現(xiàn)代轎車(chē)的輪胎

檸檬小子

現(xiàn)代轎車(chē)的輪圈
1 }1 d2 t0 F9 o% s$ T: d& V汽車(chē)輪子由輪圈和輪胎組成,，它支承著全車(chē)的重量,，使汽車(chē)得以在道路上行駛,，對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行性能有重大的影響,。
/ ~! q" A9 u  n輪圈又稱(chēng)輪盤(pán),，是車(chē)輪上安裝輪胎的零件,，分為鋼質(zhì)輪圈和鋁合金輪圈兩種，前者用于載重汽車(chē)和普通轎車(chē),，后者一般用于高,、中級(jí)轎車(chē)。鋁合金車(chē)圈是80年代中期發(fā)展起來(lái)的一種新品種,，它是由特殊的低溫鑄造工藝手段制成,，可把輪輻和輪輞聯(lián)成一體，鑄成各種花式外形,。九十年代初該技術(shù)在轎車(chē)領(lǐng)域中普及開(kāi)來(lái),，現(xiàn)在鋁合金輪圈已是衡量轎車(chē)外觀質(zhì)量的一種標(biāo)志。轎車(chē)裝配鋁合金車(chē)圈,，具有散熱快,，重量輕，舒適性好,，外觀漂亮等優(yōu)點(diǎn),。
: e% ]$ c3 H4 X& S散熱快指轎車(chē)在高速行駛時(shí)，輪胎與地面摩擦?xí)�產(chǎn)生較高的溫度,，制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片摩擦也會(huì)產(chǎn)生較高的溫度,，在這樣的高溫作用下，輪胎和制動(dòng)片均會(huì)老化和加速磨損,，制動(dòng)效率下降,，輪胎氣壓升高，爆胎和剎車(chē)失靈的事故就有可能發(fā)生,。鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大3倍,，可將輪胎和制動(dòng)盤(pán)上產(chǎn)生的熱量迅速傳導(dǎo)到空氣中去，避免了輪子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下產(chǎn)生的種種弊病,。
) K# z& _4 k& X" d2 g) q7 x. I% r重量輕指鋁材比重比鋼材小,，平均每只鋁合金車(chē)圈比鋼質(zhì)車(chē)圈要輕2公斤左右，一輛轎車(chē)以5只車(chē)輪（包括一只后備車(chē)輪）計(jì)算可減輕重量10公斤,。減輕重量也就是節(jié)省燃料,，對(duì)于千方百計(jì)追求轎車(chē)輕量化的汽車(chē)設(shè)計(jì)師來(lái)講，使用鋁合金車(chē)圈是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的一種手段,。
0 X$ r5 \/ x1 T" A舒適性好指鋁合金車(chē)圈是精密的鑄造件,，精加工表面達(dá)到80％到90％,，失園度和不平衡重很小,，特別是鋁合金的彈性模數(shù)較小，抗振性好,，能減少行駛中的車(chē)身振動(dòng),，提高了整車(chē)的舒適性,。
外觀漂亮指鋁合金車(chē)圈外表是經(jīng)抗腐蝕處理再靜電粉體涂裝，讓人感到有一種美觀,、精致和豪華的感覺(jué),。
8 Q; w! e/ {, h6 I鋁合金輪圈的規(guī)格包括寬度、直徑和形狀,。例如豐田CROWN3.0 轎車(chē)的輪圈是6.5J×15,，表示輪圈的輪輞邊緣內(nèi)寬是6.5 英寸，邊緣高度是J 級(jí)(17.27毫米),，“×”表示是深式輪輞,，直徑是15英寸，輪輞直徑尺寸亦等于輪胎的內(nèi)徑尺寸,。輪輞邊緣高度分成J,、D、K,、E,、L 等13種規(guī)格，其中J級(jí)在轎車(chē)的鋁合金車(chē)圈中最常見(jiàn).
輪子的平衡及其它
) s6 e7 P" E; X% {以前只見(jiàn)過(guò)曲軸和傳動(dòng)軸在出廠前需要做動(dòng)平衡,，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)車(chē)輪也需要做動(dòng)平衡的工作,。隨著我國(guó)中高級(jí)轎車(chē)的日益增多，這個(gè)以前被人們忽視的問(wèn)題已經(jīng)引起了重視,。
6 B! N; Z* }6 R1 C" p7 }$ E有些人以為輪圈是成批鑄造或沖壓出來(lái)的,，輪胎是成批壓模出來(lái)的，型號(hào)一樣,，豈不知世界上的東西很難有絕對(duì)的一致,。那時(shí)候國(guó)內(nèi)沒(méi)有高速公路，車(chē)速最快也只有七,、八十公里,，問(wèn)題不明顯。現(xiàn)在高速公路有了,，馬路也拓寬了,，車(chē)速也加快了，當(dāng)車(chē)速達(dá)到每小時(shí)一百公里以上的時(shí)候,，輪子不平衡的弊病就會(huì)馬上暴露出來(lái),。
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/ ^  ?$ C/ s+ c7 c' h按照機(jī)械運(yùn)動(dòng)的道理，凡達(dá)到較高轉(zhuǎn)速的輪子,，由于材料組織內(nèi)部的不均勻,，零件外形的尺寸誤差，裝配尺寸的誤差以及結(jié)構(gòu)形狀等原因,，使通過(guò)輪子重心的主慣性軸線與旋轉(zhuǎn)軸線不相重合,，因而旋轉(zhuǎn)時(shí)的輪子會(huì)產(chǎn)生不平衡的離心力,，特別是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的轎車(chē)輪子，每秒鐘旋轉(zhuǎn)十幾圈以上,，即使有極小的偏心矩也會(huì)引起很大的不平衡力,，導(dǎo)致車(chē)輪的持續(xù)振動(dòng)，尤其是方向輪的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)的抖動(dòng),，會(huì)加速懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的磨損,，加速車(chē)輪內(nèi)軸承的磨損，振動(dòng)大的汽車(chē)也很難駕駛,，行車(chē)不安全,。因此，輪子的平衡對(duì)于現(xiàn)代的轎車(chē)來(lái)講,，是非常重要的一項(xiàng)工作,，轎車(chē)在出廠前或者運(yùn)行一段時(shí)間后，輪子都要進(jìn)行平衡調(diào)試,，測(cè)出輪圈內(nèi)外不平衡量,，在輪圈邊上適當(dāng)?shù)奈恢们犊凵掀胶鈮K，以達(dá)到輪子的平衡精度,。
平衡塊是用鉛合金做成,，重量以克為單位，計(jì)有5克,、10克,、15克等多達(dá)15、6 種規(guī)格,。平衡塊上有一個(gè)鋼勾,，可將平衡塊嵌扣在輪圈邊緣上，很牢固,。
伴隨著轎車(chē)輪子平衡工作的興起,，一種新式的汽車(chē)檢修工具－汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡機(jī)也在90年代初期悄然進(jìn)入了我國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入了內(nèi)地汽車(chē)制造企業(yè)和修理企業(yè),，成為一種必不可少的檢修工具,。有人以為汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡機(jī)的檢測(cè)分辨率越高，汽車(chē)輪子的動(dòng)平衡就越好,，實(shí)際上這是一種片面的認(rèn)識(shí),。因?yàn)槠��?chē)一次緊急剎車(chē)引起的輪胎磨損能使平衡量變化達(dá)1－2g，考慮到不平衡量在10g以下時(shí)司機(jī)不會(huì)有車(chē)輪振動(dòng)的感覺(jué),，所以汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡的精度達(dá)到±5g時(shí)就可以滿(mǎn)足實(shí)際需要了,。

chenbing

內(nèi)容豐富,表示感謝了!能否提供一些ATV車(chē)的輪胎,、輪輞知識(shí)？

lg110

在F1中看  普力斯通的輪胎好象都做動(dòng)平衡的
在輪轂上加配重塊

巍峨的山峰

轎車(chē)子午線輪胎必須做動(dòng)平衡,，還有均勻性測(cè)試,。

天地之間

原來(lái)我一個(gè)朋友也是生產(chǎn)平衡塊的，好象一般的面包車(chē)上很少見(jiàn)到平衡塊,。

lbl618

里面有沒(méi)有圖啊,，有圖就下了，沒(méi)圖怎么說(shuō)也不清楚

馬基亞弗利

呵呵,，昨天看見(jiàn)一輪胎廠大門(mén)上寫(xiě)著：未經(jīng)允許,，日本車(chē)輛禁止入內(nèi)

hjg16

感謝樓主無(wú)私分享，謝謝,！