“智軌列車”

未來第一站

    由中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)研制的一種名為“智能軌道快運系統(tǒng)”(以下簡稱“智軌”)的全新交通產(chǎn)品在株洲首次亮相，這也是世界首列該類型車輛,。株洲市人民政府宣布,，株洲為智軌列車量身定做的全國首條智能軌道快運系統(tǒng)示范線路也將正式進(jìn)入實質(zhì)規(guī)劃階段,，該條示范線有望在2018年投入商業(yè)運營,。

    中車株洲所介紹,，智軌列車看似無軌,，實則有“軌”,，只不過采用了“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)。簡單來說,，它通過車載各類傳感器識別路面虛擬軌道線路,，將運行信息傳送至列車“大腦”(中央控制單元)，根據(jù)“大腦”的指令,，在保證列車實現(xiàn)牽引,、制動、轉(zhuǎn)向等正常動作的同時,，能夠精準(zhǔn)控制列車行駛在既定“虛擬軌跡”上,，實現(xiàn)智能運行，與其他車輛共享路權(quán),。

　　此外,，為增加車輛靈活性，智軌列車采用了多軸轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)設(shè)計方式,，使整臺列車轉(zhuǎn)彎半徑與普通公交車相當(dāng),，解決了超長車身帶來的轉(zhuǎn)彎難問題。同時,，智軌列車的雙頭設(shè)計,，可以實現(xiàn)雙向行駛，省卻了掉頭的麻煩,。

    與現(xiàn)代有軌電車相比,，智軌列車設(shè)計最高時速為70公里，但因為不依賴鋼軌行駛,，一條運行線的建設(shè)周期僅需一年,，能快速投入使用。另外,，智軌列車還具有零排放,、無污染的特性,，支持多種供電方式，充電10分鐘,，續(xù)航里程達(dá)25公里,。智軌列車還能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運力，比如采用標(biāo)準(zhǔn)的3節(jié)編組時,，列車可載客超過300人,，5節(jié)編組時可載客超過500人。

    中車株洲所副總經(jīng)理,、總工程師,，智軌列車項目組組長馮江華算了一筆賬，我國地鐵造價約為4-7億元/公里,，現(xiàn)代有軌電車線路造價約為1.5-2億元/公里,，而“智軌”在與現(xiàn)代有軌電車運力相同的情況下，只需簡單的道路改造就能投入使用,，整體線路的投資約為現(xiàn)代有軌電車的1/5,。也就是說，與現(xiàn)代有軌電車相比,，建設(shè)一條10公里的線路,，“智軌”至少能節(jié)省10億元以上�,？梢哉f在成本上具有絕對優(yōu)勢,。

qaz111772015

不會又是個巴鐵項目吧，不過看著比巴鐵項目靠譜

林一丿

我的第一反應(yīng)也是,，不會又是一個巴鐵吧

左手的幸福

智軌,？為啥國外沒有？你的交通路況比外國好,？

游離縉云

在中心城區(qū)跑,，跟公交有啥區(qū)別？還是照樣堵,。地鐵則方便準(zhǔn)時的多。如果道路規(guī)劃的好,，電瓶車自行車較地鐵更加便捷,。以上個人意見

gao604871787

無法普及，城市路太堵了

xiaobing86203

這種便利的交通工具還是該大力推崇的