哪種方法剎車距離更短,？

billow

先看看不同的操作時(shí)車輛的工作情況：
檔位不變,踩離合器和檔位放在空檔位置上其實(shí)是一樣的,，都是讓發(fā)動(dòng)機(jī)與橋之間的傳動(dòng)斷開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，車輛的滑行不用帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。
檔位不變,松油門(mén)，車輛倒拖發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)停油,。
+ j4 Y9 `: m, f3 C3 s所以1、2滑行距離長(zhǎng),，3省油,。

閃電驚虹

原帖由 三腳貓 于 2007-9-26 15:29 發(fā)表
緊急剎車時(shí),不考慮其他因素,從機(jī)械原理方面解釋
不踩離合器直接踩剎車,與離合器和剎車同時(shí)踩,哪種方法剎車距離更短？

從汽車動(dòng)力原理來(lái)說(shuō)，當(dāng)然離合器和剎車同時(shí)踩,剎車距離更短,！原因就不說(shuō)了,！
但是如果在你剎車前你的車速已經(jīng)達(dá)到一定速度時(shí)（超過(guò)80Km/h），緊急制動(dòng)（一腳剎車踩到底）時(shí)其實(shí)無(wú)論你踩不踩離合器,，車子的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄火,，動(dòng)力也即消失。所以差別不大,！

閃電驚虹

原帖由 三腳貓 于 2008-1-3 12:47 發(fā)表
謝謝樓上各位的講解
明白了,緊急剎車時(shí)直接踩剎車:主要是變速箱對(duì)車輪有反拖制動(dòng),效果好.
還有右腳反映快,左腳踩離合器反映不過(guò)來(lái),。
$ y* p7 F/ Q* g) w* t/ g8 Q: S9 U* ^. K還想問(wèn)下
慣性滑行時(shí),那種方法滑行距離長(zhǎng)？那種方法省油,？那種方法對(duì)車子保護(hù) ...

6 f6 j2 g; r$ q+ D我認(rèn)為1,、2這二種情況屬于滑行，至于3不屬于滑行,。因?yàn)闄n位不變,只是松油門(mén),，發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作。
至于滑行的距離1,、2應(yīng)該差不多,，主要與車輛行駛的工況和當(dāng)時(shí)的慣性有關(guān)。
省油是個(gè)大問(wèn)題,，最好的辦法是：檔位放在空檔上,，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)！但是這種情況是違反交通法規(guī)的�,�,！

華寶

掛倒檔不行嗎？
" E' T% ^" u' y% A$ T# b* h) H! h: b: _偶不懂汽車的說(shuō),。

billow

回14樓,，你要倒車呀？,！再說(shuō),，車還在往前，怎么能掛倒檔,。

laodongbeiren

目前的電噴車,，在正常行駛時(shí)，完全抬起油門(mén)后,，應(yīng)該處于發(fā)動(dòng)機(jī)斷油狀態(tài),，也就是進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)，個(gè)人感覺(jué)：這個(gè)制動(dòng)力在二檔以上時(shí)不是很大的,，因?yàn)榇藭r(shí)汽車能夠滑行較遠(yuǎn)距離,。

    再者,，發(fā)動(dòng)機(jī)斷油后，受活塞,、曲軸等慣性作用,，并不能立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)。變速箱的慣性作用也不會(huì)立刻消失的,。
7 k- V' y/ {$ J, B
' W% u& Q6 b7 [4 \  D- [4 C   所以,，我認(rèn)為，在急剎車時(shí),，應(yīng)該離合踏板與剎車踏板同時(shí)踩下去才能獲得較短的剎車距離,。

. Y( q* X" x$ E4 y- ^   最理想狀態(tài)是：在踩剎車踏板的同時(shí)，立刻換到一檔并抬起離合踏板,，這時(shí)的急剎車距離應(yīng)該是最短的,。但需要很強(qiáng)的操作技巧。

我在飛

汽車的變速器為防止損傷齒輪和換檔噪音等,，內(nèi)有同步器,。使每個(gè)檔位有適宜的速度區(qū)。在速度不合適時(shí)從5檔很難掛入1檔,，更掛不了倒檔,。

盛夏有風(fēng)

學(xué)習(xí)啦，各位辛苦啦

xzj_isme

緊急剎車你還有時(shí)間考慮這個(gè)?能剎住就行了