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汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動機的十項性能測試——起動試驗

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發(fā)表于 2007-8-23 20:19:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

起動試驗

4 G8 D$ f* o! b! m2 C

試驗?zāi)康?/FONT>

& C" P; i# w, R3 g8 ]

    評定發(fā)動機的低溫(汽油機環(huán)境溫度255 K,、柴油機263 K)、中溫及熱機起動性,。起動性的優(yōu)劣取決于啟動發(fā)動機所需要的拖動時間。

5 A1 w$ b' }* i

試驗條件

8 i8 ]4 O- i1 F& W5 [. Z& o8 ~

    發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定,。低溫起動試驗時,,發(fā)動機不裝特殊起動附件。不與測功機相連,。用儀器測量瞬態(tài)參數(shù)如轉(zhuǎn)速,、起動電流、進氣管絕對壓力等,。

& Z; F+ e+ j5 i* W5 f/ ~

    低溫起動試驗,,汽油機在255 K、柴油機在263 K的環(huán)境溫度下進行,,加足防凍液及潤滑油的發(fā)動機(含變速器),、充足電的蓄電池和燃油一起置人規(guī)定的低溫環(huán)境,待蓄電池電解液,、防凍液及潤滑油溫達到規(guī)定的環(huán)境溫度±1 K時,,即可開始低溫起動試驗。

$ S0 O, p f0 u2 Q* h

    暖機起動試驗前,,在40%~80%額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),,待冷卻液溫度達到361 K±5K后,,怠速10 s,停機120 min,,環(huán)境溫度不限,,即可開始中溫起動。

& H. F& k0 E t4 V" i Q8 p

    熱機起動試驗前,,在40%~80%額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),,待冷卻液溫度達到361 K±5K后,怠速10s,,停車10 min,,環(huán)境溫度不限,即可開始熱車起動,。

4 Y/ o1 @ h1 ]" ^' k9 O( M

試驗方法

; Y1 a' ~2 {( e1 Q& e/ v# n( ~

    若系自動變速器,,置于停車檔狀態(tài)(A-P);若系手動變速器,,置于檔,,且離合器先后處于接合狀態(tài)(M-O-Ⅰ)及分離狀態(tài)(M-O-Ⅱ)。在相應(yīng)試驗條件下,,各狀態(tài)分別進行低溫,、暖機及熱機起動試驗。

9 u u6 G- e: o2 h- j

其程序如下:

5 U9 u: i* E$ o. D/ d$ A6 F

    按制造廠使用說明書的規(guī)定程序進行設(shè)置和操作,。起動機通電拖動發(fā)動機,,氣缸內(nèi)著火工作,轉(zhuǎn)速升高,,盡早斷電,,通電時間(亦稱拖動、起動時間)不得超過15 s,,發(fā)動機能自行運轉(zhuǎn)10 s以上不熄火,,則認為起動成功,該種試驗完成,。在拖動及自行運轉(zhuǎn)期間不得操縱發(fā)動機,。

0 `0 ]/ @* m8 V. @

    若起動失敗,按制造廠使用說明書的規(guī)定程序再次進行設(shè)置和操作,,在3min內(nèi)繼續(xù)進行下一次起動,;低溫起動時需待冷卻液、潤滑油及電解液達到規(guī)定的環(huán)境溫度,,方可進行下一次起動,。若3次起動失敗,則終止該種試驗。

, f3 P9 e7 W% `0 h

測量項目及數(shù)據(jù)整理

6 ?2 e1 F' H9 w

測量項目

3 `" q: A6 u* k% g% A. G- I- K+ ~

    起動失敗次數(shù),、起動成功的拖動時間,、環(huán)境溫度和迸氣狀態(tài)。起動機和蓄電池的最低工作(即拖動時的)電壓,、拖動及自行運轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、起動電流、迸氣管絕對壓力等與時間的關(guān)系曲線,。起動前冷卻液,各種潤滑油及電解液的溫度,;汽油牌號及餾程,、柴油牌號。

1 K% T. D! l2 B- I. ]

數(shù)據(jù)處理

2 o. v4 @% @5 l6 g% u' ?: T {

    發(fā)動機起動性評分,。

6 {& A8 h3 D7 L, r4 H: W3 M( s

      a)評語與分?jǐn)?shù)(見表5),。

) I3 ]0 ?/ Y! r$ f$ P

分?jǐn)?shù)與評語的對應(yīng)關(guān)系

: s" b! N/ P% [4 @0 l: S3 ^1 q. O
1 Y4 G3 z6 }. O( d% R7 R& ?: f* n) c$ d. \# }9 u6 j4 N. I' [# x. i) V% n" }5 {, h4 I+ ?4 J& {# q0 R8 H, e& y# v9 l1 h" f) I: u5 M6 \: T; k) Y2 L/ }; D; X/ ~4 I& S+ i0 R9 _. J* A. d8 b5 \1 m7 p' h; S7 {" _- V( J0 ? n% S0 E, o5 a; t$ [5 `' U3 S* `6 K0 K, h! Z( C( ?$ s" G
* D. j; |5 r, S. n

數(shù)fficeffice" />

* E9 b h" z* L

' n) G1 h: R, ^( k7 ]

數(shù)

8 W; h1 ~ f5 _& G. E5 D8 W

; H8 Q3 e& [0 d2 s' T

9
8
7
6
5

2 E3 ~1 f0 i7 O$ D& F# Z! {# q

優(yōu)秀
很好

尚可
及格

: `1 l8 g; V' x# m, z

4
3
2
1

D6 O$ a2 T8 f" F; ?4 g) X% ?& I

不及格
不大可靠
不可靠
很不可靠

9 a+ C& w6 w2 E, f) @9 J: u

      b)按起動質(zhì)量(即起動成功的拖動時間)評分(見表6)。

. \; N( }* ]& Z* P% _- S

拖動時間與分?jǐn)?shù)的關(guān)系

+ ]/ L* L0 j( o! {
+ s y0 `' ~' R0 p% W ]6 q2 p0 p. ?& G; E- \' N7 ]2 j& `0 Q$ f3 d' B* \5 r+ l, v& n! l( I9 }3 ` Q9 m3 a) s1 w$ W1 g1 {7 f3 _+ F* e8 z' S0 ]/ l9 T& y2 d# u, g, P8 q: g6 W% r$ f2 {. N6 \1 d6 E* c. s( U9 k3 ^. F- p1 C7 b5 _* k- s$ y7 _$ W8 ~4 @1 o- P; W7 t! P; v
/ H& X& w6 m7 _

拖動時間  s

. d2 U# T: g+ W$ ^* \

低溫起動評分
環(huán)境溫度:汽油機255 K,、柴油機263 K

6 F8 L. K h; i, d* R

暖機/熱機起動評分
環(huán)境溫度不限

) f5 J+ X1 X5 d& _

01
2
3
4
5
6
7
8
9
10
15
15
以上

7 ~1 J& W3 p& M( b

9
9
8
7
6
5
4
3
2
1

* S0 a/ v4 R. }1 k

9
7
5
3
2
2
2
2
2
1

4 m2 G# Z1 i& W

    c) 起動失敗扣分

+ b1 r6 l* g, { `

    一次失敗扣2分,,兩次失敗扣5分,三次失敗評定為1分,。

3 ?# h) U4 T+ k8 S& M2 i. D

    d)發(fā)動機的起動性總分計算

% X' z0 L. \1 U

    總分等于起動成功的評分減去起動失敗的扣分?jǐn)?shù),。若差值小于1時,令總分為1,。

* f4 s3 c; Q3 C

    e)填寫起動試驗結(jié)果表[見附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)表C1],。

2#
 樓主| 發(fā)表于 2007-8-23 20:48:49 | 只看該作者

Re: 汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動機的十項性能測試——起動試驗

這是國標(biāo)中關(guān)于起動試驗的要求,不知道大家平時在發(fā)動機測試過程中如何對發(fā)動機起動性進行檢測,?相信不同企業(yè)會有不同的方法,。希望大家都能夠暢所欲言。
4 @9 t$ ^% o  k6 e4 g+ o4 y" L
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