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再談虛功與需位移原理

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發(fā)表于 2017-9-14 20:21:27 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 水水5 于 2017-9-14 20:26 編輯
0 w/ t) F  |8 m' j, h. W3 z1 F5 G! w5 `9 w0 m
最近有許多網友在論壇力問了些關于受力分析與求解的問題。我覺得有必要給大家介紹一下虛功原理,。因為論壇力的一些前輩們曾經就虛功與虛位移原理介紹的很明白了,,例如逍遙處士大俠等,。所以,,在此,我只能是再談虛功與虛位移原理,。我的認識也只是一些皮毛,,此貼的意思一是給一些新同學介紹這個簡便的方法,也是拋磚引玉,,希望再有機會聽大俠們的高見,。
& \3 ~9 r( Q% m# C: \
. x9 s% T4 s& n“虛位移原理應用功的概念分析系統(tǒng)的平衡問題,是研究靜力學平衡問題的另一途徑,。虛位移原理與達朗貝爾原理結合起來,,組成動力學普遍方程,為求解復雜系統(tǒng)的動力學問題提供了另一普遍的方法,,構成了分析力學的基礎,。”這是書上的原話,。
) O& v# T5 t5 v  K
" f4 N6 [  V& ?" B8 u( j* _" b" T簡單的說,,對于有理想約束的一個系統(tǒng),在某個瞬時,,質點系在約束允許的條件下,,可能實現的任何無限小的位移成為虛位移。力乘以在力的方向上產生的虛位移就是虛功,。一個靜態(tài)平衡的系統(tǒng),,虛功的代數和為零,。對于簡單的機構,可以認為,,輸入力的虛功等于輸出力的虛功,。7 I2 H) o2 E( K, w' M7 J3 z/ s# j2 ~
% _; L6 Y9 u- w
我一般是這樣理解的,虛位移就是很小的位移,。比如一個連桿機構,讓主動件移動0.1mm,,觀察從動件能夠移動多少,。通過對比兩個距離,就能夠知道力的比值,。3 w; x& D7 c8 @; w0 {

: C- e# O& }1 X: t下圖是課本上的一個例題:
- b: x( I* q( @
. O# w+ B# e) B* U# m- w這個例題中,,利用幾何關系確定了各虛位移之間的比例關系,進而得出了已知量與未知量的關系,。雖然并沒有給虛位移一個特定的值,。! C5 h; V; `/ o" H2 P4 u/ O
在大多數情況下,我們可能很難確切的確定各虛位移之間的比例關系,,或者說,,可能是隨時間變化的,機構的每一個狀態(tài),,其比例關系并不一樣,。但是我們有solidworks呀。我們可以給虛位移一個微小量,,比如1mm或者0.1mm.然后觀察執(zhí)行機構的運動情況,,比如說運動了2mm或者0.2mm,那顯然,,出力就是入力的2倍,。, F1 d; H+ U# P- E1 s+ B

6 v- [8 M( E* `5 @這個是逍遙處士前輩的帖子,他比我講的好多了,。
* d1 N: d8 Q  m9 Qhttp://97307.cn/forum.php?mod ... hlight=%D0%E9%B9%A68 Z2 _- [! }+ q/ Q# {

( A  r! z7 E% i( j% A/ Jz. K& a0 I  V, R  f0 H" M0 z
; u( U' A* e+ p9 |. z' Q
$ u( v0 ]& ~6 Q3 X4 q$ l

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 樓主| 發(fā)表于 2017-9-14 20:51:00 | 只看該作者
例如,,有如下圖的一個連桿機構:藍色的是兩個連桿,,左側連桿與固定支架(未畫出,,假設是原點)鉸接,粉色的是主動件,,由氣缸推動,。右側棕色的是一執(zhí)行機構,由灰色的直線導軌導向,。假設在圖示狀態(tài)要提供100牛的擠壓力,,需要用多大的氣缸?
) u# g% `6 b/ m0 i; n- ]  z" l' {+ d+ M4 a. X6 i' ?; D& z  i! E
也許受力分析并不復雜,,下面我們用虛位移原理求解,。
& C& R# X* P" ~7 @測量主動件和從動件與固定支架的距離,如下圖:, h& l! ^' Q  {) F% ]
% j0 o) v2 T, R) p% d8 K6 D/ c
再給主動件一個0.1mm的推進量,,觀察從動件的移動:2 ^. j  E* M& O9 _6 a' {
: Z3 w4 h+ j9 W" z" E' ~
可以看出,,從動件移動了125.11-124.94=0.17mm6 G) s! g- X5 z% Z
假設氣缸推力為F,列虛功平衡方程為:
5 z' W; ?0 i8 l  K0 AF*0.1=100*0.17,,,,則氣缸推力為170N.再根據樣本就可以算出氣缸的推力了。$ G+ L% ?6 U2 @; B' \

4 x( [7 Z/ g' \6 ]9 O6 l作為優(yōu)化,,這個機構可能是用其死點位置作為夾緊,、壓緊、保持等功用,,能夠自鎖,。例如肘夾等。那么壓緊需要多大的力呢,?可以將連桿推至接近死點的位置,,計算一下。
! ?! J3 P1 r4 h, s4 B& w' @# [0 y& d3 T: ?
: U, Z% O0 a# [

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 樓主| 發(fā)表于 2017-9-14 20:55:40 | 只看該作者
本帖最后由 水水5 于 2017-9-14 21:00 編輯
" }( Q0 N  n; P+ L1 d/ p5 J; B- i
在實際設計中,我一般根據經驗,,先確定一個狀態(tài),,然后根據這個狀態(tài),利用虛位移原理求解,。再加上加速度的考慮,。
0 N1 U2 V: o# B, \例如連桿機構,我根據經驗先確定氣缸受力最大的位置,,然后列虛功平衡方程,。一定不能偷懶,要把方程寫出來,不然移相移來移去就移錯了,。做工程一定要仔細,。
" K/ g  m/ d) u' e1 M3 E2 M2 ?+ A) @2 U, G
虛位移取的越小越精確。3 k5 W! X# q  A2 o9 `$ ~; N

2 a4 P. y. ]% a9 ]9 P要注意虛功是力乘以在力的方向上移動的距離,。  }. D2 r5 L6 F+ [: J
5 T5 S. z8 V/ O3 @4 ], {
大家還是多看看課本上的幾個例題,,結合自己的實踐,就有更深的體會了,。
5 u% y$ I+ @, e# `# S
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發(fā)表于 2017-9-14 21:03:31 | 只看該作者
上完學就忘了,,前段時候搞個連桿。差點被搞死,。
$ r8 [" L) [, [3 _/ _: J; a' f3 N現在看用虛位移一下就算出來啦,。。,。。
5#
發(fā)表于 2017-9-14 21:46:53 | 只看該作者
學習了,。
6#
發(fā)表于 2017-9-15 09:06:01 | 只看該作者
感謝樓主的分享
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發(fā)表于 2017-9-15 10:21:57 | 只看該作者
有效的分析受力情況,,可以在選型上少走彎路,優(yōu)化結構
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發(fā)表于 2017-9-15 13:30:29 | 只看該作者
其實也是運用能量守恒的一個思路,。
9#
發(fā)表于 2017-9-15 14:18:39 | 只看該作者
感謝分享,!
10#
發(fā)表于 2017-9-15 14:21:23 | 只看該作者
學習了
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