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    在內(nèi)燃機(jī)的歷史上有沒有出現(xiàn)過像圖片中的這種引擎呢

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    1#
    發(fā)表于 2007-11-5 17:12:06 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
    請(qǐng)問各位,,在內(nèi)燃機(jī)的歷史上有沒有出現(xiàn)過像圖片中的這種引擎呢,,這種引擎和普通的引擎不同的是有兩根曲軸,兩邊四缸的動(dòng)力傳到曲軸上,,然后兩根曲軸再把動(dòng)力通過齒輪傳到藍(lán)色的轉(zhuǎn)軸上,,由這根藍(lán)色轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)汽車(還有圖中的串在兩根曲軸中的兩個(gè)黑色齒輪跟藍(lán)色轉(zhuǎn)軸上的黑色齒輪是咬合著的,因本人不知如何畫咬合著齒輪,,所以把它們分開來畫)

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    2#
    發(fā)表于 2007-11-5 19:27:13 | 只看該作者
    有點(diǎn)V型發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的意思,但一根曲軸就能完成的事,估計(jì)沒有人用兩根曲軸./ A# F3 ~% P3 V
    另外我覺得這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(如果真有的話)可能在配氣和點(diǎn)火控制上挺麻煩的.
    3#
    發(fā)表于 2007-11-5 20:33:27 | 只看該作者
    如果真有的話,,齒輪要求要很高的
    0 B% c* z% _9 ?呵呵,,估計(jì)是沒有人用這種弊大于利的結(jié)構(gòu)的
    4#
    發(fā)表于 2007-11-5 22:11:29 | 只看該作者
    感覺上不如V8發(fā)動(dòng)機(jī),在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史上,,還有星形發(fā)動(dòng)機(jī),,用的都是一根軸,不能理解兩根軸的意義,,發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量都不沒法現(xiàn)同排量的V形發(fā)動(dòng)機(jī)相比,。
    5#
    發(fā)表于 2007-11-5 22:26:40 | 只看該作者
    曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的4大件之一,沒有人會(huì)希望多用一根
    6#
    發(fā)表于 2007-11-6 22:12:39 | 只看該作者
    有兩根曲軸在兩邊的   怎么沒法傳圖片了,?,?,?不方便
    7#
    發(fā)表于 2007-11-7 20:10:11 | 只看該作者
    原帖由 A209 于 2007-11-6 22:12 發(fā)表 - L' H  G9 _2 L/ {/ p
    有兩根曲軸在兩邊的   怎么沒法傳圖片了?,?,?不方便

    % k* @4 f6 @! ]3 j原來還要用引用才可以啊�,。,。,。,。。,。,。。,�,!

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    8#
    發(fā)表于 2007-11-9 16:58:31 | 只看該作者
    好唉# {" ?1 q7 P: ~
    見識(shí)了
    , U2 x: k% R+ H) Y9 o# D; ?* }+ U不知他的噪音會(huì)不會(huì)大
    9#
    發(fā)表于 2007-11-22 11:10:36 | 只看該作者
    象7樓那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)有,1樓所說的機(jī)構(gòu)一般在船等大型設(shè)備上用,但一般采用并機(jī)方案,及中間軸在外,兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)立的
    10#
    發(fā)表于 2008-4-6 20:10:15 | 只看該作者
    應(yīng)該是現(xiàn)在新型的W型發(fā)動(dòng)機(jī) 兩臺(tái)V型組成的~,!~布加迪 威龍用的就是W12發(fā)動(dòng)機(jī)

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