聚四氟乙烯和氟膠的粘接---請教

機(jī)加工

海霸泵里面的活塞頭是氟膠的,很薄,很軟
" a2 O3 I$ A' s! i1 a, E但其表面有一層聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
我們熱粘,冷粘都試了,，沒有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
聽說表面要鈣化,只有幾個(gè)國家有這種技術(shù)

& K3 m  z, \6 `0 `不知道有沒有這方面的專家
9 K' ?/ f3 t* Z9 G7 b$ ?
我們已經(jīng)為此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于輸送的是什么東西?是否可告知
* W, ^- S/ L! m6 V' b+ o& [2.既然用那么偏的工藝進(jìn)行加工,制造商就是為了讓你買備品,不買他的還不行,有時(shí)后修這些東西花的錢會(huì)比買一個(gè)新的高出很多,但是老板們就是愿意.其實(shí)完全可以在修完了之后做一個(gè)成本核算表拿給老板,讓他去算這筆帳.

syw開門造車

機(jī)加工 網(wǎng)友好,！
6 U, S3 z' y2 K& L4 e* _0 {: t
$ K  b: b, _; \1 X; \; @: O我想出的方案：
. S& [( f3 T/ e1 @0 f/ g6 @
9 K5 J' w: c+ \( I. E1、首先,，加工“活塞頭上的氟膠”時(shí),，使其表面成纖維圈化。
& D; l- i" X5 P類似于尼龍搭扣上的微小的絨毛圈,。
具體的方法是：將玻璃纖維或者碳纖維預(yù)埋在“活塞頭上的氟膠”中,。
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2、然后,，在其上面沉積上一層聚四氟乙烯,。
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syw   071018---03.30

機(jī)加工

問題還有
你說的沉積是什么
刷度
等離子
噴涂
9 F" c* g1 k" P) @/ y還是?

syw開門造車

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我只是提供一種思路,。
聚四氟乙烯的特點(diǎn)是潤滑性能非常好,，不粘，在模具中成形后,，自動(dòng)就脫模了,。
如果模具中存在纖維圈的話，聚四氟乙烯固化時(shí),，就將纖維圈固化于體內(nèi),，
. W6 N( a: W! p% w5 o此時(shí)，盡管聚四氟乙烯潤滑性再好,，也不能與基材分離了,。
4 H( ?1 Z& g1 h1 s( F$ b至于如何做到這一點(diǎn)，你就得自己查找聚四氟乙烯的工藝了,。

syw   071018---16.44

機(jī)加工

"如果模具中存在纖維圈的話,，聚四氟乙烯固化時(shí)，就將纖維圈固化于體內(nèi)"

  K% |, Z$ Y7 G1 T6 ^7 m9 w  n7 k我賓不太同意
4 B( {; p) J# U& `( F1 Q你是否考慮過聚四氟乙烯必須加熱到480度左右才具有可流動(dòng)性,但那時(shí)基體氟膠早完了
# L$ B7 o; Z& s0 R還是要謝謝你給以的建議

syw開門造車

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那么我們就逆向思維：讓聚四氟乙烯帶上纖維圈,，然后將基體氟膠涂在聚四氟乙烯上。

; W. \6 D9 X$ J1 x( Z# e這回高溫在先,，總可以了吧,！

syw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘,。必需經(jīng)過表面特殊處理,，才可以粘接。
! @  m: V( k8 @' O4 b, N1 q$ x* e國內(nèi)有氟膠和聚四氟乙烯粘接的技術(shù),，但那是厚的,，0.3mm不知道行不行

機(jī)加工

我也聽說
' h) ^6 m. ^) r5 Z! V$ M需要用金屬鈉在真空狀態(tài)下配置的溶劑
1 T! R: @8 u4 n6 F- e危險(xiǎn)性太大,有爆炸的危險(xiǎn)
而且在1個(gè)小時(shí)內(nèi)必須用完
這種工藝是無法達(dá)到量化生產(chǎn)的
  x% _; A" K: Q% x
. b% _8 q* b2 V真郁悶

機(jī)加工

syw開門造車:你好

可能是我沒說清楚
3 ~6 t# Q8 _' f
四氟表面是用來做密封用的
氟膠是提高其柔韌強(qiáng)度的,厚度4毫米
6 h1 d  U- }5 g" A1 z: _聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纖維體而保證另一面光滑比較困難
噴沙,作毛我也試過,不行

% n4 E# r) U# B2 g$ I! y9 k* x我覺得還是要從產(chǎn)生分子彌散的過度層出發(fā)
8 T& o, n5 q0 u& s
: @5 o8 l" u/ ?* H十分感謝你的指導(dǎo)