柴油機(jī)磨損-----請(qǐng)教

yuhong66

一臺(tái)EF750柴油機(jī)，換了缸套、活塞及活塞環(huán)后,，使用不到十天,，缸套和活塞環(huán)，磨損得不成樣子了,，請(qǐng)各位高手幫我分析一下原因,，不考慮配合間隙不當(dāng)、缺機(jī)油,，進(jìn)氣道污染等因素,。

我用的是國產(chǎn)缸套，進(jìn)口的活塞環(huán),，是不是不可以這樣組合使用呢,？有人認(rèn)為要么全用國產(chǎn)，國不全部進(jìn)口,，這種說法有道理嗎,？請(qǐng)各位指教。

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還有一個(gè)問題希望大家頂一下：類似這樣的8缸V排列的發(fā)動(dòng)機(jī),，通常右列比左列磨損要快N倍,，有沒有比較簡(jiǎn)單易行的改善措施？

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就沒有人愿意頂一下呀

A209

磨損這么嚴(yán)重,？看看進(jìn)氣管和濾芯是否有漏氣的地方,，正常磨損不應(yīng)該這么快的，最好發(fā)張照片

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不知道你指的V8發(fā)動(dòng)機(jī)磨損是指一臺(tái)還都是這樣

無線風(fēng)箏

磨損絕對(duì)不正常,，至于你所說的活塞及環(huán)的組合,，應(yīng)該是沒有問題的
可以傳張照片,，或者描述再詳細(xì)一點(diǎn)，我們大家一塊分析下原因

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回復(fù)版主及209網(wǎng)友：
" A% O; U* H1 l; ~/ o終于得到風(fēng)箏版主的指點(diǎn)了,，不容易啊,，還是非常感謝你，百忙之中的回復(fù),。
: `# m$ ?% K  S4 W$ }& S3 |發(fā)貼的當(dāng)天我們換了一套馬來西來的缸套,，還是日本的環(huán)，活塞沒有換,，現(xiàn)在看來還比較正常,。我們也與缸套的生產(chǎn)商取得聯(lián)系，他們要求缸套返回鑒定,，如果是質(zhì)量問題廠家愿意賠償,。壞了的缸套現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，交通不便好難弄出來,。我本人也認(rèn)為缸套質(zhì)量問題的可能性不大,，這種缸套很多人用，沒有出現(xiàn)過類似問題,，（我在廣州諸多修理廠打聽過）
照片一時(shí)發(fā)不了,，我們的設(shè)備在內(nèi)地一老山溝里使用，那兒上不了網(wǎng),，進(jìn)出工地都很麻煩,。
9 M8 t2 V% k) P/ {從缸套的磨損規(guī)律來看，非常類似用了好幾年的樣子,，左側(cè)四只缸套磨損0.1左右,，右側(cè)四只缸套磨損0.5左右，沒有縱向拉痕,�,；钊�環(huán)的磨損也很嚴(yán)重（油環(huán)已經(jīng)磨平了），沒有發(fā)現(xiàn)一根斷環(huán),，8個(gè)機(jī)油噴嘴都能正常噴油,。安裝時(shí)活塞環(huán)的方向及所有的配合間隙均正常，拆檢時(shí)進(jìn)氣道里干干凈凈,，并無塵埃,。運(yùn)行時(shí)機(jī)油壓力常，水溫正常,，無異常響聲,。
* b# u  o, ^. p+ H- ~% U& V順便說一下，這輛車大修的主刀師傅是十幾年的老技師了,，修理類似車輛不是一臺(tái)兩臺(tái),，也不是十臺(tái)八臺(tái),，應(yīng)該還是比較有經(jīng)驗(yàn)的，我們坐下來一起分析了好長時(shí)間,，就是不明白到底疏忽了哪個(gè)問題,。
- c& h$ w% n+ ?4 v懇請(qǐng)版主及各路高手指點(diǎn)迷津，非常感謝,！

yuhong66

我始終懷疑這輛車仍有隱患,，很擔(dān)心會(huì)再出問題,。請(qǐng)大家?guī)兔Τ龀鲋饕�,，也提高一下咱們這個(gè)版塊的人氣啊。

無線風(fēng)箏

關(guān)于這個(gè)問題,，我提兩點(diǎn)建議,，希望能夠拋磚引玉：
首先，請(qǐng)注意一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境,，包括說用機(jī)油,、柴油的信號(hào)機(jī)成份，還有就是春夏秋冬是否都是同一黏度的機(jī)油呢,？
" V: l, t* _6 K9 c0 z其次,，注意分析一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，看是否長時(shí)間工作在超負(fù)荷狀況下,，驗(yàn)算一下配套是否合適,，避免小馬拉大車的情況。

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風(fēng)箏網(wǎng)友,，謝謝你的指點(diǎn),，用油應(yīng)該不成問題，我們長年使用的是長城CD40機(jī)油,。也不存在長期超載的事,，在相同工況的運(yùn)行的同類車好幾輛，其它的車輛都是正常,，就這輛車有問題,。

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感覺還是送到廠家指定服務(wù)站，或者直接打電話給客服
由專家來分析吧