汽車車身孔洞的分類

xiaobing86203

& }3 y' |9 M% z$ m+ v/ n我們?nèi)粘Ｊ褂玫钠�車在通過內(nèi)飾產(chǎn)品覆蓋和外觀修飾后,，大家都會以為車身是實打?qū)嵉匿摪褰M成的,，但事實上在生產(chǎn)車間中的汽車白車身其實是千瘡百孔的,。汽車車身多則200多個孔,，少則100多個孔,，這些孔洞在車身上的各個位置上都起著重要且不同的作用,。
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功能的不同決定了這些孔洞是否需要在汽車生產(chǎn)工藝過程中覆蓋或者保留,。我們將與堵孔工藝相關(guān)的孔洞分為四大類,。
• 30%  - 車身表面處理工藝中的漏液孔
• 45%  - 選配車型的閑置配件安裝孔
• 20% - 在汽車裝配過程中，為安裝零配件提供入口的孔洞
- |4 F) p4 Z# g• 5% - 用于車身制造或運輸過程中的定位孔

0 g3 Z0 l/ S' S% t) Y3 ~% Z第一類是漏液孔,，例如車身在電泳過程中,，漏液孔的設(shè)計能幫助電泳液充分地與車身接觸進入空腔，并在白車身離開電泳池時電泳液能夠迅速離開空腔,。這些孔洞會占整車堵孔孔洞的30%,。這一類孔洞一般會在涂裝車間的噴涂工藝之前進行密封。
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第二類是根據(jù)車型的不同配置而預(yù)留的零部件安裝孔,，根據(jù)配置的設(shè)計不同,，一些不安裝零部件的孔洞就會被閑置出來，這類孔洞占車身堵孔的45%,。

+ W0 y0 @3 H' }2 z) r第三類孔洞是在汽車裝配過程中,，用于固定，擰緊或封閉一些特殊的零配件提供入口的,，占車身堵孔比例的20%,。
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7 I* |, u- }) |第四類孔洞占車身堵孔比例5%,，是用于車身制造或運輸過程的定位孔洞。
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這些孔洞有些只是臨時密封,，有些則需要在汽車的使用周期內(nèi)永久密封,。接近70%的孔洞會在總裝車間的相應(yīng)工位進行密封，而其他的則需要在涂裝車間密封,。車身各個位置孔洞的密封和應(yīng)用環(huán)境要求千差萬別,，因此需要對各種因素進行詳細的分析才能找到最合適的解決方案，如溫度,、3D表面,、沖壓毛刺、耐久性,、防水密封性,、隔音降噪性等。德莎為汽車車身堵孔綜合的產(chǎn)品系列,，解決汽車的 “千瘡百孔”,。
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只有快樂

汽車那么多孔沒有一個孔是沒用的，所以不要質(zhì)疑這樣設(shè)計人員,，有些東西確實想的周到