關于焊接受熱產(chǎn)生的氧化皮---[請教]

jylgzzy

請教：

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本公司是一家為工程機械配套的油箱生產(chǎn)廠家。油箱在焊接完畢后,，由于焊縫另一側(cè)也就是油箱內(nèi)部會有焊接受熱產(chǎn)生的氧化皮,，

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因此需要磷化處理,，但是得知有些廠家焊接完成后是不磷化的,，因為他們焊接完成后焊縫另一側(cè)沒有氧化皮的產(chǎn)生,。

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要想沒有氧化皮的話只有減小焊接電流,，這樣減少了焊接接頭的熱量可能會沒有,，但是電流太小的話又可能引起沒有熔深或者未熔合。

 

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在這里想請教各位前輩專家,，聽聽大家有沒有好的建議和意見,，感激不盡。

油箱板厚度為6mm和8mm的,，焊腳高度一般為5到6毫米,。

txxm78

那為什么不先焊接油箱的外側(cè)在焊接油箱的內(nèi)側(cè)呢

黃河湃

焊接氧化還是焊接輸入現(xiàn)能量高所致，調(diào)整焊接規(guī)范,，最好用二氧化碳氣體保護焊焊接,。

wschemi

我們的油箱都是在未注油前就焊死了，注油后無法做磷化,。

皖鄉(xiāng)

雖然我們公司還沒有這類產(chǎn)品,，但是我想可否在背面采用
6 V$ a1 V+ t$ L7 B9 ]% G惰性氣體保護？這樣不就不會產(chǎn)生氧化了嗎,？不過這樣可能會增加成本,。

jylgzzy

暈了，成本太高,，效率也底�,。】磥碚{(diào)整參數(shù)及用CO2氣體才是唯一的選擇了,。

皖鄉(xiāng)

要想不增加成本,，又能提高效率，只有提高焊接速度,，不過，這可不是每個焊工都能掌握的哦,。CO2氣保焊的速度可就快多了,。