關(guān)于氣門橋脫落問題

簡(jiǎn)裝上路

孔深4（+0.2/0）

簡(jiǎn)裝上路

狙擊手 發(fā)表于 2017-8-13 01:36
這是典型的逼病人學(xué)醫(yī)的案例了,。
  [% p( B5 b  V, N3 z7 I6 y$ s) A這樣的企業(yè)就是不想讓你做了罷,。
: @9 ?4 y5 x! c' W是否有新競(jìng)爭(zhēng)者了,？

主要是他們想讓我們攤銷這塊成本支出,，每年都有十萬左右費(fèi)用,，原先硬性逼迫沒得逞,，現(xiàn)在開始打引進(jìn)新供方的主意。但是他們也給不出對(duì)脫落機(jī)理的分析,。就我感覺,，某些外資企業(yè)的技術(shù)人員水平真不咋地，設(shè)計(jì)張圖紙能嚇?biāo)滥�,，有時(shí)候真搞得很無語(比如一個(gè)噴油嘴撥叉,，要求不算高的零件，給你一個(gè)帶有兩個(gè)或者三個(gè)基準(zhǔn)符號(hào)的面輪廓度,這樣的面輪廓度一個(gè)零件上居然搞了七個(gè)出來,，連他們自己的檢測(cè)人員都不曉得該怎么檢測(cè)）,。可企業(yè)要做生意,，遇到問題氣憤之余還得陪笑臉主動(dòng)溝通,，真是艸蛋。

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簡(jiǎn)裝上路 發(fā)表于 2017-8-14 12:55
& @: O$ C1 s5 z. ]主要是他們想讓我們攤銷這塊成本支出,，每年都有十萬左右費(fèi)用,，原先硬性逼迫沒得逞，現(xiàn)在開始打引進(jìn)新供方 ...

你指的是 噴油器壓板吧. 那個(gè)零件的形位公差有用的.
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檢測(cè)形位公差有ISO標(biāo)準(zhǔn)可以參照. 看不懂的話,也可以委托泰勒,馬爾 之類的檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商提供技術(shù)支持.

. y) {" Z% b+ U/ y2 l$ Z那個(gè)氣門橋脫落問題 八成就是形位公差或者表面粗糙度沒有做好造成的.

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氣門橋的精度,，我們也在改善提升,，但我不認(rèn)為是結(jié)局脫落問題的關(guān)鍵。其實(shí)客戶那邊自己也在反省,，有計(jì)劃加深孔深,，前期我們已經(jīng)提供過部分樣件,。我只是有點(diǎn)疑惑，為什么作為定位的8.2孔與氣門頂桿（直徑8.0）之間有0.2mm這么大間隙,，減小間隙是有利于防止脫落的,。從故障件表征看，氣門橋基本是保證傾斜姿態(tài)脫出的,。
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從故障件的圖片來看, 應(yīng)該 氣門橋 中間上表面和推桿接觸的弧面沒做好造成的.

7 T3 a3 y# \- _: e故障氣門橋 的 推桿接觸弧面 應(yīng)該有 兩側(cè)塌陷( 類似腰鼓形) 的問題.
1 g& w4 H& u# T4 y+ T
3 N" m+ k  ?: b如果 把 氣門橋 的 推桿接觸弧面  做成合格的圓柱弧面, 應(yīng)該可以大幅減少 氣門橋脫落概率.

如果進(jìn)一步  把 氣門橋 的 推桿接觸弧面  做成 中凹的 弧面(類似反腰鼓形), 同時(shí)推桿 的 接觸弧面改成 匹配的 腰鼓形弧面,  應(yīng)該可以徹底解決 氣門橋脫落的問題.

4 e; |  {+ \# g! b* |總體來說, 應(yīng)該是 氣門橋 的 推桿接觸弧面 的 輪廓度不好 造成的.
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" D. `6 D. n" c5 \) T8 [8 ^; p( G上傳不了圖片, 明天再試一下.
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xu000000 發(fā)表于 2017-8-15 22:57
) p5 d9 F5 ^/ E- P' ~2 ^( U2 M0 v4 P6 D從故障件的圖片來看, 應(yīng)該 氣門橋 中間上表面和推桿接觸的弧面沒做好造成的.
0 n" j4 v$ |: ?$ L& Z8 {
故障氣門橋 的 推桿接觸弧 ...

遇上專業(yè)人士啦,！
# y; E, q. I" G- A# e% C- O2 U- {% H- o
3 c; {' V( j- n6 M: a1 e8 r對(duì)于這個(gè)面客戶的技術(shù)要求如下
) X9 p- L, y) a0 I
) X* }! |/ ~2 r(這個(gè)形狀要求怎么理解,？）
( J, c( l& G6 [* S3 z& H) H6 N

我們的工藝是平面銑+平磨+砂帶拋光，表面粗糙度Ra0.4以下,，平面度實(shí)測(cè)0.005-0.010

+ ^- ]+ ?) m$ }: `% d# ips：上傳圖片的方式好像是這樣：先上傳圖片到自己相冊(cè),，然后引用圖片在相冊(cè)的鏈接地址

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常識(shí)性工藝錯(cuò)誤!!!!!     拋光工藝會(huì) 嚴(yán)重破壞 被加工表面的輪廓精度.

如果 確信 平面銑+平磨 工序沒有問題的話, 那么就應(yīng)該是拋光過程 把 氣門橋的推桿接觸面的 輪廓度 磨壞掉了.
& ^. C4 W% t1 \
: u+ D# O% i* W8 q- I正常情況下, 氣門橋的推桿接觸面 應(yīng)該 是 直接磨出來的, 不需要做拋光處理.
) j! w8 \7 i- X0 \
截圖中的英文應(yīng)該是要求控制整個(gè)平面的形位工差, 不允許 在這個(gè)面上任意選一小塊 形位工差 最好的 區(qū)域 作為判斷是否合格 依據(jù).
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' o5 h8 S, @, K! n4 A從故障件的照片來看, 故障件 的 完整推桿接觸面 的平面度 應(yīng)該是超 0.005-0.010的.

你沒有測(cè) 氣門橋的推桿接觸面 垂直度  和 平行度. 估計(jì)這兩個(gè)形位公差應(yīng)該不會(huì)太好.

考慮到你這邊 用拋光工序處理 精密表面 且 長(zhǎng)時(shí)間沒有人 阻止, 個(gè)人認(rèn)為 你的 平面銑+平磨 工序的加工穩(wěn)定性也非�,？梢�.
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我上傳圖片或附件的時(shí)候,網(wǎng)站 提示 "Server (IO) Error", 如果有興趣的話, 發(fā)個(gè)郵箱地址給我, 我把脫落原因是意圖發(fā)給你.

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xu000000 發(fā)表于 2017-8-16 21:44
$ E5 @2 P: \7 I% v" X2 b; D' A3 c常識(shí)性工藝錯(cuò)誤!!!!!     拋光工藝會(huì) 嚴(yán)重破壞 被加工表面的輪廓精度.
2 K! [* B. @) Z5 Z3 l& w) P
如果 確信 平面銑+平磨 工序沒有 ...

平磨后平面度是有保障的，這個(gè)日常監(jiān)測(cè)結(jié)果可以確認(rèn),。拋光后的平面度實(shí)測(cè)均不超過0.01,，拋光的確會(huì)影響平面相對(duì)孔的精度，因此我們?cè)趻伖夂髮?duì)孔進(jìn)行了精加工,，確保位置精度,。
我的郵箱：[email protected]

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2 I4 I+ @7 F% ^" m面拋壞了,不去想辦法修面, 還進(jìn)一步用爛面作定為基準(zhǔn),對(duì)定位孔做二次加工????

二次加工那2個(gè)定位孔的時(shí)候, 怎么對(duì)中心啊???
5 N: R' ?5 `. s3 G) Z
' n& S: F2 B6 H. V2 S如果需要2次加工,才能保證孔的精度, 用第一次加工的孔做基準(zhǔn), 有精度嗎?

你是哪家公司的啊?? 我很想好好膜拜一下!!