多級缸穩(wěn)定性設計---[求助]

ssl166 · 發(fā)表于 2006-7-5 09:18:39

大家好，我現(xiàn)在正在設計一個多級液壓缸,，行程10m,輸出力40T,在家有沒有相關的設計資料及經(jīng)驗請傳上來,，不甚感激.如有好的進口的代理商也行.

ssl166 · 發(fā)表于 2006-7-5 09:23:38

是水平放置,，雙作用缸,。我查閱了好多液壓資料,，都找不上相關資料，以前也設計過多級缸,，但行程都沒有這么長,。根據(jù)經(jīng)驗參照手冊設計，這次因為行程太長,，在沒有一定理論基礎的前提下都不敢設計了.

羚羊 · 發(fā)表于 2006-7-5 12:48:07

考慮活塞桿采用隨行導向裝置

金楓液壓 · 發(fā)表于 2006-7-6 06:59:56

相應加大導向裝置,，同時可考慮在外部機構上加導向支承等，以增強穩(wěn)定性,。

ssl166 · 發(fā)表于 2006-7-8 10:57:01

我也是這樣做的,有沒有好一點的力學分析軟件,可分析油缸充滿高壓液壓時并帶載時的受力情況且.

juye · 發(fā)表于 2006-7-8 11:05:33

我廠對那個伸縮缸設計有經(jīng)驗.

ssl166 · 發(fā)表于 2006-7-12 17:22:30

大家有沒有做過此類油缸的受力分析?請不吝賜教!

海哥007 · 發(fā)表于 2006-7-13 08:05:49

10M行程,可用五級注塞式.其各級桿徑差不能太大,故此不用導向套,直接在缸筒上裝活塞桿密封.并使用導向帶,在軸向尺寸允許的情況下最好用兩個.跨距盡可能大一點.這樣穩(wěn)定性好一些.我曾經(jīng)設計過6M的,使用有兩年了,還未發(fā)現(xiàn)問題.

livecs68 · 發(fā)表于 2006-7-13 11:49:58

樓主,因為沒有看到具體的參數(shù),我翻了一下以前給別人做的一個咨詢報告,按160KG/CM2的系統(tǒng)壓力,缸徑180MM,按250KG/CM2的系統(tǒng)壓力,缸徑125MM,

按安全系數(shù)3.5,行程大約為5M,采用加強設計為6.5M,這是單伸縮的,

建議:最多為雙伸縮,加強導向段,用復合導套,

可以問一下力士樂的油缸部門,

我覺得穩(wěn)定性上有一定問題,超過8M無論誰做都很困難.

如果降低負荷,按現(xiàn)在的水平達到12M,沒有問題.我看到一個電梯的油缸,行程15M,四伸縮,用的很好.關鍵是負荷.

東子999 · 發(fā)表于 2013-1-1 10:57:12

由這篇文章開始,，從后往前看（2006—2012年），長長見識,，同時測測自己學習方面的耐力,，為了不斷地提高！

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Re: 多級缸穩(wěn)定性設計---[求助]