|
|
國產(chǎn)大飛機C919今日首飛！
- @: w0 W! `8 T" [1 K; G7 d3 |! u; N. N" Y y
這兩天的新聞頭條，非C919首飛莫屬,。而且有很少噴子說：這不是一臺純國產(chǎn)的飛機,，大量核心系統(tǒng)都由國外供應(yīng)商提供，中國只造了個殼子,。一時引起了不少爭議,，那么今天就想要聊一聊,，其實說白了做飛機就和做設(shè)備一樣,，你設(shè)計好，配件買來,，包括都是買的進口配件,，若裝配精度達不到，生產(chǎn)使用同樣會出問題不是,，更何況這是要飛上天的大家伙,，涉及多少人身安全的,。
, A! k, ]* U$ b: w& e# ?, M 通俗的來講，造一架飛機某種程度上跟造房子差不多,，沙子,、水泥、磚頭買進門還得按圖紙造,。所以,，房子好壞第一關(guān)鍵在設(shè)計，第二是建筑商不要偷工減料,，第三是買來的材料得堪用,。同理，從眾國家采購的零件,、設(shè)備相當(dāng)于質(zhì)量可靠的材料,，C919的總體設(shè)計和總裝過程都是中國公司完全掌握。不少人質(zhì)疑設(shè)計在整個C919中的重要性,，這里要先講個小故事,。
& V5 s- ?0 P/ C& u% _! E; u2 [0 r1 z. q 當(dāng)年德國皇帝威廉二世很喜歡跟英國競賽造艦，這位二世祖心里癢癢,，自己也想下場走一個回合,。于是他請幾位著名的造船家對他的設(shè)計做鑒定。過了幾周,，造船家送回其設(shè)計稿并寫了如下意見：“陛下,您設(shè)計的這艘軍艦是一艘威力無比,、堅固異常和十分美麗的軍艦,稱得起空前絕后.它的桅桿將是世上最高的，它的大炮射程也將是世上最遠的,。您設(shè)計的艦內(nèi)設(shè)備會使全部乘員都會感到舒適無比,。但是，這艘輝煌的戰(zhàn)艦,看來只有一個缺點,，那就是只要它一下水,就會立刻沉入海底,，如同一只鉛鑄的鴨子一般�,！� （PS：大臣們的回復(fù)好搞笑,，有木有）" C$ m4 e4 p' P
所以，懂得如何運用切實可行的“理念”,，比“設(shè)計專業(yè)”更重要,。如果不服，日本那個“心神”就是一個典型的例子,。任何美好的想法如果不具備切實可操作性,，那就只能是“空想”，這樣的產(chǎn)物只適合放在博物館里被欣賞,，如果拿到現(xiàn)實場景下就是一場災(zāi)難,。5 g. z. s( r* [2 S4 N4 D7 v1 Z
總裝 說完了設(shè)計,、材料，再說說關(guān)于“建筑商”的問題：總裝到底有沒有技術(shù)含量,？當(dāng)然有,。給否定答案的人相當(dāng)于說人人都可以蓋房子。不知道各位有多少擅長這個技能的,，反正島叔雖然天天碼字“搬磚”,，但要是親自去蓋了，自己還是不敢住的,。
& _% D* \( \8 d% {5 r" U9 ^, c6 Z7 P 但凡一件工業(yè)品,，要想保證品質(zhì)可靠、標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定,，整個組裝生產(chǎn)過程合理高效是非常重要的,。品質(zhì)不可靠，如果是汽車,，拋錨荒郊野外也還有救,，但萬米高空上飛的飛機給你補救的機會可不多。況且,，天天趴窩的飛機,，你肯買么？此外,，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定也很重要,，別的不說，早前二戰(zhàn)時候日本的戰(zhàn)斗機也非常牛,。然而,，令日軍頭痛的是，發(fā)動機的活塞環(huán),，需要經(jīng)驗豐富的機修整備兵拿著銼刀一點點的修正,。為啥，因為活塞環(huán)的工藝水平不達標(biāo),。這又是一個木桶原理,。
: S2 }6 C" w8 Z0 V 所以說，如果沒有解決好生產(chǎn)過程,，最后造出來的東西即便能飛,，代價也是高成本。也許這一招放到軍用飛機上還情有可原,，可是C919是商用飛機,，這樣的高成本如何一雪上億條褲子換一架飛機的前恥呢,？而且,，不得不面對的現(xiàn)實是,，我國在這方面底子薄，不管是生產(chǎn),、加工工藝還是品質(zhì)管理都存在問題,。好在幾十年廉價勞動力的經(jīng)驗換來了解決問題的思路。
& j; i% o8 s. l! X2 o 所以說,，如果沒有解決好生產(chǎn)過程,，最后造出來的東西即便能飛，代價也是高成本,。也許這一招放到軍用飛機上還情有可原,，可是C919是商用飛機，這樣的高成本如何一雪上億條褲子換一架飛機的前恥呢,？而且,，不得不面對的現(xiàn)實是，我國在這方面底子薄,，不管是生產(chǎn),、加工工藝還是品質(zhì)管理都存在問題。好在幾十年廉價勞動力的經(jīng)驗換來了解決問題的思路,。
& s* \9 v9 h! A: Q 商用大飛機雖然當(dāng)年吃了麥道公司合資游戲的虧,，隊伍差點散了，但架勢終于拉開了,，逐步解決上述問題也是水到渠成的事,。目前，這架飛機是我們自主生產(chǎn)的,，需要采購什么都是生產(chǎn)商按照我們的需求來,，就好像微軟目前搞架構(gòu)開發(fā)，把具體的程序都交給印度外包公司一樣,。如果這樣就說Win10是印度的,，不知道微軟會不會同意？% U% k, ~3 b' T$ B- z
替換 至于“買材料”,，確實不是小事,。我們從來不反對追求國產(chǎn)化率的問題，反而一直覺得高國產(chǎn)率才是“中國制造”的真正絕殺技,。' E# X- O5 C8 V3 b3 `! d- ?. N
但這畢竟是商用飛機,，不是明天拿著打仗去的軍用飛機。而且,，目前已經(jīng)濟全球化,，為什么不先通過國際采購，把產(chǎn)品搞出來呢？一邊通過實踐繼續(xù)提高設(shè)計和生產(chǎn)的水平,，一邊逐步解決各個分系統(tǒng)的國產(chǎn)替代率問題,？更何況目前，關(guān)于發(fā)動機的國產(chǎn)化問題已有一個明確的時間表,，其他許多分系統(tǒng)其實也都是以合資形式進行采購的,。這都是我們玩熟的老套路了，需要擔(dān)心么,？
! y& m: m6 A& M 如果就為了每一個零件都國產(chǎn),，而讓設(shè)計和生產(chǎn)隊伍傻乎乎的坐等，顯然不是解決問題的正確方式,。全球化的時代,，如何用最低的成本獲得最高效的成果才是我們的目標(biāo)。4 W. C' t! N8 {9 l# X
如果就為了每一個零件都國產(chǎn),，而讓設(shè)計和生產(chǎn)隊伍傻乎乎的坐等,，顯然不是解決問題的正確方式。全球化的時代,，如何用最低的成本獲得最高效的成果才是我們的目標(biāo),。8 y, V1 P) ]9 A# A# {4 u* ]0 e
; N% Z) A. q+ G. H1 r; f
目前C919可能面對的問題是如何產(chǎn)業(yè)化，別忘了,，C919并非在我國試飛成功就算皆大歡喜,，后面還要通過美國和歐洲相關(guān)部門的認證，畢竟C919若無法飛往這兩個地區(qū),，對其潛在客戶的吸引力也將降低,。面對西方國家主導(dǎo)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)市場，C919很可能要迎戰(zhàn)各種技術(shù)壁壘,。這時候,，國際采購零配件反倒有可能幫助C919越過這個“偏見”的門檻。
! B2 |8 E9 U8 g$ I" {& p/ p8 R5 ? 作為“中國制造2025”的標(biāo)志性項目,，國產(chǎn)大飛機今天首飛成功,，首批交付使用可能要等到2020年了。如果順利的話,，到那個時候,，我們的C919會實現(xiàn)核心技術(shù)的國產(chǎn)，尤其是發(fā)動機會成為真正的“中國芯”,。我們期待那一天�,。�- J4 i a7 o2 G. L5 V' o) [7 d/ h
+ D. T. e; t! W7 Q; m! F, o( s3 S
4 Z% m, k; `7 s$ x9 P# [" ^, X+ Q! a9 i1 Y
|
|
發(fā)表于 2017-5-6 11:16:31
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
樓主
