關(guān)于氣門橋脫落問題

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孔深4（+0.2/0）

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狙擊手 發(fā)表于 2017-8-13 01:36
: m. [" L+ U5 m這是典型的逼病人學(xué)醫(yī)的案例了。
* u; M# o- e" l% G& f' Q這樣的企業(yè)就是不想讓你做了罷,。
是否有新競爭者了,？

7 i+ q! @, g' n0 W2 k1 s7 W主要是他們想讓我們攤銷這塊成本支出，每年都有十萬左右費(fèi)用,，原先硬性逼迫沒得逞,，現(xiàn)在開始打引進(jìn)新供方的主意。但是他們也給不出對脫落機(jī)理的分析,。就我感覺,，某些外資企業(yè)的技術(shù)人員水平真不咋地，設(shè)計張圖紙能嚇?biāo)滥�,，有時候真搞得很無語(比如一個噴油嘴撥叉,，要求不算高的零件，給你一個帶有兩個或者三個基準(zhǔn)符號的面輪廓度,這樣的面輪廓度一個零件上居然搞了七個出來,，連他們自己的檢測人員都不曉得該怎么檢測）,。可企業(yè)要做生意,，遇到問題氣憤之余還得陪笑臉主動溝通,，真是艸蛋。

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簡裝上路 發(fā)表于 2017-8-14 12:55
7 c# l2 h2 g. X主要是他們想讓我們攤銷這塊成本支出,，每年都有十萬左右費(fèi)用,，原先硬性逼迫沒得逞，現(xiàn)在開始打引進(jìn)新供方 ...

: p; o" ]: _3 D4 l7 v你指的是 噴油器壓板吧. 那個零件的形位公差有用的.

0 o7 k5 W0 L) F檢測形位公差有ISO標(biāo)準(zhǔn)可以參照. 看不懂的話,也可以委托泰勒,馬爾 之類的檢測設(shè)備供應(yīng)商提供技術(shù)支持.
: L( f/ o. \8 w  X6 @# H) K/ i" h
: s7 U1 G/ `& ~, \7 Q那個氣門橋脫落問題 八成就是形位公差或者表面粗糙度沒有做好造成的.
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氣門橋的精度,，我們也在改善提升,，但我不認(rèn)為是結(jié)局脫落問題的關(guān)鍵。其實(shí)客戶那邊自己也在反省,，有計劃加深孔深,，前期我們已經(jīng)提供過部分樣件,。我只是有點(diǎn)疑惑，為什么作為定位的8.2孔與氣門頂桿（直徑8.0）之間有0.2mm這么大間隙,，減小間隙是有利于防止脫落的,。從故障件表征看，氣門橋基本是保證傾斜姿態(tài)脫出的,。

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6 q: I% L# w* S+ A
  c, v! g! x, j2 |7 K從故障件的圖片來看, 應(yīng)該 氣門橋 中間上表面和推桿接觸的弧面沒做好造成的.

% ]) b) n% Z, z* y- d故障氣門橋 的 推桿接觸弧面 應(yīng)該有 兩側(cè)塌陷( 類似腰鼓形) 的問題.
6 k3 ~% k) J* c$ P
- Z/ v) q5 c2 p$ R1 d如果 把 氣門橋 的 推桿接觸弧面  做成合格的圓柱弧面, 應(yīng)該可以大幅減少 氣門橋脫落概率.
+ g9 @7 v$ ^/ J9 I% `. d" s
/ N1 Z: j# |7 E+ M如果進(jìn)一步  把 氣門橋 的 推桿接觸弧面  做成 中凹的 弧面(類似反腰鼓形), 同時推桿 的 接觸弧面改成 匹配的 腰鼓形弧面,  應(yīng)該可以徹底解決 氣門橋脫落的問題.

總體來說, 應(yīng)該是 氣門橋 的 推桿接觸弧面 的 輪廓度不好 造成的.

1 `5 z# K9 t' w9 J2 ]! T上傳不了圖片, 明天再試一下.

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xu000000 發(fā)表于 2017-8-15 22:57
從故障件的圖片來看, 應(yīng)該 氣門橋 中間上表面和推桿接觸的弧面沒做好造成的.
" Y* N5 W' [) x
故障氣門橋 的 推桿接觸弧 ...

遇上專業(yè)人士啦,！
( ]  m# e) B2 M2 @2 [: ]5 m) x
- V6 m5 R* d/ f0 c6 c  ~對于這個面客戶的技術(shù)要求如下

(這個形狀要求怎么理解？）


我們的工藝是平面銑+平磨+砂帶拋光,，表面粗糙度Ra0.4以下,，平面度實(shí)測0.005-0.010

) d+ j7 D4 E7 d5 e* Lps：上傳圖片的方式好像是這樣：先上傳圖片到自己相冊，然后引用圖片在相冊的鏈接地址

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常識性工藝錯誤!!!!!     拋光工藝會 嚴(yán)重破壞 被加工表面的輪廓精度.
) H% h. v8 @0 Y1 Q* H
& ~. `& ^2 K  D( a如果 確信 平面銑+平磨 工序沒有問題的話, 那么就應(yīng)該是拋光過程 把 氣門橋的推桿接觸面的 輪廓度 磨壞掉了.

正常情況下, 氣門橋的推桿接觸面 應(yīng)該 是 直接磨出來的, 不需要做拋光處理.

& R/ g% c" x2 k# N截圖中的英文應(yīng)該是要求控制整個平面的形位工差, 不允許 在這個面上任意選一小塊 形位工差 最好的 區(qū)域 作為判斷是否合格 依據(jù).
0 H( x" d% I. X3 @) S$ }% `
從故障件的照片來看, 故障件 的 完整推桿接觸面 的平面度 應(yīng)該是超 0.005-0.010的.
4 v- W, J: h/ x. W
/ y& O% e1 N0 L% b你沒有測 氣門橋的推桿接觸面 垂直度  和 平行度. 估計這兩個形位公差應(yīng)該不會太好.
4 f! l5 r3 C( K: E" @/ g+ r
- d2 p9 G# B; P+ k6 s考慮到你這邊 用拋光工序處理 精密表面 且 長時間沒有人 阻止, 個人認(rèn)為 你的 平面銑+平磨 工序的加工穩(wěn)定性也非常可疑.
; V8 F0 q( K1 U4 b6 r: D
- V0 m' ?$ P  ]5 @% a7 o' X我上傳圖片或附件的時候,網(wǎng)站 提示 "Server (IO) Error", 如果有興趣的話, 發(fā)個郵箱地址給我, 我把脫落原因是意圖發(fā)給你.

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xu000000 發(fā)表于 2017-8-16 21:44
0 f- l) e) r& b* L7 C) J常識性工藝錯誤!!!!!     拋光工藝會 嚴(yán)重破壞 被加工表面的輪廓精度.

6 ]' k* W9 g  W/ z: P: Y如果 確信 平面銑+平磨 工序沒有 ...

平磨后平面度是有保障的,，這個日常監(jiān)測結(jié)果可以確認(rèn),。拋光后的平面度實(shí)測均不超過0.01，拋光的確會影響平面相對孔的精度,，因此我們在拋光后對孔進(jìn)行了精加工,，確保位置精度。
; \7 R, a+ ?) ]我的郵箱：[email protected]

xu000000

) @) b8 d6 P# \& f8 G5 C+ b面拋壞了,不去想辦法修面, 還進(jìn)一步用爛面作定為基準(zhǔn),對定位孔做二次加工????

二次加工那2個定位孔的時候, 怎么對中心啊???
# I+ _# v! L3 j9 b( ]1 R
如果需要2次加工,才能保證孔的精度, 用第一次加工的孔做基準(zhǔn), 有精度嗎?

0 D; g" C$ v9 u% D* ~# G: y1 e你是哪家公司的啊?? 我很想好好膜拜一下!!