柴油機(jī)磨損-----請教

yuhong66

一臺EF750柴油機(jī)，換了缸套,、活塞及活塞環(huán)后，使用不到十天，缸套和活塞環(huán),，磨損得不成樣子了,，請各位高手幫我分析一下原因，不考慮配合間隙不當(dāng),、缺機(jī)油,，進(jìn)氣道污染等因素。

我用的是國產(chǎn)缸套,，進(jìn)口的活塞環(huán),，是不是不可以這樣組合使用呢？有人認(rèn)為要么全用國產(chǎn),，國不全部進(jìn)口，這種說法有道理嗎,？請各位指教,。

yuhong66

還有一個(gè)問題希望大家頂一下：類似這樣的8缸V排列的發(fā)動機(jī)，通常右列比左列磨損要快N倍,，有沒有比較簡單易行的改善措施,？

yuhong66

就沒有人愿意頂一下呀

A209

磨損這么嚴(yán)重？看看進(jìn)氣管和濾芯是否有漏氣的地方,，正常磨損不應(yīng)該這么快的,，最好發(fā)張照片


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不知道你指的V8發(fā)動機(jī)磨損是指一臺還都是這樣

無線風(fēng)箏

磨損絕對不正常，至于你所說的活塞及環(huán)的組合,，應(yīng)該是沒有問題的
可以傳張照片,，或者描述再詳細(xì)一點(diǎn)，我們大家一塊分析下原因

yuhong66

回復(fù)版主及209網(wǎng)友：
( n/ @! |6 j; P( s& `+ C* k  b# E! n0 m終于得到風(fēng)箏版主的指點(diǎn)了,，不容易啊,，還是非常感謝你，百忙之中的回復(fù),。
- n( Z/ W  }# g. [發(fā)貼的當(dāng)天我們換了一套馬來西來的缸套,，還是日本的環(huán)，活塞沒有換,，現(xiàn)在看來還比較正常,。我們也與缸套的生產(chǎn)商取得聯(lián)系，他們要求缸套返回鑒定,，如果是質(zhì)量問題廠家愿意賠償,。壞了的缸套現(xiàn)在施工現(xiàn)場，交通不便好難弄出來。我本人也認(rèn)為缸套質(zhì)量問題的可能性不大,，這種缸套很多人用,，沒有出現(xiàn)過類似問題，（我在廣州諸多修理廠打聽過）
9 A( T7 |- b7 O' y照片一時(shí)發(fā)不了,，我們的設(shè)備在內(nèi)地一老山溝里使用,，那兒上不了網(wǎng)，進(jìn)出工地都很麻煩,。
從缸套的磨損規(guī)律來看,，非常類似用了好幾年的樣子，左側(cè)四只缸套磨損0.1左右,，右側(cè)四只缸套磨損0.5左右,，沒有縱向拉痕�,；钊�環(huán)的磨損也很嚴(yán)重（油環(huán)已經(jīng)磨平了）,，沒有發(fā)現(xiàn)一根斷環(huán)，8個(gè)機(jī)油噴嘴都能正常噴油,。安裝時(shí)活塞環(huán)的方向及所有的配合間隙均正常,，拆檢時(shí)進(jìn)氣道里干干凈凈，并無塵埃,。運(yùn)行時(shí)機(jī)油壓力常,，水溫正常，無異常響聲,。
) w& Y# s7 E8 t  l7 Q順便說一下,，這輛車大修的主刀師傅是十幾年的老技師了，修理類似車輛不是一臺兩臺,，也不是十臺八臺,，應(yīng)該還是比較有經(jīng)驗(yàn)的，我們坐下來一起分析了好長時(shí)間,，就是不明白到底疏忽了哪個(gè)問題,。
* y# o+ K, O+ g懇請版主及各路高手指點(diǎn)迷津，非常感謝,！

yuhong66

我始終懷疑這輛車仍有隱患,，很擔(dān)心會再出問題。請大家?guī)兔Τ龀鲋饕�,，也提高一下咱們這個(gè)版塊的人氣啊,。

無線風(fēng)箏

關(guān)于這個(gè)問題，我提兩點(diǎn)建議,，希望能夠拋磚引玉：
3 M. E3 P3 ]6 f  X! P# `首先,，請注意一下發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境,，包括說用機(jī)油、柴油的信號機(jī)成份,，還有就是春夏秋冬是否都是同一黏度的機(jī)油呢,？
' L- r- I+ O' E$ F1 q其次，注意分析一下發(fā)動機(jī)的工況,，看是否長時(shí)間工作在超負(fù)荷狀況下,，驗(yàn)算一下配套是否合適，避免小馬拉大車的情況,。

yuhong66

風(fēng)箏網(wǎng)友,，謝謝你的指點(diǎn)，用油應(yīng)該不成問題,，我們長年使用的是長城CD40機(jī)油,。也不存在長期超載的事，在相同工況的運(yùn)行的同類車好幾輛,，其它的車輛都是正常,，就這輛車有問題。

無線風(fēng)箏

感覺還是送到廠家指定服務(wù)站,，或者直接打電話給客服
* W/ M* A6 s6 v$ Q# h由專家來分析吧