關(guān)于氣門橋脫落問題

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xu000000 發(fā)表于 2017-8-18 20:37
面拋壞了,不去想辦法修面, 還進一步用爛面作定為基準(zhǔn),對定位孔做二次加工????

, D  Z- I8 a9 q$ z( c; Y- D1 G二次加工那2個定位孔的 ...

5 C1 \& X3 t: Q. [2 y* S: ^兄弟,，怎么那么確信面被拋光破壞了呢,？我也是反復(fù)測量了的,，如果你認為平面度0.01以下還需要進一步提升,，我們可以再討論另外,，粗精銑的重復(fù)定位問題我們已經(jīng)解決,，可以做到粗精銑孔位置偏差不超過0.05
最初技術(shù)人員工作不力,，達不到這個標(biāo)準(zhǔn)，果斷換人,，然后很快就達到了
: X  G4 [# L" x2 R( l* M6 S9 V  J還是不要先入為主地輕易否定一些事,，具體情況可能會和你想象得不一樣


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xu000000

圖紙標(biāo)注的形位公差夠用了,關(guān)鍵是 實際產(chǎn)品 有沒有 都 達到圖紙要求.

* }9 R$ q6 Z$ k3 n( H你最好 先對比檢測一批 故障件、非故障件 推桿支撐面的 各項形位公差 及 表面硬度.

5 F( F6 K6 n8 o  S另外, 委托客戶收集幾臺氣門橋脫落的故障發(fā)動機, 然后驗證 換裝 檢測合格的新氣門橋后 是否 繼續(xù)發(fā)生氣門橋脫落的 故障. 以便排除發(fā)動機本身的原因.

! p! ~6 K  t0 g. ]: P6 V6 G至于 粗精銑偏差不超0.05的觀點, 一次裝夾的話,問題不大; 兩次裝夾還能打到這個精度話,除非兩個孔同時加工,或者精銑余量足夠大,否則我是不相信的