，能加工的機(jī)床少之又少,，所以大規(guī)模的制造比較困難

能詳細(xì)說一下
哪種減速器殼，標(biāo)準(zhǔn)的二級減速器,？三環(huán)減速器,？或者鋼廠用的那種不常見的減速器？
- q  V7 z1 z' Y1 m% c是不是指機(jī)器人用的那種減速器,，RV,。或者諧波減速器,？
是不是指上下蓋合起來的軸承孔,？兩個通孔要求同心,？

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韓寒11

是減速機(jī)中的幾個孔的位置度,，需要高精度的數(shù)控坐標(biāo)磨床