求助：關(guān)于斯特林發(fā)動機(jī)

yangchenopq

小弟正在搞斯特林發(fā)動機(jī)的一些相關(guān)問題,，有哪位大俠知道多熱源斯特林發(fā)動機(jī)的效率怎么算，比如4熱源或16熱源,！
冷源的數(shù)目對斯特林發(fā)動機(jī)的效率也是有影響的，請問熱源數(shù)目與效率的關(guān)系該怎樣確定？或者哪位可以告訴小弟應(yīng)該看些哪方面的書籍！謝謝了,！我的郵箱：yangchenopq@163.com

無線風(fēng)箏

對于這個(gè)發(fā)動機(jī)只是略有耳聞而已，不是太清楚,，順便查到點(diǎn)關(guān)于它的資料,，貼給大家共享：
. V9 K/ c4 `2 u/ q' [# m       這種發(fā)動機(jī)是倫敦的牧師羅巴特 斯特林于1816年發(fā)明的，所以命名為“斯特林發(fā)動機(jī)”,。這是一種外燃發(fā)動機(jī),，使燃料連續(xù)地燃燒,，蒸發(fā)的膨脹氫氣（或氦）作為動力氣體使活塞運(yùn)動,，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復(fù)地進(jìn)行這樣的循環(huán)過程,。斯特林發(fā)動機(jī)可以使用多種多樣的燃料,，排氣潔凈，噪音和振動也低于柴油發(fā)動機(jī),。但是,，斯特林發(fā)動機(jī)還有許多問題要解決，例如膨脹室,、壓縮室,、加熱器、冷卻室,、再生器等的成本高,，熱量損失是內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的2-3倍等。所以,，還不能成為大量使用的發(fā)動機(jī),。
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1 x+ u% [% H# k7 ~外燃機(jī)是一種外燃的閉式循環(huán)往復(fù)活塞式熱力發(fā)動機(jī)，因它是在1816年為蘇格蘭的R.斯特林所發(fā)明,，故又稱斯特林發(fā)動機(jī),。新型外燃機(jī)使用氫氣作為工質(zhì)，在四個(gè)封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì),。氣缸一端為熱腔,，另一端為冷腔。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮,，然后流到高溫?zé)崆恢醒杆偌訜�,，膨脹做功,。燃料在氣缸外的燃燒室�?nèi)連續(xù)燃燒，通過加熱器傳給工質(zhì),，工質(zhì)不直接參與燃燒,，也不更換。
    由于外燃機(jī)避免了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的震爆做功問題,，從而實(shí)現(xiàn)了高效律,、低噪音、低污染和低運(yùn)行成本,。外燃機(jī)可以燃燒各種可燃?xì)怏w,，如：天然氣、沼氣,、石油氣,、氫氣、煤氣等,，也可燃燒柴油,、液化石油氣等液體燃料，還可以燃燒木材,，以及利用太陽能等,。只要熱腔達(dá)到700℃，設(shè)備即可做功運(yùn)行,，環(huán)境溫度越低,，發(fā)電效率越高。該公司提供的STM4-120型25kW級機(jī)組的發(fā)電效率為29.6%,，大大高于同容量的內(nèi)燃機(jī),。外燃機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是出力和效率不受海拔高度影響，非常適合于高海拔地區(qū)使用,。
3 p4 L; G8 @2 O" B    該設(shè)備目前有三種型號可供選擇,，"熱電聯(lián)產(chǎn)"型、"太陽能-外燃混合發(fā)電"型,、"余熱利用"型,，以及車用型和流動現(xiàn)場電源。

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這玩意聽說過,，就是對燃料要求不高（主要是利用受熱的氣體膨脹做功,，跟內(nèi)燃機(jī)不同）

福爾斯zzz